Plötzlich Fehlzündungen 650SE
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Wer weiß denn eigentlich, wie das mit der Verstellung des ZZP´s genau funktioniert?
Früher, also ganz, ganz früher wurde das ja über eine Fliehkraftverstellung, auf der der Unterbrecherkotakt saß, geregelt.
Ich kann mir nur vorstellen, das das Ganze über den Pickup, also die Frequenz, sprich Drehzahl über die CDI abgetastet wird. Dann eben von dieser elektronisch geregelt und dynamisch die Zündung auf früh gestellt wird. Dazu würde passen, das die Möhre im Standgas gut läuft und beim Gas geben eben nicht, da der ZZP bleibt wo er ist. Gibt ja leider auch keine Innenschaltung der Teile, wo man Rückschlüsse ziehen könnte.
Was widerrum dagegen spricht ist, das die getauschte CDI nachweislich i.O ist, da sie an des Juniors SE ihre Arbeit ohne Probs verrichtet.
Fragen über Fragen.
Bei der Zündspule könnte ich mir vorstellen, das der vielleicht zu schwache Funke für das bisserl Gemisch im Stand ausreicht. Wenn dann mehr kommt, schafft er es dann nicht mehr. Eine andere Zündspule habe ich z.Z. leider noch nicht zur Verfügung.
Versuche irgendwie ne plausible Erklärung für den Schxxs zu finden.
Gruß Stefan
Früher, also ganz, ganz früher wurde das ja über eine Fliehkraftverstellung, auf der der Unterbrecherkotakt saß, geregelt.
Ich kann mir nur vorstellen, das das Ganze über den Pickup, also die Frequenz, sprich Drehzahl über die CDI abgetastet wird. Dann eben von dieser elektronisch geregelt und dynamisch die Zündung auf früh gestellt wird. Dazu würde passen, das die Möhre im Standgas gut läuft und beim Gas geben eben nicht, da der ZZP bleibt wo er ist. Gibt ja leider auch keine Innenschaltung der Teile, wo man Rückschlüsse ziehen könnte.
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Bei der Zündspule könnte ich mir vorstellen, das der vielleicht zu schwache Funke für das bisserl Gemisch im Stand ausreicht. Wenn dann mehr kommt, schafft er es dann nicht mehr. Eine andere Zündspule habe ich z.Z. leider noch nicht zur Verfügung.
Versuche irgendwie ne plausible Erklärung für den Schxxs zu finden.
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Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
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Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Bei den ersten 600er hatte man zwei Pickups und die CDI war statischdeFlachser hat geschrieben: ↑23 Sep 2021 15:19 Wer weiß denn eigentlich, wie das mit der Verstellung des ZZP´s genau funktioniert?
Ab dem Zeitpunkt, ab dem bei den 600er die dynamische CDI verbaut wurde, hatte diese auch nur noch einen pick up
Der Rest wird in der CDI Einheit erledigt
http://www.motelek.net/zundanlagen/cdi/ ... tion2.html
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Moin Stefan,
Bin zwar auch nur Krankenpfleger, im Gegensatz zu anderen habe ich aber keine Ahnung. Könnte es vielleicht sein, dass sich Dein Polrad leicht "verdreht" hat? Vielleicht nur minimal, der Zündzeitpunkt im Standgas noch passt, aber bei zunehmender Drehzahl halt nicht mehr?
Wie gesagt, ich habe keine Ahnung.
Bin zwar auch nur Krankenpfleger, im Gegensatz zu anderen habe ich aber keine Ahnung. Könnte es vielleicht sein, dass sich Dein Polrad leicht "verdreht" hat? Vielleicht nur minimal, der Zündzeitpunkt im Standgas noch passt, aber bei zunehmender Drehzahl halt nicht mehr?
Wie gesagt, ich habe keine Ahnung.
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Na na, einer der wichtigsten Jobs, die im Moment das Schiff am Laufen halten.
Stell dein Licht nicht unter den Scheffel.
Hätte wetten können liegt am Gaser.
Bin da aber auch völlig ratlos.
