SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)

[minibootsmann]

Moin,

[...]Also, weiter gehts. Nachdem ich einer Tour ins Waldviertel und wieder zurück gefahren bin musste ich feststellen, dass der Austausch der Dichtung wie oben erwähnt keinen Erfolg gebracht hat.[...]Was wird hier grundsätzlich empfohlen? Die neue Dichtung einfach so auflegen und den Deckel wieder an den Motor schrauben, oder die Dichtung mit ein wenig (einem Hauch) Dichtmasse zusätzlich "verkleben"?[...]

an meinem Motor mir gab es dasselbe Phänomen und die gängigen Kupferscheiben haben nicht geholfen, selbst die Dichtringe für die Ventilhaube (die mit Gummi) haben keine Abhilfe geschaffen. Ich habe schließlich Scheiben aus Aluminium mit 2mm Dicke verwendet und habe nun endlich Ruhe.

Ich möchte hier keine Materialdiskussion auslösen, sondern nur nahelegen, daß die Dicke der Ringe durchaus eine Rolle spielt.

VG, Helmut

[Aynchel]

CU Scheiben dichten nur 1x,
dann haben sie sich gesetzt.
Wenn man sie noch einmal verwenden will,
muss man sie ausglühen, damit sie wieder weich werden.

[hiha]

Ein Usit-Ring wäre an der Stelle richtig:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Usit-Ring
Gruß
Hans

[Majortours]

auf jeden Fall den Wedi Kurbelwellenzapfen wechseln

Kann mir bitte mal eben jemand die Maße dieses WeDi sagen?
Hab jetzt bei allen mir bekannten einschlägigen Plattformen nachgesehen ... zu 99% ist da bei den Zeichnungen zum Crankcasecover dieser WeDi gar nicht vermerkt, geschweige denn eine Bemaßung.

Am eigenen Kupplungsdeckel vermeine ich nur die beiden Durchmesser (also 16x30) entziffert zu haben (bin mir aber nicht sicher), aber nicht die Höhe. Ich vermute 6 od. 8 mm, kann es aber eben nicht mit Sicherheit sagen.
Ich mag den WeDi aber erst rausnehmen (zum Messen), wenn ich einen neuen in der Hand hab. Dass der WeDi von einem Sicherungsblech gehalten wird, ist nichts außergewöhnliches? Das ist, nehm ich an serienmäßig.

Noch was anderes ... mir ist aufgefallen, dass beim Schraubenloch für die besagte Schraube mit eigener Dichtung am Motorgehäuse so eine schwalbenschwanzartige Erhöhung ist.


Warum hat Suzuki da nicht auch eine plane Dichtungsfläche wie bei allen anderen Gewindelöchern gemacht?
Ist das der Grund, warum man bei dieser Schraube eine extra Dichtung benötigt?

[kallegerd]

Kann ich rausmessen, aber an dieser wichtigen Stelle würd ich einen originalen nehmen.
Kostet max. 10€...!

[minibootsmann]

Moin,

Das ist der Wellendichtring für die SP 44. Vorsicht, er Link führt zum Online-Shop "Tigerparts"!

Leider weiß ich nicht, ob der auch für die SP46 passt...

VG, Helmut

[Erstbesitzer 1990]

Gut das Du das Thema zur Sprache bringst, hab das bei meiner auch, ist halt ne SP 43b. Hab ich ganz vergessen.

Gruß Thomas

Hey Thomas,

bei meiner Pink Floyd (auch SP43B) hatte ich auch lange das Problem. Hatte das damalige Thema von Minibootsmann auch verfolgt. Alles an Dichtungsscheiben verbaut, was ich in die Finger bekommen habe. Hab es selbst auch mit Dirko oder O-Ring um die Dichtungsscheibe versucht, Teflon-Dichtungsband um die Schraube, hat alles nix gebracht. Durch Zufall habe ich den Steuerkettenspanner abgenommen und siehe da, es war noch etwas Restdichtung an einer kleinen Ecke. Entfernt und neue Dichtung, seit dem ist es dicht.

