Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Hallo zusammen,
Meine SE will ums verrecken nicht mehr anspringen. Vielleicht hat einer von euch noch einen Tip was ich probieren könnte.
Folgende Dinge habe ich bereits überprüft:
Lima gemessen
Anlasserrelais gemessen
Erregerspule gemessen
Regler gemessen
Zündspule gemessen
Zündkerzenfunken ist da
Steckerfunken ist da
Der Anlasser ist neu und hat erst ca. 1.500km auf der Uhr. Das Anlasserrelais und Batterie habe ich ebenfalls erst vor 1.500km getauscht. Die Batterie habe ich vor dem heutigen Startversuch 20h laden lassen. Beim Startversuch selbst hört man den Anlasser wie gewohnt arbeiten, das Bike springt aber nicht an.
Hat einer von euch noch einen guten Tip woran es liegen könnte?
Mein nächster Schritt wäre, den Vergaser auszubauen und zu prüfen.
Gruß
Marvin
Meine SE will ums verrecken nicht mehr anspringen. Vielleicht hat einer von euch noch einen Tip was ich probieren könnte.
Folgende Dinge habe ich bereits überprüft:
Lima gemessen
Anlasserrelais gemessen
Erregerspule gemessen
Regler gemessen
Zündspule gemessen
Zündkerzenfunken ist da
Steckerfunken ist da
Der Anlasser ist neu und hat erst ca. 1.500km auf der Uhr. Das Anlasserrelais und Batterie habe ich ebenfalls erst vor 1.500km getauscht. Die Batterie habe ich vor dem heutigen Startversuch 20h laden lassen. Beim Startversuch selbst hört man den Anlasser wie gewohnt arbeiten, das Bike springt aber nicht an.
Hat einer von euch noch einen guten Tip woran es liegen könnte?
Mein nächster Schritt wäre, den Vergaser auszubauen und zu prüfen.
Gruß
Marvin
Sp46 (38.000km)
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Hi,
kommt denn Sprit beim Vergaser an?
Läuft Sprit nach, wenn sie auf PRI steht und du die Schwimmerkammer entleerst?
Hustet sie, wenn du beim Starten etwas Bremsenreiniger in die Airbox sprühst?
Auch ne Möglichkeit ist Keil abgeschert und Polrad verdreht.
Den übelsten Fall hatten wir vor einigen Jahren hier, Zündung und Vergaser i.O., Steuerkette aber nicht...gaaanz selten.
kommt denn Sprit beim Vergaser an?
Läuft Sprit nach, wenn sie auf PRI steht und du die Schwimmerkammer entleerst?
Hustet sie, wenn du beim Starten etwas Bremsenreiniger in die Airbox sprühst?
Auch ne Möglichkeit ist Keil abgeschert und Polrad verdreht.
Den übelsten Fall hatten wir vor einigen Jahren hier, Zündung und Vergaser i.O., Steuerkette aber nicht...gaaanz selten.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
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Irgendwas geht immer
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Sprit am Vergaser steht an.
Bremsenreiniger in die Airbox habe ich noch nicht probiert.
Der Motor war beim Fußdichtungswechsel vor 5.000km auf, da war alles in Ordnung. Das ist natürlich keine Garantie das es immernoch so ist, aber wie du schon sagt eher selten. Insgesamt hat die SE 35.000km auf der Uhr.
Ich bewege die SE hauptsächlich im Gelände. Im Sommer hat der Luftfilter zeitweise ziemlich übel ausgeschaut. Deswegen würde ich als nächstes nach dem Vergaser schauen.
Bremsenreiniger in die Airbox habe ich noch nicht probiert.
Der Motor war beim Fußdichtungswechsel vor 5.000km auf, da war alles in Ordnung. Das ist natürlich keine Garantie das es immernoch so ist, aber wie du schon sagt eher selten. Insgesamt hat die SE 35.000km auf der Uhr.
Ich bewege die SE hauptsächlich im Gelände. Im Sommer hat der Luftfilter zeitweise ziemlich übel ausgeschaut. Deswegen würde ich als nächstes nach dem Vergaser schauen.
Sp46 (38.000km)
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Springt die DR an, wenn man Benzin ins Kerzenloch kippt?
Husqvarna 701 LR
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Ich tauche einen dicken Strohhalm in Benzin, oben Finger drauf, raus nehmen, dann ins Kerzenloch, Finger weg, Benzin läuft rein. Ein oder zwei Strohhalme voll Benzin reichen, damit der Motor anspringt und kurz läuft.
Husqvarna 701 LR
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Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Vielleicht liegt es am Vergaserflansch zwischen Zyl.-kopf und Vergaser das der Eingerissen ist ! War bei mor der Fall. Maximale Erfolge
Treffen 2022 Neuss
2023 Bleiwäsche / Bad Wünnenberg
2024 ??????
2023 Bleiwäsche / Bad Wünnenberg
2024 ??????
