Oelfuss
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moin
Die 650rse meiner tochter pisste ja stark oel..
nach 3 dosen bremsenreiniger und einigen probefahrten war klar,
das es (zum Glueck) nicht die fussdichtung war.
Es war simpel und einfach eine gequetschte kupplungsdeckel dichtung, die sich etwas auswoelbte.
nach vielen versuchen konnte ich dieses "pulsieren" endlich erkennen und mit ner neuen Dichtugn beseitigen.
Jetzt ist die rse endlich trocken..puhhh
gruss,uwe
Die 650rse meiner tochter pisste ja stark oel..
nach 3 dosen bremsenreiniger und einigen probefahrten war klar,
das es (zum Glueck) nicht die fussdichtung war.
Es war simpel und einfach eine gequetschte kupplungsdeckel dichtung, die sich etwas auswoelbte.
nach vielen versuchen konnte ich dieses "pulsieren" endlich erkennen und mit ner neuen Dichtugn beseitigen.
Jetzt ist die rse endlich trocken..puhhh
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Re: Oelfuss
Glückwunsch,
bei meiner Dakar muss ich den Ölrücklauf neu abdichten.
Hoffe das ich das Rohr ohne Probleme ab bekomme.
Vielleicht hat da ja jemand einen Trick wie man das ohne Motorausbau
runter bekommt, wäre toll .
Gruß Stefan
bei meiner Dakar muss ich den Ölrücklauf neu abdichten.
Hoffe das ich das Rohr ohne Probleme ab bekomme.
Vielleicht hat da ja jemand einen Trick wie man das ohne Motorausbau
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Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
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Treffen 2022 Neuss Sandhofsee
Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: Oelfuss
Wenn das Rohr auf der Kupplungsseite unten abgeschraubt isr und der Motor ordentlich warm, geht es eigentlich einigermaßen. Hin und her bewegen beim nach unten drücken, ggf Stück Holz dazunehmen.
Neuen Dichtring gut einölen, dann flutscht der auch wieder mit ein wenig Überzeugungsarbeit rein.
Neuen Dichtring gut einölen, dann flutscht der auch wieder mit ein wenig Überzeugungsarbeit rein.
SP41B
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Re: Oelfuss
Danke Kermit
das ist ja schon mal ein Hinweis . Aber Motor warmfahren dann sollte ja Öl drin sein .
Suppt das dann unten nicht raus, also Kupplungsseitig .
Wo genau drücktste mittem Holz? Das hin und her bewegen macht ja Sinn aber da ist so gut wie kein Platz zum bewegen, also in eingebautem Zustand
Gruß Stefan
das ist ja schon mal ein Hinweis . Aber Motor warmfahren dann sollte ja Öl drin sein .
Suppt das dann unten nicht raus, also Kupplungsseitig .
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Re: Oelfuss
Kühler abbauen hilft noch für etwas mehr Platz (also nur die Halterung los - nicht die Anschlüsse).
Großartig viel Öl ist da nicht mehr im Rohr, läuft ja alles nach unten zurück. Paar Tropfen gibts natürlich schon. Halt was unterlegen.
Holz hilft da anlegen, wos Rohr waagrecht läuft als Hilfe zum drücken. Und da ist mehr Platz zum Bewegen als man optisch so denkt. Probiers einfach mal aus, ist blöd zu beschreiben.
Wärme hilft halt, den Dichtring weicher zu bekommen. Kann man sicher auch da oben mit dem Heißluftfön erwärmen, glaub so schnell verzieht sich da nichts.
Großartig viel Öl ist da nicht mehr im Rohr, läuft ja alles nach unten zurück. Paar Tropfen gibts natürlich schon. Halt was unterlegen.
Holz hilft da anlegen, wos Rohr waagrecht läuft als Hilfe zum drücken. Und da ist mehr Platz zum Bewegen als man optisch so denkt. Probiers einfach mal aus, ist blöd zu beschreiben.
Wärme hilft halt, den Dichtring weicher zu bekommen. Kann man sicher auch da oben mit dem Heißluftfön erwärmen, glaub so schnell verzieht sich da nichts.
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Re: Oelfuss
Das hatte ich auch nicht gemeint, klar das immer was raustropft. Die Frage wegen Öl war dahingehend, wenn ich das Rohr unten kupplungsseitig abschraube ob es dort raus läuft wegen dem Ölstand. Also ob die Brühe höher steht wie der Anschluß hoch ist
Das wäre dann nämlich der Super - GAU
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Re: Oelfuss
Nee. Keine Sorge. Der Ölstand ist niedriger. Wie hoch siehst du ja am Schauglas im Verhältnis zum Anschluss vom Ölrücklauf.
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Re: Oelfuss
Das hört sich doch gut an
Schönes WE euch allen.
Gruß Stefan
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