Gibt ja manchmal die tollsten Symptome bei Elektrikwürmern.
Irgendwo ein Kabel gescheuert?
Bei Regenfahrt aufgetreten, gibts da einen Zusammenhang?
Was bewegt sich alles beim Gasaufdrehen. Lenkerarmatur? Killschalter?
so long,Ocki
Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Off Topic:
Warum im Moment Ocki!?
Wegen dem Corona Zirkus?
Die kompletten Berufsgruppen des Pflege- und Versorgungs Bereich sind immer schon die wichtigsten Stützen unseres Systems gewesen, nur wird das so nicht Wertgeschätzt.
Nur mal meine persönliche Meinung, nixfür Ungut!
Gruß Peter
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Heiko, nun mach Dich mal nicht so "klein". Krankenpfleger sind ja wohl wichtiger als Motorenkenner, oder? Leider wird das nicht genügend gewürdigt, auch finanziell nicht. Es soll Leute geben die offenbar glauben, von Applaus könne man seine Miete und Lebenshaltungskosten begleichen. Einfach zum ko....
Mache jetzt beim Thema weiter, bevor es zu politisch wird. Gehört hier nicht hin und macht schlechte Laune .
Interessanter Gedanke. Dann müsste allerdings auch die Passfeder abgeschert sein, was meiner Ansicht eventuell bei ner deftigen Fehlzündung schon passieren könnte. Die Passfeder dient allerdings nur der Ausrichtung des Polrades. Festigkeit erhält das Polrad durch den Konus und dem nicht kleinen Anzugsmoment der Mutter. Denke sie würde auch mit unpassendem ZZP erst gar nicht anspringen. Die Fehlzündungen kamen erst im Nachhinein.Erstbesitzer 1990 hat geschrieben: ↑23 Sep 2021 21:30 ......im Gegensatz zu anderen habe ich aber keine Ahnung. Könnte es vielleicht sein, dass sich Dein Polrad leicht "verdreht" hat? Vielleicht nur minimal, der Zündzeitpunkt im Standgas noch passt, aber bei zunehmender Drehzahl halt nicht mehr?
Nein, war nicht die erste Regenfahrt. Auch war kein Wasser im Tank oder Vergaser.
Hat m.A. nichts damit zu tun, da sie im Stand ganz normal läuft, unabhängig von Lenkbewegungen, etc. Will auch gar nicht dran denken, das es noch einen 2. Elektrolurch geben könnte .
Gruß Stefan
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Waren gestern beim Junior zum Essen eingeladen. Gute Gelegenheit ihm gleich die Zündspule von seiner SE zu schrauben . Also direkt mal den Rucksack mit Werkzeug gepackt und hin (45km einfache Strecke).
Er musste noch fix mit dem Fahrrad ne Kleinigkeit einkaufen. Derweil kann ich mich ja schon mal ans Werk machen. Also wieder den üblichen Kram runter und die Zündspule freilegen. Und was seh ich? Richtig, japanische Kreuzschlitzschrauben aus Weichmetall. Gingen natürlich nicht auf, sondern die Schlitze hat es schon leicht deformiert. Schnell mal aufhören, bevor der Mist komplett rund ist. Erst mal Meßgerät ausgepackt und die Werte der Spule gecheckt. Ha, genau die Werte wie aussem Buch und gelaufen ist das Moped ja auch. Es gibt also doch noch Hoffnung .
Stellt sich nur die Frage, wie bekomme ich die Spule ab? Hatte einen ganzen Haufen Werkzeug dabei, dachte ich zumindest. Doch halt, irgendwas fehlt. Ja klar, der manuelle Schlagschrauber, logisch .
Junior ist ab Dienstag erst mal für ne zeitlang auf Reisen. Soll heißen, wenn ich die Spule heute nicht bekomme, wantan? Es hilft nix, ich muss nochmal nach Hause. Mein Blutdruck hat mittlerweile das gesunde Maß überschritten. Das hat auch mein Sohn gemerkt und dachte sich wohl, machst dem Papa mal ne Freude. Wenn er schon die Strecke nochmal fahren muss, dann soll er doch wenigstens mit meinem Spaßmobil fahren. Ein nicht so ganz serienmäßiger Cupra .
