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Gelöschter User hat geschrieben: ↑02 Apr 2019 21:59
Hiha weiß das, und Esel sind Dreitakter, dassbedeutet Jesus hat keinen Plan davon.
Und wie ist das beim zweitakter?
Das Gott gegebene hatten wir schon mal
Logischerweise hat auch ein 2-Takter zwei Totpunkte. Nen oberen und nen unteren. Unterschied ist ja wohl eher, dass der 2-Takter in jedem oberen Totpunkt zündet, der 4-Takter nur jeden 2.
Vollkommen aus dem Zusammenhang gerissen.
Oder stellst du am Ut Ventile ein?
kermit hat geschrieben: ↑03 Mai 2019 16:42
Logischerweise hat auch ein 2-Takter zwei Totpunkte. Nen oberen und nen unteren. Unterschied ist ja wohl eher, dass der 2-Takter in jedem oberen Totpunkt zündet, der 4-Takter nur jeden 2.
So richtig kennste deine DR aber auch noch nicht richtig, oder
Denn die zündet, obwohl ein 4-Takter, bei jeder KW Umdrehung, also einmal umsonst...
Genau, wie mit nem Feuerzeug ohne Gas , Funke iss da aber nix zum verbrennen
Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
Treffen 2018 Geiselwind BAB3 Autohof Strohofer
Treffen 2019 Machern bei Leipzig
Treffen 2020 Pfalz, da waren wir in Urlaub, Ferienwohnung in Ostfriesland bei der Krimiautorin
Treffen 2021 Süplingen bei Magdeburg
Treffen 2022 Neuss Sandhofsee
Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
und das erfolgt bei und um den OT des Auspufftakt. Bei dem man nicht versuchen sollte seine Ventile einzustellen. Höchstens die Radventile, die kann man dann getrost mit 2,1-2,6 bar beanschlagen für die Straßenrunde
Gelöschter User hat geschrieben: ↑02 Apr 2019 21:26
HiHa hat ja bereits drauf hingewiesen das er zwei Totpunkte hat.
Das solltest du mal überprüfen.
Du verwechselt HiHa mit Jesus
Ich hätte mir mehr etwas Resonanz auf mein nicht böse gemeintes Wortspiel erhofft:
2 Todpunkte von HiHa—> Jesus (der normale Mensch hat nur einen „Todpunkt“, Jesus ist auferstanden...). Hätte gedacht, dass der besser ankommt...
Mann DR 500,
darauf muss erst mal jemand kommen.
Nu iss der Groschen gefallen, aber halt erst nach Aufklärung . Hab mich die ganze Zeit schon gewundert, so mit hiha und Jesus was das wohl zu bedeuten hat
Gruß Stefan
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Die Fragen werden hier im 2 Wochen Takt gestellt, es gibt hier auch eine Suchfunktion.
Aber OK:
Wenn die Werte der LiMa i.O. sind, und zusätzlich eine zweite Lima auch keine Besserung bringt, dann kann nicht von einem Defekt der Lima ausgegangen werden.
Wie alt sind die Zündkerzen?
Was passiert, wenn du kickst ohne den DeKo Hebel zu ziehen?
Luftfilter zu?
Springt die DR mit Startpilot an? (Diesen bitte direkt in den Vergaser sprühen und nicht in den Luftfilter) - oder Benzin in Zündkerzenloch wie vor einem Monat von Franz-MUC vorgeschlagen.
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