DR 600 Vergaserproblem ?

[Stollenreiter]

So übel sehen die gar nicht aus die 38er.
Die Feder hat sich gefunden.Hing am Korb des Ultraschallbad.Also erst mal Entwarnung.
Schwimmerstand stimmt auch.
Dicht ist die Nadel immer noch.
Test fehlt noch,da der Service vom Motor noch nicht fertig ist...aber morgen.

[DR500]

Das WHB ist doch von der 600...gut 86 Modell...Auspuff sieht optisch etwas anders aus.

Hast du nicht irgendwo geschrieben das ein K&N Filter verbaut ist?

[Stollenreiter]

Das WHB ist doch von der 600...gut 86 Modell...Auspuff sieht optisch etwas anders aus.

Hast du nicht irgendwo geschrieben das ein K&N Filter verbaut ist?

Vielleicht der topic Eröffner?
Bei meiner ist alles Serie.
Heute wieder alles zusammen.
1xKick und die dr Motor lief.
Schon mal gut.
Morgen wird sich zeigen ob alles geht.
Daumen drücken.
Gruß
Tom

[DR500]

Ah, kacke. Das war in dem anderen Thread, wo die Dyno Nadel verbaut war. Sorry, mein Ding! Dann klappt das mit der Grundeinstellung natürlich…

BG

[Stollenreiter]

Ah, kacke. Das war in dem anderen Thread, wo die Dyno Nadel verbaut war. Sorry, mein Ding! Dann klappt das mit der Grundeinstellung natürlich…

BG

Kein Problem...
Heute morgen ist die DR wieder gleich angesprungen.
Beim Tanken hab ich dann das Standgas etwas höher drehen müssen.
An der Standgasschraube habe ich aber nicht verstellt...vermute das hat mit der neuen Einstellung der Gemischschraube zu tun (2 Umdr.raus).
Gasannahme ist jetzt top und lässt sich auch mit ganz wenig Gas sehr gut auf der Landstraße fahren.
Das wird die Auswirkung von der Ventileinstellung und Ölwechsel sein.
Wenn jetzt noch der Vergaser dicht bleibt ist alles gut
Nur der plötzliche Leistungsverlust bei Konstant Fahrt ist wohl noch da. Der Motor hat zumindest kurz gezuckt.
So langsam hab ich da Gefühl das es eher was mit der Zündung zu tun hat
Aber da schreib ich erst mal in einem anderen topic weiter, sonst verwirrt es hier noch.
Gruß
Tom

[DR500]

Klingt gut.
Als bei mir die CDI ausgestiegen ist, hatte sie ab an Aussetzer. Manchmal hat sie kurz kein Gas angenommen, später ist sie ab und an ausgegangen. Da war aber nicht weniger Leistung sondern kurz gar keine Leistung...

BG

[Stollenreiter]

Also der Vergaser ist jetzt dicht,auch bei Schräglage.Warum er das bei der ersten Reinigung nicht gemacht hat entzieht es meiner Kentniss.
Dr600 Nr.1 hat jetzt auch wieder die Feder für den Kolben der Beschleunigerpumpe.
Die Gemischschraube war 2 raus und ein viertel. Hab die auf 2 gestellt und werde berichten.
Nr.2 fährt damit super!
Das mit den Aussetzer gibt es meist im kalten und warmen Zustand bis ca.10-15km.
Wenn heiß eher nicht.Gestern lange 100-110km/h gefahren u. alles war gut.
Aber ich kann ja mal die CDI von Nr1 einbauen...

[Stollenreiter]

Hat Jemand so ne Feder vom 38SS Vergaser der DR600 übrig?
Ist die Feder unter dem Kolben der Beschleunigerpumpe.
Der Motor der DR (Nr.3) ist eigentlich gut gelaufen, nur das Standgas konnte ich nicht so weit runter stellen das es mir gefällt.
Standgas jetzt 2000U/min.
Stell ich auf 1200 geht der Motor aus.
Gemischschraube ist 2 Umdr.raus.
Hab den Vergaser gerade im Ultraschallbad.
Wo könnte der Fehler liegen?
Gruß
Tom

[Juergen007]

Schau Dir mal den Schieber an. Ich habe irgendwo gelesen, dass bei einem Schieber mit hoher Laufleistung/mit Riefen sich der Vergaser nicht mehr sauber einstellen lässt.

[hiha]

20240903_194137.jpg
Hat Jemand so ne Feder vom 38SS Vergaser der DR600 übrig?

Das ist nicht die Originalfeder, denn die ist aus ziemlich hauchdünnem Federdraht gewickelt. Übrig hab ich leider keine.
Gruß
Hans

[Stollenreiter]

20240903_194137.jpg
Hat Jemand so ne Feder vom 38SS Vergaser der DR600 übrig?

Das ist nicht die Originalfeder, denn die ist aus ziemlich hauchdünnem Federdraht gewickelt. Übrig hab ich leider keine.
Gruß
Hans

Sieht nach Kugelschreiber Feder aus,oder?
Ist auch kürzer.
Wenn ich nicht vor kurzem 2 Vergaser offen gehabt hätte....
Ich bestelle bei Topham
Gruß
Tom

[Stollenreiter]

20240903_194137.jpg
Hat Jemand so ne Feder vom 38SS Vergaser der DR600 übrig?

Das ist nicht die Originalfeder, denn die ist aus ziemlich hauchdünnem Federdraht gewickelt. Übrig hab ich leider keine.
Gruß
Hans

Hallo Hans,
Heute ist das (richtige) Ersatzteil gekommen...

Oben sieht man die verbaute Feder...
Gruß
Tom

[Stollenreiter]

Also mit 1x ins Ultraschallbad,die Beschleunigerpumpe instandgesetzt und die CO Schraube komplettiert inkl.neuer O-Ring und WHB 2 Umdr.raus.
Neuer O-Ring am Ansaugstutzen und neuer Lufieinsatz.
Jetzt kann ich das Standgas unter 2000 Umdr.einstellen,ohne das der Motor aus geht.
Gasannahme ist top und ein Leistungsplus bei Vollgas spürt man jetzt.