Zum einen braucht es den nicht, zum anderen lässt der sich auf andere Vergaser übertragen.
Erstaunlich finde ich, dass du keine einzige Sekunde in Betracht ziehst, den Doppelvergaser auf Registervergaser umzubauen. Dafür müsste durch die durchgängige Welle der Drosselklappen durch zwei Wellen geändert werden, wobei auf einer Welle ein einstellbarer Mitnehmer für die andere Welle geheftet oder geklemmt werden muss.
Müsste man sich genauer ansehen, ich geh aber nicht davon dass das ne große Nummer wird.
Wie vorher schon geschrieben: Kauf dir ne 350-400ccm Maschine. Die musst du mit mehr als 3000/min bewegen, fährst aber trotzdem sparsamer. Duke 390, CB300, etc.. da landest bei realen 3l, wo du einer alten 650er mit Vergaser realistisch nie hin kommst. Egal mit welchen Vergaser.