Hi
Bin neu und grüsse euch erstmal alle hier.Hab mir defekte
DR 650 RSE EZ 5-92,SP43A zugelegt.Angeblich Vergaser zu,aber sie hat keinen Funken,alle Sicherungen gut,Anlasser dreht heftig,andere CDI schon probiert und wieder kein Funken.Wie geht einer vor,der mit kabeln auf Kriegsfuss steht,aber nicht in die Werkstatt will? Ich hoffe Ihr könnt helfen Es dankt im Voraus: kellan
Kein Funke
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Röm
- Wird so langsam Admin

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Re: Kein Funke
ja hallo kellan;
das kann kein großes Thema sein: die kabel von und zur Zündspule prüfen, Zündspule durchmessen (Weg Zündkabel-Zündkabel muss hochohmig sein (ca. 5 MOhm).
Falls das ok, sämtliche anderen Leitungen überprüfen, Zündschloss, kill-Schalter, Sicherungsschalter am Seitenständer (am besten alle mal die entsprechenden Kabel abziehen, die Schalter testen mit Meßgerät) und dann noch mal testen. Ein Fehler der IMMER da ist, lässt sich eigentlich leicht finden
Gruß, röm
das kann kein großes Thema sein: die kabel von und zur Zündspule prüfen, Zündspule durchmessen (Weg Zündkabel-Zündkabel muss hochohmig sein (ca. 5 MOhm).
Falls das ok, sämtliche anderen Leitungen überprüfen, Zündschloss, kill-Schalter, Sicherungsschalter am Seitenständer (am besten alle mal die entsprechenden Kabel abziehen, die Schalter testen mit Meßgerät) und dann noch mal testen. Ein Fehler der IMMER da ist, lässt sich eigentlich leicht finden
Gruß, röm
..ich bin dieses Jahr aus Zeitgründen kaum zum Autofahren gekommen
Re: Kein Funke
Hi Kellan,
die CDI wird von einer extra Limaspule versorgt (braun schwarz 260-440 Ohm)
und hat zur Impulsaufnahme nochmal eine Abtasterspule (blau schwarz 160-280 Ohm).
Auch die prüfen und deren Leitungen/Stecker zur CDI.
Weil, wenn in die CDI nix reingeht, geht auch nix raus.
Zur Widerstandsmessung der Spulen aber die Stecker zur CDI abziehen, ist einfacher und sonst wird der Wert verfälscht.
Dann gibt es noch ein paar Verdächtige:
Ich selber hab Kicker, daher weiß ich nicht obs die CDI der RSE zulässt,
Orgeln, wenn der Killschalter betätigt ist....
Neutralschalter + Leitung muß auch i.O. sein.
die CDI wird von einer extra Limaspule versorgt (braun schwarz 260-440 Ohm)
und hat zur Impulsaufnahme nochmal eine Abtasterspule (blau schwarz 160-280 Ohm).
Auch die prüfen und deren Leitungen/Stecker zur CDI.
Weil, wenn in die CDI nix reingeht, geht auch nix raus.
Zur Widerstandsmessung der Spulen aber die Stecker zur CDI abziehen, ist einfacher und sonst wird der Wert verfälscht.
Dann gibt es noch ein paar Verdächtige:
Ich selber hab Kicker, daher weiß ich nicht obs die CDI der RSE zulässt,
Orgeln, wenn der Killschalter betätigt ist....
Neutralschalter + Leitung muß auch i.O. sein.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
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