. Habe als erstes den vorderen Halter zwischen Rahmen und Zündspulen durchgefummelt und befestigt. Nun bekomme ich eine Schraube des oberen Motorhalters nicht mehr durch. Das sich der Motor gesenkt haben könnte, obwohl nur die obere Halterung gelöst war, irgendwie merkwürdig, aber ein anderes Thema. Hintere Halter habe ich zwei Stück, der vom Frank will da irgendwie nicht wirklich passen, der andere hat Langlöcher, das scheint zu funktionieren. Der Ölkühler und die Hupe sind natürlich jetzt im weg, also erst einmal abgebaut. Der Hupe einen neuen Platz zuzuweisen, ist nicht das Problem, aber wie habt Ihr das mit dem Kühler samt Schutzbügel gelöst? Ok, wo Ihr die Hupe untergebracht habt, würde mich auch interessieren, will ja schließlich nicht das Rad neu erfinden. Es fahren ja doch einige mit diesen Tanks hier.So, nun bin ich auf Tips und Tricks gespannt, Detailbilder von Euren Umbauten wären natürlich der Idealfall
. Auf den Treffenbildern kann ich leider nix erkennen, außer das der Schutzbügel trotz des Tanks noch montiert ist. Hier schlägt der Tank ja als erstes an, und der Bügel dient außerdem als Halter für den Kühler.Hier noch ein paar Bilder.
Gruß Stefan
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. Mein Kollege, Freund und ehemaliger Azubi, ist mir zur Hand gegangen, sehr schön. Allerdings hatte er die Halteplatte auf seiner Seite entfernt und wieder drauf gesteckt. Die scheinen, auf den ersten Blick, symmetrisch zu sein, sind sie aber nicht. Deshalb natürlich falsch rum, wie sollte es anders sein? Hatte mir das am nächsten Tag, mit nem anderen Kollegen, Freund und Meisterschüler, noch mal angesehen. Auch er ist schon länger jung, und braucht ne Brille 
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