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Der Vergaserflansch ist optisch in Ordnung, habe die Schelle gelöst und drunherum abgeleuchet.
An welcher Stelle hattest du den Riss genau? Hat man den von außen gut gesehen?
Habe Bremsenreiniger in den Luftfilterkasten gegeben. Da hustet überhaupt nichts.
Danach habe ich mit der Spritze 10ml in die Öffnung einer Zündkerze.
Da gab es einen kurzen Rückstoß am Filterkasten. Habe es an dem Loch gemerkt, wo normalerweise der Schnorchel sitzt.
Sonst tut sich nichts.
Mehr Sprit reingeben?
Startpilot habe ich noch nicht probiert.
An welcher Stelle hattest du den Riss genau? Hat man den von außen gut gesehen?
Habe Bremsenreiniger in den Luftfilterkasten gegeben. Da hustet überhaupt nichts.
Danach habe ich mit der Spritze 10ml in die Öffnung einer Zündkerze.
Da gab es einen kurzen Rückstoß am Filterkasten. Habe es an dem Loch gemerkt, wo normalerweise der Schnorchel sitzt.
Sonst tut sich nichts.
Mehr Sprit reingeben?
Startpilot habe ich noch nicht probiert.
Sp46 (38.000km)
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Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Hi Marvin,
versuche es mit Startpilot oder Bremsenreiniger, ist chemisch fast das gleiche, auf jeden Fall leicht entflammbar.
Danach den LuFi-Kasten öffnen und den Filter herausnehmen.
Der Startpilot hat ein langes Sprühröhrchen mit dem Du den Inhalt der Dose ( natürlich nicht alles ) in Richtung Vergaser sprühen kannst.
Zeitgleich den Gasgriff etwas drehen und den Anlasser betätigen.
Wenn jetzt nichts passiert, ist der Zündfunke zu schwach.
Viel Erfolg
Thomas
versuche es mit Startpilot oder Bremsenreiniger, ist chemisch fast das gleiche, auf jeden Fall leicht entflammbar.
Danach den LuFi-Kasten öffnen und den Filter herausnehmen.
Der Startpilot hat ein langes Sprühröhrchen mit dem Du den Inhalt der Dose ( natürlich nicht alles ) in Richtung Vergaser sprühen kannst.
Zeitgleich den Gasgriff etwas drehen und den Anlasser betätigen.
Wenn jetzt nichts passiert, ist der Zündfunke zu schwach.
Viel Erfolg
Thomas
SP43b
- deFlachser
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Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.
Siehe auch hier.
Sind manchmal echt komische Sachen.
Gruß Stefan
Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
Treffen 2018 Geiselwind BAB3 Autohof Strohofer
Treffen 2019 Machern bei Leipzig
Treffen 2020 Pfalz, da waren wir in Urlaub, Ferienwohnung in Ostfriesland bei der Krimiautorin
Treffen 2021 Süplingen bei Magdeburg
Treffen 2022 Neuss Sandhofsee
Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
deFlachser hat geschrieben: ↑15 Dez 2021 18:50Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.
Siehe auch hier.
Sind manchmal echt komische Sachen.
Gruß Stefan
Werde ich mir anschauen, danke.
Sp46 (38.000km)
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Klingt nach einer ganz schönen Odissey, die du da durchgemacht hast.deFlachser hat geschrieben: ↑15 Dez 2021 18:50Hast Du denn auch die Ladewicklungen gemessen? Mach mal den Deckel runter und schau sie Dir an.
Siehe auch hier.
Sind manchmal echt komische Sachen.
Gruß Stefan
Ich habe wie im WHB beschrieben die Durchgangswiederstände zwischen den Spulen gemessen und die lagen alle bei 0,9 Ohm. Leider habe ich weder eine zweite Lima noch ein Bike aus dem ich sie mir schnell ausbauen könnte.
Sp46 (38.000km)
Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Nicht einfach. Da weder Startpilot noch "Benzin ins Kerzenloch" geholfen haben, sollte es am Strom liegen.
Da der Anlasser dreht, scheint es genug Strom zu haben. Die SE hat ja m. W. keine eigene Spule für die Zündung.
Also Lima eher gut. Bleiben CDI, Zündspulen, Rotor verdreht, Pickups defekt oder irgendwas mit defekten Kabeln.
Da der Anlasser dreht, scheint es genug Strom zu haben. Die SE hat ja m. W. keine eigene Spule für die Zündung.
Also Lima eher gut. Bleiben CDI, Zündspulen, Rotor verdreht, Pickups defekt oder irgendwas mit defekten Kabeln.
Husqvarna 701 LR
- deFlachser
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Re: Dr650SE, Sp46 Startprobleme
Doch hat sie. Ist aber nicht ohne weiteres, so wie bei den Vorgängern, zu identifizieren. Hab das Teil bestromt und geguckt wo das Centstück hängen bleibt . Von wegen Kupfergeld .
Gruß Stefan
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- Ulf (18 Dez 2021 17:44)
Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
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Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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