Was soll ich sagen, das Teil macht echt Spaß und die Fahrt war dann gar nicht so schlimm. Jedenfalls ist mein Blutdruck direkt wieder auf Normalwert gesunken. Irgendwie schön, wenn hinter einem gedrängelt wird, obwohl man gar nicht schneller kann, weil vor einem ja auch noch einer am Überholen ist. Der beendet seinen Vorgang, macht die Bahn frei, man tritt aufs Pedal und sieht wie der Drängler im Rückspiegel ganz schnell immer kleiner wird, bevor er im Blickfeld völlig verschwindet .
Mit schwerem Gerät dann wieder zurück, Zündspule ausgebaut, lecker gegessen und noch einen wunderschönen Abend mit Elke und Denis gehabt .
Gruß Stefan
Er musste noch fix mit dem Fahrrad ne Kleinigkeit einkaufen. Derweil kann ich mich ja schon mal ans Werk machen. Also wieder den üblichen Kram runter und die Zündspule freilegen. Und was seh ich? Richtig, japanische Kreuzschlitzschrauben aus Weichmetall. Gingen natürlich nicht auf, sondern die Schlitze hat es schon leicht deformiert. Schnell mal aufhören, bevor der Mist komplett rund ist. Erst mal Meßgerät ausgepackt und die Werte der Spule gecheckt. Ha, genau die Werte wie aussem Buch und gelaufen ist das Moped ja auch. Es gibt also doch noch Hoffnung .
Stellt sich nur die Frage, wie bekomme ich die Spule ab? Hatte einen ganzen Haufen Werkzeug dabei, dachte ich zumindest. Doch halt, irgendwas fehlt. Ja klar, der manuelle Schlagschrauber, logisch .
Junior ist ab Dienstag erst mal für ne zeitlang auf Reisen. Soll heißen, wenn ich die Spule heute nicht bekomme, wantan? Es hilft nix, ich muss nochmal nach Hause. Mein Blutdruck hat mittlerweile das gesunde Maß überschritten. Das hat auch mein Sohn gemerkt und dachte sich wohl, machst dem Papa mal ne Freude. Wenn er schon die Strecke nochmal fahren muss, dann soll er doch wenigstens mit meinem Spaßmobil fahren. Ein nicht so ganz serienmäßiger Cupra .
Was soll ich sagen, das Teil macht echt Spaß und die Fahrt war dann gar nicht so schlimm. Jedenfalls ist mein Blutdruck direkt wieder auf Normalwert gesunken. Irgendwie schön, wenn hinter einem gedrängelt wird, obwohl man gar nicht schneller kann, weil vor einem ja auch noch einer am Überholen ist. Der beendet seinen Vorgang, macht die Bahn frei, man tritt aufs Pedal und sieht wie der Drängler im Rückspiegel ganz schnell immer kleiner wird, bevor er im Blickfeld völlig verschwindet .
Mit schwerem Gerät dann wieder zurück, Zündspule ausgebaut, lecker gegessen und noch einen wunderschönen Abend mit Elke und Denis gehabt .
Gruß Stefan
- Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor deFlachser für den Beitrag:
- Moritz650SE (27 Sep 2021 11:44)
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Nachdem ich auch am Samstag früh raus musste, wegen Arbeit, heute mal ein bißchen länger geschlafen. Danach erst mal gut frühstücken. War dann mittlerweile so um Highnoon.
Nun habe ich ja die Zündspule und so keine Ruhe im A... Also in den Keller gestürzt, Werkzeug zusammen geklaubt und die Pfoten mit PR88 eingeschmiert.
Doch halt, was ist denn das für ein Geräusch ? Nein, es kam wie es Elke schon prophezeit hatte. Es gießt wie aus Eimern.
Also nix Zündspule verbauen und testen . Fortsetzung folgt......
Gruß Stefan
Nun habe ich ja die Zündspule und so keine Ruhe im A... Also in den Keller gestürzt, Werkzeug zusammen geklaubt und die Pfoten mit PR88 eingeschmiert.
