DR 650 SE kupplungstausch

[deFlachser]

früher hab ich nen flachmeißel genommen...durch den korb auf die innenverzahnung gesteckt....mit ner schraubzwinge abgespannt und gehofft er hält bei gewalteinleitung durch schraubenschlüßel auf die mutter....hat meist funktioniert....

Solche Gewaltaktionen möchte ich eigentlich vermeiden . Soll ja nix zu Bruch gehen, nur weil ich zwei Schrauben tauschen möchte.

aber irgendwann wars mir zu doof und ich hab aus zwei stahlscheiben des inneren korbs und einem 4kant eisen nen schlüßel zum gegenhalten geschweißt....liegt immer noch im keller...

Für die SE? Der nimmt nur Platz weg und ich könnte ihn brauchen .

zu meinen wilden 2 takt zeiten gehörte es zur grundpflicht....
mach III motor in 2 stunden ausbauen und zerlegen....

Das ist sportlich .

Gruß Stefan

[El_Kaktus]

Für die SE? Der nimmt nur Platz weg und ich könnte ihn brauchen .

leider nein....einer für die H1 der andere für s1 - s3 - kh 400
an 4taktern weigere ich mich zu schrauben....ausser ein paar kleinigkeiten....ölwechsel ist genug....ansonsten sind an den mototren einfach zu viele ventile....
das überlass ich dann meiner gelernten autoratte sohnemann....der kann das besser....

Das ist sportlich .

das ging unter extrem zeitdruck noch schneller.....

[TST]

Hi Stefan,

ich hab für sowas einen Druckluftschrauber. Geht aber auch mit einem Akku-Druckschrauber a`la Lidl. Zur Blockade des Kupplungskorbes empfehle ich die klassische " Lappenblokade ". Lappen hinter dem Korb zwischen die beiden Zahnräder klemmen und schon blockiert`s.
Darüber hatten wir uns aber beim Werkstattgebabbel an meinem Bus unterhalten. Kannst Du Dich noch erinnern ?

Viel Erfolg Thomas

[deFlachser]

ich hab für sowas einen Druckluftschrauber.

Menno Thomas,

zieh die Schraube mal mit dem richtigen Dremo mit dem Schrauber an.

Und ja, wir hatten uns unterhalten und ich hab auch schon bei der 45er die Kupplung mir der Lappentechnik getauscht.

Aber wie gesagt, bei der SE ist die anders aufgebaut und ich hab zusätzlich den Knoten im Kopp .

Deshalb die Frage.

Gruß Stefan

[deFlachser]

Sobald ich die Druckplatte ab habe um an die Schraube zu kommen, dreht sich die ganze Plörre mit. Bis zum Lappen komme ich gar nicht .

Gruß Stefan

[TST]

Hi Stefan,

der Druckschrauber ist auch nur zum Lösen gedacht.
Die 40 Nm ziehst Du ja mit dem DMS an.

Oder muß ich Dich mal heimsuchen !!

Gruß Thomas

[deFlachser]

Die 40 Nm ziehst Du ja mit dem DMS an.

Genau, und da musst ich auch gegen halten.

Oder muß ich Dich mal heimsuchen !!

Würde mich freuen . Klingel einfach mal durch.

Gruß Stefan

[TST]

Ja wegen dem Gegenhalten, das soll auch bei der SE mit dem Lappen gehen.

[pallas]

Ich hatte bei meinem Kupplungsausbau, um an die Schrauben vom Neutralschalter zu kommen, sowas verwendet.

https://www.mofakult.ch/zahnrad-kupplun ... -universal

Etwas die Halter angeschliffen, da zu breit, dann hat's super gepasst.

[deFlachser]

Danke Pallas für den Link. Habe mir heute nach der Arbeit fix so ein Teil bei Tante Louise geholt.
Hat wunderbar funktioniert .

Gruß Stefan

[pallas]

Perfekt!
Der Halter von Louis sieht noch einiges professioneller und vor allem stabiler aus, wie mein Teil.