Schaden nach Zylinder, und Zylinderkopfmontage

[DR_Jörg]

@ulf den Bedarf hatte ich angemeldet

[hiha]

Ah, sorry, in der Zeile verrutscht...

Hans

[DR500]

Die Strategie steht, jetzt fehlt nur noch eine DR350.

Vielleicht wäre ja ein Kuhhandel möglich, dass der Jörg seine DR350 als Testobjekt zu Verfügung stellt und wenn es funktioniert er den Kopf behalten kann und seinen als Austauschkopf abtritt?
Nur als Idee zum Diskutieren...

Gruß

[hiha]

Nix, ich will eine Beta Alp !


Hans

[DR_Jörg]

Schade Hans,

Dann werde ich den 650er Kopf zu einem etablierten Instandsetzen geben.

Trotzdem ein schöner Beitrag von dir!
Du hast wohl einen komplett ausgestatteten Maschinenpark zur Verfügung. Tolle Sache !

Grüße Jörg

[DR500]

Nachvollziehbar
Da muss wohl beim nächsten Treffen jemand unauffällig das Getreidebsand von ULFs BETA auffüllen, damit es zeitnah eine defekte BETA zum testen gibt

[hiha]

Schlecht ausgestattet, alte Maschinen (teils älter als ich) mit wenig Zubehör. Aber für meine Zwecke grad so ausreichend.
Gruß
Hans

[DR_Jörg]

Das Alter sagt nichts aus, solange die Maschinen gepflegt und gewartet sind.

So ne Hurco VMX425RTI hat was mit ihren 5 Achsen, ist aber nur was für Leute die eh schon alles haben

[wild harry]

Ursache, könnte es sein das die Zylinderkopfschrauben wegen verschiedener Länge falsch drinnen sind und somit den Ölkanal abdrücken.

[deFlachser]

Jetzt wo Du es erwähnst. 2x180, 1x190 und 1x200. Die Angaben im WHB sind falsch. Zum Glück hatte ich die Schrauben nummeriert und fotografiert. Wobei man schon ziemlich Gewalt anwenden müsste um die Schrauben nach WHB zu montieren.

Gruß Stefan

[wild harry]

Die äußeren erkennt man optisch sowiso und sind gleich lang.
Die inneren sind unterschiedlich lang, ich hab sie an den zwei möglichen Position händisch reingeschraubt und rausgeschraubt, ist sofort zu erkennen welcher dann passt.

[Thorsten_vom_Deich]

Die äußeren erkennt man optisch sowiso und sind gleich lang.
Die inneren sind unterschiedlich lang, ich hab sie an den zwei möglichen Position händisch reingeschraubt und rausgeschraubt, ist sofort zu erkennen welcher dann passt.

Lt. Teileliste der deutschen Variante, ab 1996, wie folgt:

In Fahrtrichtung gesehen müssten die dann, wie folgt, angeordnet sein:

- Linke Seite, vorn und hinten jeweils 10 x 180 mm
- Rechte Seite, vorn 10 x 190 mm
- Rechte Seite, hinten 10 x 200 mm