Doch halt, was ist denn das für ein Geräusch ? Nein, es kam wie es Elke schon prophezeit hatte. Es gießt wie aus Eimern.
Also nix Zündspule verbauen und testen . Fortsetzung folgt......
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
OK. Den Moment lassen wir weg.
Bin auch deiner Meinung.
so long,Ocki
Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Ich hör´nix beim lesen ich beschränke mich auf das lesen!
Gruß Peter
Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Partyzelt aufbauen?deFlachser hat geschrieben: ↑26 Sep 2021 19:45 Nachdem ich auch am Samstag früh raus musste, wegen Arbeit, heute mal ein bißchen länger geschlafen. Danach erst mal gut frühstücken. War dann mittlerweile so um Highnoon.
Nun habe ich ja die Zündspule und so keine Ruhe im A... Also in den Keller gestürzt, Werkzeug zusammen geklaubt und die Pfoten mit PR88 eingeschmiert.
Doch halt, was ist denn das für ein Geräusch ? Nein, es kam wie es Elke schon prophezeit hatte. Es gießt wie aus Eimern.
Also nix Zündspule verbauen und testen . Fortsetzung folgt......
Gruß Stefan
Ganz toll kann ich nachvollziehen, der Flachser ist willig, aber die Bedingungen vermiesen es... Hast Du keinen Nachbar mit Garage der mal sein Auto in den nassen Regen stellen kann?
Wenn Du ne längere Probefahrt machen willst komm vorbei... inklusive Garagenbenutzung...
Viel Glück und Gruß Peter
- deFlachser
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Den Gedanken hatte ich auch schon. Unser Vermieter und die Nachbarn fänden das vermutlich nicht so toll .
Wen ich einen hätte, wäre der schon längst enteignet .
Da komm ich bestimmt mal irgendwann drauf zurück . Aber mit der SE im Standgas da hoch zuckeln und mich von Mofas verblasen lassen, nicht so mein Ding.
Gruß Stefan
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- deFlachser
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
So,
gestern nach der Arbeit voller Vorfreude das Werkzeug aussem Keller gefischt und ran an die Möhre. Seitendeckel verbau ich schon gar nicht mehr. Also runter mit der Bank und dem Tank. Schlagschrauber ausgepackt, auf jede Schraube zweimal beherzt draufgezimmert und lose waren die Weicheisenkreuzschlitz.
Zündspule ab, die vom Junior dran, Tank und Sitzbank wieder drauf (9 Minuten hat das gedauert, Übung halt ).
Choke rein, Anlasser gedrückt und schon isse gelaufen. Am Gas gedreht, was passiert? Richtig, die Knallerei geht wieder los . Nochmal fix des Juniors CDI angesteckt aber ebenso ohne Erfolg.
Leute, ich weiß jetzt echt langsam so gar nicht mehr weiter. Wie war das noch gleich mit der Besten aller DR`s .
Gruß Stefan
gestern nach der Arbeit voller Vorfreude das Werkzeug aussem Keller gefischt und ran an die Möhre. Seitendeckel verbau ich schon gar nicht mehr. Also runter mit der Bank und dem Tank. Schlagschrauber ausgepackt, auf jede Schraube zweimal beherzt draufgezimmert und lose waren die Weicheisenkreuzschlitz.
Zündspule ab, die vom Junior dran, Tank und Sitzbank wieder drauf (9 Minuten hat das gedauert, Übung halt ).
Choke rein, Anlasser gedrückt und schon isse gelaufen. Am Gas gedreht, was passiert? Richtig, die Knallerei geht wieder los . Nochmal fix des Juniors CDI angesteckt aber ebenso ohne Erfolg.
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Re: Plötzlich Fehlzündungen 650SE
Gerade Post von der Tante Louise aussem Briefkasten gefischt.
Warum komme ich mir gerade ziemlich verarxxxt vor .
Gruß Stefan
Warum komme ich mir gerade ziemlich verarxxxt vor .
Gruß Stefan
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