Rallye Fußrasten aus Stahl / DR650SE

[dr32]

Zum Thema Mehrgewicht: Bevor ich mit einer abgebrochenen Raste irgendwo im Nirvana stehe, fahre ich lieber die paar Gramm mehr durch die Gegend. Gewicht kann man ja dafür wieder an anderen Stellen einsparen.

Bin ganz bei Dir und finde es immer wieder amüsant wie so manch einer jedes einzelne Gramm am Moped sucht um Gewicht zu sparen. Dabei geht das ganz einfach mit weniger essen .

Gruß Stefan

das habe ich mir auch gedacht bei meiner zu erleichternden DR und bin selbst schon bei 79kg. da geht noch was!

[Moritz650SE]

Sollten fast genau 30mm sein, meine sind noch gepiulvert und die Tieferlegungen sind "Einzelstücke", damit nicht alle 100% gleich.

MfG

[tschumadan]

Sollten fast genau 30mm sein, meine sind noch gepiulvert und die Tieferlegungen sind "Einzelstücke", damit nicht alle 100% gleich.

MfG

Vielen Dank!

[Aynchel]

Moin auch
Berichte doch mal, ob die tiefen Rasten nicht zu früh aufsetzen

[Marvin]

Hat hier jemand die tiefergelegten Rasten von Tigerparts und könnte mir ausmessen wie breit die Aufnahme ist? Sollte ja breiter sein als die Originale um auch andere Rasten aufnehmen zu können.

Danke

Also bei mir sind es knapp 32mm

[Moritz650SE]

Also bei mir sind es knapp 32mm

Kommt gut hin, bei mir sind es etwas mehr als 30mm und dazu sind sie halt noch gepiulvert.

@Aynchel bis jetzt hatte ich noch keine Probleme, bin aber mit dem TKC80 auch eher vorsichtig unterwegs bzw. in meinen Gefilden auch nicht wirklich oft in der Lage so in die Kurve zu gehen. Vielleicht geht's nächstes Jahr wieder auf ne Kartbahn, dann weiß man mehr.

MfG

[Marvin]

Moin auch
Berichte doch mal, ob die tiefen Rasten nicht zu früh aufsetzen

Also auf der Straße bin ich mit den Rastenhaltern bisher noch nie aufgesetzt. Dort wirst du keine Probleme haben.
Im Gelände setze ich schon hin und wieder auf aber ob das mit den Originalrastenhaltern viel anders wäre glaube ich nicht.
Wichtig sind stabile Fußrasten, dann kann man auch ohne Probleme mit tieferen Rastenhaltern Offroad fahren und aufsetzen. Die Fahrposition verbessert sich durch die tieferen Rasten deutlich, darauf sollte keiner verzichten der viel im Stand fährt.

Hier unten ein Bild meiner alten Raste nach ca einem halben Jahr Fahrzeit. Die ist mir dann auch ein paar Monate später auf der Skipiste am Jafferau abgebrochen.

[Aynchel]

moin auch
mit den tiefen Tasten brauch man nicht im Gelände anfangen
denn die orginale Höhe ist schon sehr knapp
die SP46 müsste zum Gelände fahren mehr Bodenfreiheit haben

[TST]

Hi Marvin,

als ich dieses Jahr zum Jafferau hoch gefahren bin, bin ich mit den originalen Fußrasten ( original Höhe ) nur im Schneebrett hängen
geblieben. Um im Stehen den Komfort zu verbessern habe ich mir einen höheren Lenker besorgt ( 5 cm ).
Wenn ich mit der Umrüstung fertig bin werde ich berichten, ob es was gebracht hat. Bin 165 cm groß. Ja, ihr habt Recht 165 cm klein.

Gruß Thomas TST

[Marvin]

moin auch
mit den tiefen Tasten brauch man nicht im Gelände anfangen
denn die orginale Höhe ist schon sehr knapp
die SP46 müsste zum Gelände fahren mehr Bodenfreiheit haben

Okey da gibt es wohl unterschiedliche Meinungen dazu. Ich bewege die SE hauptsächlich im Gelände inklusive der tiefen Fußrastenhalter.
Mein Motorschutz sieht ähnlich aus aber dafür ist er ja schließlich verbaut.
Der Motorschutz an der ktm690 enduro r von meinem Kollegen schaut übrigens auch nicht besser aus.

[Marvin]

Hi Marvin,

als ich dieses Jahr zum Jafferau hoch gefahren bin, bin ich mit den originalen Fußrasten ( original Höhe ) nur im Schneebrett hängen
geblieben. Um im Stehen den Komfort zu verbessern habe ich mir einen höheren Lenker besorgt ( 5 cm ).
Wenn ich mit der Umrüstung fertig bin werde ich berichten, ob es was gebracht hat. Bin 165 cm groß. Ja, ihr habt Recht 165 cm klein.

Gruß Thomas TST

Einen höheren Lenker habe ich auch im Einsatz. Für mich bringt der Lenker zusammen mit den tiefen Fußrastenhaltern den gewünschten Komfort im Gelände.

[Aynchel]

So unterschiedlich sind die Geschmäcker
Ich mag die hohen Lenker nicht sonderlich
Für meinen Geschmack verliere ich zu viel Druck aufs Vorderrad