Nach Start verschlucken und unrunder Lauf

[Julianelmo]

Hallo zusammen,

nachdem meine DR 650 SE vor ein paar Wochen meinte sie will nicht mehr laufen, bin ich nun endlich dazugekommen das Problem anzugehen.

Zum Problem: Starten ging super, nur hat sie nach wenigen Sekunden verschluckt und ging aus. Immer und immer wieder.

Heute Vergaser ausgebaut und gereinigt. Sah eigentlich ganz gut aus. Wieder eingebaut. Selbes Phänomen wie vorher.
Habe sie immer wieder laufen lassen und es wurde immer etwas besser. Irgendwann lief sie auf einmal ohne verschlucken, allerdings mit extrem hoher Drehzahl. Habe die Leerlaufluft wieder um eine viertel Umdrehung rein und alles hat gepasst. Auch Gas hat sie wunderbar angenommen. Kurz darauf wieder wie am Anfang. Läuft unrund und verschluckt sich. Zudem läuft der ganze Sprit unten aus dem Vergaser. Macht irgendwo Sinn, aber ich glaube, dass sie das sonst nicht gemacht hat.

Setup: Acerbis Tank und Gleichdruckvergaser

Ventile wurden vor wenigen Hundert KM erst eingestellt. Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
Im Winter kommt der Motor sowieso raus und da bin ich mal gespannt.
Aber keine Ahnung was da jetzt auf einmal los ist.

Danke euch schon mal!

[deFlachser]

Zudem läuft der ganze Sprit unten aus dem Vergaser. Macht irgendwo Sinn, aber ich glaube, dass sie das sonst nicht gemacht hat.

Das macht mit Sicherheit keinen Sinn . Denke da ist der Schwimmerstand zu hoch, oder ne Dichtung in Moors.

Gruß Stefan

[Julianelmo]

Zudem läuft der ganze Sprit unten aus dem Vergaser. Macht irgendwo Sinn, aber ich glaube, dass sie das sonst nicht gemacht hat.

Das macht mit Sicherheit keinen Sinn . Denke da ist der Schwimmerstand zu hoch, oder ne Dichtung in Moors.

Okay dann bau ich den nochmal aus und überprüfe das, danke!

[deFlachser]

Zudem läuft der ganze Sprit unten aus dem Vergaser. Macht irgendwo Sinn, aber ich glaube, dass sie das sonst nicht gemacht hat.

Das macht mit Sicherheit keinen Sinn . Denke da ist der Schwimmerstand zu hoch, oder ne Dichtung in Moors.

Okay dann bau ich den nochmal aus und überprüfe das, danke!

Fällt mir gerade noch ein. Vielleicht hängt der Schwimmer auch nur. Bevor Du wieder ausbaust, was ne schiss Arbeit ist, klopfe mal vorsichtig mit nem Schraubebdrehergriff gegen die Kammer. Sollte der wirklich nur hängen, kann das helfen.

Gruß Stefan

[DonGiggal]

Wie Stefan schon erwähnt könnte der Schwimmer hängen oder das Schwimmernadelventil im Ars.. sein.
Im Falle des Nadelventiles muß der Gaser natürlich wieder raus.
Hattest du nach deiner Reinigung die Schwimmerkammerdichtung erneuert?
Sollte man eigentlich immer gleich mitmachen wenn die letzte Öffnung des Vergasers schon Lichtjahre
zurück liegt.
Wenn du ihn jetzt dann eventuell eh nochmal ausbauen mußt, dann besorg dir doch das
Revisionskit und wechsel alle Dichtungen, Nadelventil usw gleich durch.
Da weißt dann das es gemacht wurde und mußt nicht in absehbarer Zeit wieder alles
auseinander rupfen.


Grüße

Schorsch

[deFlachser]

dann besorg dir doch das
Revisionskit und wechsel alle Dichtungen, Nadelventil usw gleich durch.

Zum Beispiel .

Gruß Stefan

[Julianelmo]

Tut mir leid für die späte Rückmeldung. Ja es lag an den Dichtungen der Schwimmerkammer. Passt wieder alles

Mittlerweile habe ich mit einem anderen Problem zu kämpfen. Kein Zündfunke mehr. Ich werde dazu allerdings einen neuen Thread starten.

Vielen herzlichen Dank für eure Hilfe!

[deFlachser]

Tut mir leid für die späte Rückmeldung. Ja es lag an den Dichtungen der Schwimmerkammer. Passt wieder alles

Besser spät als nie. Immer schön zu erfahren, wenn es schlussendlich funktioniert und auch zu wissen, an was es lag.
Den Zündfunken findest Du auch, ganz bestimmt . Würde als erstes mal neue Kerzen versuchen und die Zündspulen sowie Pickup und Erregerspulen messen.

Viel Erfolg.

[Julianelmo]

Habe schon alle Bauteile im Zündsystem überprüft (Werte in Ordnung), sowie eine andere CDI und Zündspule probiert. Immer noch kein Funke.

Sehr frustrierend.

[deFlachser]

Killschalter, Seitenständerschalter, Zündschloss überprüft? Blank gescheuertes Kabel, am Lenkkopf z. B.?

Gruß Stefan

[BZ650]

Hast Du schon mal den Übergang zwischen Zündkerzenkabel und Stecker kontrolliert, eventuell ist der Korrodiert, einfach mal 1,5cm abschneiden und wieder draufdrehen