Hält die DR 650 ein Fahrsicherheitstrainig aus?

[minibootsmann]

Moin,

am 16. April darf ich an einem Fahrsicherheitstraining in Nordhorn teilnehmen, auf das ich mich sehr freue.
Nun macht meine SP44 seit einigen Wochen etwas Stress (Kupplung, Batterie, Gemisch), weshalb ich mich verstärkt hier im Forum aufhalte.
Dabei stosse ich immer wieder auf den Hinweis, daß der Motor keine niedrigen Drehzahlen und vor Allem keinen Standbetrieb mag,

Jetzt bin ich arg verunsichert, wie das bei einem Fahrsicherheitstraining ist. Da wird ja oft langsam gefahren und irgendwelche Übungen gemacht.
Schade ich dem Motor mit solchen Aktionen?

Manche werden jetzt mit den Augen rollen, aber mir ist das Thema wichtig. Zuerst das Auto kaputt, dann zickt das Motorrad, ich bin da etwas dünnhäutig geworden.

Habt noch eine schöne Woche!

VG, Helmut

[TST]

Moin Helmut,

ein Fahrsicherheitstraining ist niemals falsch. Halte den Motor nur schön auf Drehzahl, so wie im Gelände. Es wird auch ein Test für die Kupplung werden. Hält sie durch, hast Du alles richtig gemacht und kannst auch beruhigt in den Urlaub fahren. Wegen der Batterie würde ich mir keine Gedanken machen, irgend wer hat mit Sicherheit eine Powerbank zur Starthilfe dabei und wenn Du großes Glück hast, kennt sich sogar einer mit Vergasern aus und kann helfen diesen richtig einzustellen.

Wünsche Dir viel Spass
Thomas

[Grumpyoldgerman]

Hallo,

ich sehe es ähnlich. Ich habe meine DR auch mit Argwohn in die ersten Geländefahrten gebracht und hatte Sorgen wie sie es verkraftet.
Zur Batterie brauchst du dir ja keine Gedanken zu machen und ich würde schauen, dass sie eben nicht niedertourig fährst und bei Pausen immer brav ausschalten, aber das macht man i.d.R. eh.
Die Gesichter der anderen Fahrer sind es meist wert, wenn man mit so einem alten Hobel, dazu noch einem Kicker zu so einem Event erscheint.
Ich werde im Sommer mit meiner 44er bei dem Touratech Event mitfahren und bin auch schon sehr gespannt.

Grüßle Jerry

[DROldie]

Hallo Helmut,
ich kann Jerry und Thomas nur beipflichten! Das hält Deine Suzi bestimmt aus, beherzige die Tipps nicht mit zu niederer Drehzahl zu fahren, und nicht ewig im Stand laufen zu lassen dann passt das. Ich habe so um 2017/18 beim Hönnetrail teilgenommen und weil es meine erste Schotteraktion war, an nem Training teilgenommen. Viele Übungen mit niederer Geschwindigkeit und schleifender Kupplung, Balanceübungen und so.... NULL 0 Probleme.... beim Mopped....

Mach mit, sowas ist immer Klasse!

Gruß Peter

[franz muc]

Mit einem 15er Ritzel vorne läuft die DR besser langsam.
Nur, falls nicht eh schon verbaut.

[franz muc]

Meines Wissens hat die SP 44 einen Kickstarter, da ist der Zustand der Batterie egal. Springt auch mit leerer Batterie an.

[Grumpyoldgerman]

.... NULL 0 Probleme.... beim Mopped....

Ging mir genauso!

[minibootsmann]

Meines Wissens hat die SP 44 einen Kickstarter, da ist der Zustand der Batterie egal. Springt auch mit leerer Batterie an.

Ja, sie springt auch an und läuft gut. Nur blinkt beim Blinken das Licht mit und die Hupe geht auch nicht ordentlich. So etwas findet die Rennleitung auf dem Weg zum Schulungsgelände vielleicht nicht so toll. Aber die neue Batterie ist unterwegs, das sollte also kein wirkliches Problem sein.

[minibootsmann]

.... NULL 0 Probleme.... beim Mopped....

Ging mir genauso!

Das ist auch meine Befürchtung...

[DROldie]

Also echte Probs habe ich nicht gehabt, einige Mal unfreiwillig abgestiegen Aber das ist ja das gute am langsamen Fahren, meistens nur Umfaller oder harmlose Stürze. Und wie ich Dich anhand Deiner Beiträge einschätze Helmut fährst Du nicht in ner´Badehose mit Baseballcappi als Krachhut
Und irgendwie doof rumgemacht hat da eh keiner, weil alle zu sehr mit sich beschäftigt waren. Die fitten Leute haben eher noch Tips gegeben, richtig Klasse!
Zum Ende war bei eigentlich allen die "Angst" vorm losen Untergrund verschwunden, hat nur Spaß gemacht! Und bei technischen Problemen gibt es immer ne Lösung.

Gruß Peter

[minibootsmann]

Vielen Dank für Eure aufmunternden Worte!
Das gibt mir ein gutes Gefühl für Samstag und meine Befürchtungen konnten beseitigt werden.

Hach, dat ist doch immer wieder nett hier!

Viele Grüße,
Helmut

[DROldie]

Ganz furchtbar viel Spaß wünsche ich Dir Helmut!

Gruß Peter

[minibootsmann]

Moin,
mein Fazit zum Training: Die DR650 war für das durchgeführte Training bedingt tauglich.

Es war ein Sicherheitstraining für Straßenmotorräder, hatte also nichts mit Schottern zu tun.
Es war ein Aufbautraining, also für etwas erfahrenere Fahrer.

Das Motorrad hat alles gut überstanden, beim "Anstehen für Übungen" habe ich die Drehzahl immer schön hoch gehalten.

Ich habe viel Praktisches gelernt über Blickführung, langsam Fahren, Schräglage, Bremsen und Ausweichen.

Manche Übungen haben sich für mich mit dem Motorrad nicht gut angefühlt. Das bezieht sich hauptsächlich um Übungen, bei denen langsam und konzentriert gefahren werden muss (z.B. Kurventraining). Im zweiten Gang und einer Geschwindigkeit von 20km/h ist das Ansprechverhalten sehr schlecht, darum musste ich viele Übungen nur im ersten Gang machen. Da macht sich der heftige Lastwechsel negativ bemerkbar. Dazu kam, daß die Fraktion der Supersportler-Faher einem ständig im Nacken saß und man sich somit irgendwie nur noch unwohl fühlte. Bei diesen Übungen habe ich dann nach kurzer Zeit ausgesetzt. Einem anderen Teilnehmer mit einer Indian Scout ging es ähnlich. Er hatte zwar keine Probleme mit dem Lastwechsel, am aber mit seinem langen Motorrad in den engen Kurven nicht klar. Da haben wir uns halt nett unterhalten, währen die Anderen Kurven geräubert haben.

Insgesamt kann ich aber bestätigen, daß die DR650 ein Sicherheitstraining schadlos überstehen kann.

Schöne Ostern noch!

VG, Helmut

[TST]

Hallo Helmut,

man hört ein bisschen die Enttäuschung heraus. Vielleicht solltest Du Dich mal nach einem Enduro-Training a´la Hechlingen oder Mammut-Park umsehen. So etwas wäre für Dich wohl eher relevant. Du kannst auch Urlaub in Spanien machen. Da gibt es einen Campingplatz in dessen Nähe BMW einen Enduropark betreibt mit Trainingsangebot aber auch zum freien Fahren. " Isabena" am Rande der Pyrenäen.

Schöne Ostergrüße
Thomas