Manchmal sucht man an der falschen Stelle. Irgendjemand hatte mal empfohlen die Ölverschmierungen gründlich zu reinigen und anschließend den Motor mit Mehl leicht zu bedecken. 1. habe ich kein Mehl in der Garage und 2. hatte ich keinen Bock diese Sauerrei anschließend zu reinigen.

LG

Heiko

[Majortours]

Kann ich rausmessen, aber an dieser wichtigen Stelle würd ich einen originalen nehmen.
Kostet max. 10€...!

Der Originale ist auch von einem Zulieferer namens Koyo ... ich denke, dass da etwas von SKF mind. genau so gut ist.

Ich würd ja einen Originalen nehmen, wenn ich denn eine Artikel-/Ersatzteilnummer hätte. Aber wenn der in den Microfiches nicht mal aufgeführt ist, was sag ich dann meinem fSH???

[Majortours]

Moin,

Das ist der Wellendichtring für die SP 44. Vorsicht, er Link führt zum Online-Shop "Tigerparts"!

Leider weiß ich nicht, ob der auch für die SP46 passt...

VG, Helmut

Beim Wolfgang steht dabei, dass der von der SP41-SP46 passt. Der Info vertrau ich mal. Und der Wolfgang hat auch die Suzuki-Teilenummer dazugeschrieben. Wenn man danach sucht, dann stellt man (ich) fest, dass der WeDi auf den Microfiches bei der Kurbelwelle gelistet ist ... obwohl er im Kupplungsdeckel verbaut ist. Wenn man das nicht weiß, dann kann man sich einen Wolf suchen.

Es steht zwar keine Bemaßung auf der motorcyclesparepart.eu-Seite dabei ... aber ich kann jetzt mit der Ersatzteilnummer beim fSH bestellen. Daher, danke für die Info!!!

[Erstbesitzer 1990]

Er ist auch nicht auf der Seite des Deckes auf geführt, sonder bei der Kurbelwelle Teile-NR. 09282-16002-000
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile ... KI14205820 Nr. 10

LG

Heiko

[Majortours]

Ja, das hab ich inzw. auch festgestellt ... s.o.

[deFlachser]

Vom Wolfgang der passt. Woher ich das weiß .
Und ja, das Sicherungsblech gehört so.

Gruß Stefan

[Majortours]

Ich muss das leider nochmal aufwärmen.

Nachdem ich zusätzlich zu der Dichtung hinter der betreffenden Schraube auch noch die Papierdichtung getauscht habe, die ich vorher den Ratschlägen hier folgend mit Fett bestrichen habe, und auch den WeDi im Kupplungsdeckel getauscht habe, musste ich nach einer neuerlichen Fahrt feststellen, dass da irgendwo beim Kupplungsdeckel immer noch Öl rauskommt. Zwar in verschwindend geringen Mengen, aber es reicht, dass ich durch den Fahrtwind einen öligen rechten Stiefel und einen ölverschmierten Kupplungsdeckel habe.
Das tut der Funktion zwar keinen Abbruch, vermindert auch die Ölmenge auch über Tage hinweg nicht wirklich, ist aber unschön und lästig, vor allem wenn man mit den Stiefeln irgendwo in eine Pension o.ä. reingeht und man hinterlässt mit dem rechten Stiefel eine Ölspur, peinlich.

Ich will also den Kupplungsdeckel neuerlich abschrauben und die Papierdichtung diesmal doch mit einer Dichtmasse (Dirko HT o.ä.) eindichten.

Meine Frage jetzt ... muss/soll ich das Motoröl ablassen, oder reicht es, wenn ich die SE für diese Arbeiten auf den Seitenständer stelle.

Da das Motoröl recht neu und unverbaucht ist steht ein Wechsel nicht an. Das heißt, ich würde es in einer Wanne auffangen und wieder einfüllen. Drinnen lassen wäre mir aber deutlich sympathischer.

[kallegerd]

Hi,

leg das Moped komplett auf die Seite, dann kann das Öl drin bleiben.

Einfach auf den Lenker drauf. Vorher was unterlegen.

[Majortours]

Danke, das ist mir schon klar, beantwortet aber meine Frage nicht.