Winterpause und Corona - Was nun?

[DonGiggal]

Hallo zusammen,

da der Winter und Corona einem ja nicht viel Spielraum lassen hab ich mich kurzer Hand dazu entschieden meine 500€ DR mal fix zu restaurieren.
Am Freitag kommen Rahmen und Schwinge zum Sandstarhlen um 1 Woche später ein frisches Farbkleid zu bekommen.
Ende Januar werden da die Räder neu eingespeicht und in Mattgold eloxiert.
In der zwischenzeit werden alle anderen Teile auch aufbereitet und so weit wie nötig neu lackiert.
Ventile hab ich bereits eingestellt (war bitter nötig da Spiel viel zu eng mit 0,02mm).
Somit wird meine 500€ DR beim nächsten Treffen in neuem Glanz erscheinen.

[DR500]

Sehr gut!
Die Motivation kann ich nur zu gut nachvollziehen

BG,
Ti

[DonGiggal]

Allein der Gedanke das die Zukunft elektrisch werden soll ist
für mich Motivation genug meine Benzinschleudern am
Leben zu halten.
Schon irgendwie ein gruseliger Gedanke wenn man eines Tages
mit Verbrennungsmotor wie ein Dinosaurier wirkt.

Grüße

[uli64]

Servus
...schön, dass Du der Guten soviel Zuwendung zuteil kommen lässt...es lohnt sich -in meinen Augen- immer, die DR ist einfach ein geiles Moped!

Viel Erfolg

Gruß, Uli

[martin58]

Achte beim Pulvern des Rahmens unbedingt darauf, die Kontaktflächen zur späteren Motorverschraubung metallisch blank zu halten.
Wenn an diesen Stellen Pulverbeschichtung vorliegt, drückt diese sich unter dem Druck der Schrauben weg und der Motor bekommt sukzessive Spiel im Rahmen.
Das hat mir mal bei einer Big eine Ventilhaubenverschraubung abgerissen.

[TST]

Hat noch einen anderen Vorteil, der Motor ist elektrisch mit ( Masse ) verbunden. Alle anderen Kontaktflächen betrifft das auch.
Für Schwingenaufnahme sowie Lenkkopf habe ich mir Holzteile gedrechselt. In Schraubenlöcher kamen Holzdübel rein.
Und vorher noch die vielen Schweißperlen auf dem Rahmen wegfeilen/schleifen. Aber das wurde schon mal ausgiebig geposted.

Viel Erfolg Thomas

[DonGiggal]

Hab mich nach langem hin und her überlegen gegen eine Pulverbeschichtung entschieden.
Lackieren hat den Vorteil das man es einfacher und schneller im Fall des Falles ausbessern kann.
Zum anderem ist es auch von den Kosten her weitaus überschaubarer.
Die Felgen jedoch werden eloxiert.
Jetzt geht es erstmal, soweit nicht schon geschehen, ans Bestellen sämtlicher Lager und Hülsen
um alles wieder schön beweglich zu bekommen.
Hätte da noch eine Frage an euch, und zwar welche alternativen Federbeine (ausser Wilbers und Co, denn
die sind mir definitiv zu teuer) gibt es für die DR?
Das zuletzt verbaute ist stark verschlissen und auch nicht mehr gerade sehr ansehnlich.

Grüße

[uli64]

Servus
...wie wär's damit:
https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ms_id=4032
...soll wohl auch ganz gut sein...
Ich persönlich fahre an meinen beiden Dakars das Wilbers Road https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ems_id=119und bin sehr zufrieden!

Gruß, Uli

[franz muc]

Vom YSS Federbein hört man nichts negatives. Ich zumindest. Man kann es 2 Fach verstellen. Zu meiner Zeit gab's aber nur 2 Jahre Garantie und die gab's noch nicht so lange.

Das Wilbers ist nicht immer so teuer. Meines gab es für knapp über 300 EUR bei eBay. Neu. Einfach verstellbar, 5 Jahre Garantie. Kam trotz Kauf bei eBay direkt von Wilbers. Auf mein Gewicht abgestimmt natürlich.

Wilbers ist immer zur Oktoberfestzeit günstig zu bekommen, da gibt der Hersteller Rabatt.

Derzeit gibt's weder bei Amazon noch bei eBay Wilbers Federbeine. Pleite? Modellwechsel?

Mein Wilbers ist super. Es liegen Welten zwischen dem DR 600 Federbein und dem Wilbers. Wobei das originale DR 650 Federbein schon viel besser ist, als das der DR 600.

[Stollengaul]

Hallo Don,

Ich hatte in meiner SP43B das Federbein von YSS. Ich war begeistert davon. Ca. 330€ neu und war bei mir über 3 Jahre in Gebrauch, On- und Off-Road. Habe nach dem Motorschaden dir DR geschlachtet und die besten Teile an Jerry (Grumpyoldgerman) vertickt. Auch er ist begeistert. Du kannst ihn auch dazu befragen.

Gruß
Markus

[DR500]

Pulvern von Felgen ist umstritten weil niemand 100% sicherstellen kann, ob durch die Temperatur Aluminium an Festigkeit verliert. Es gibt dazu auch so ein Pamphlet vom TÜV.
ich will keine Grundsatzdiskussion entfachen, ich behaupte nicht dass es lebensgefährlich ist Felgen zu pulvern. Es ist nur ein Hinweis, dass es Prüfer und Polizisten gibt, die das nicht gern sehen (und sich die Mehrheit nicht darum schärt).
Zum Federbein: Der Hessler macht dir bei Bedarf das alte mit angepasster Feder wieder schön. YSS ist auch gut, aber kein großer Sprung zum aufgearbeiteten originalen.

BG

[DROldie]

Don möchte die Felgen eloxieren lassen, nicht pulvern.

Und zum Thema Pulvern von Felgen ist der Beitrag interessant. Was nicht bedeuteten soll das man nach lesen des selben jeden Ordnungshüter bei kritischer Kontrolle gnädig stimmen kann...

Ich bin nicht verwandt oder erhalte Vorteile durch die verlinkte Firma, aber die machen TOP Arbeit und Qualität.

Gruß Peter

[Gelöschter User]

Es ist immer noch Corona und Winter. Ich bin aber heute soweit fertig geworden. Die Sitzbank kam heute vom Sattler. Die Originale bleibt original. Aber hier habe ich mir was langstreckentaugliches machen lassen. YSS habe ich verbaut und kann auch nichts schlechtes sagen. Vorne habe ich Wirth verbaut, Lenkkopflager gewechselt und jede Menge geputzt.

Knorri

[DonGiggal]

Es ist immer noch Corona und Winter. Ich bin aber heute soweit fertig geworden. Die Sitzbank kam heute vom Sattler. Die Originale bleibt original. Aber hier habe ich mir was langstreckentaugliches machen lassen. YSS habe ich verbaut und kann auch nichts schlechtes sagen. Vorne habe ich Wirth verbaut, Lenkkopflager gewechselt und jede Menge geputzt.

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Knorri

Soll jetzt nicht meckern sein, aber wäre schon nett wenn du dazu einen eigen Thread eröffnen könntest.

@all

Bin auf der Suche nach einem Sicherungskasten für die 43b, da meiner hübsch im Eimer ist.
Wenn einer was hat, bitte PN

Grüße

[deFlachser]

Respekt Knorri, Deine Möhre steht echt super da. Eigentlich viel zu Schade fürn Dreck. Na ja, eigentlich sind sie ja dafür gemacht, oder?

Gruß Stefan