p45 rse motorauf kicker umbauen

[Loggerhead]

Hallo,
Mein Motor hatte mich ja letztes oder schon vorletztes Jahr stich gelassen. Das Lager auf der welle des ritzels ist kaputt gegangen. Beim aufschrauben musste ich feststellen, das auch ein riss im Motor ist (im gewinde von der zundkerze)
Könnte einen Motor von der 45er bekommen. Kann ich dort problemlos den kickstarter meiner 44er einbauen?
Dank euch vorab

[DR500]

Technisch möglich: ja.
Problemlos im Sinne von „mal eben“: Nein. Motor muss zerlegt werden.

[DR_Jörg]

Hi ,

Kannst dich gerne bei mir melden !

Habe Teile für dein Vorhaben !

[Hasi]

Eigentlich lohnt sich das nicht oder bekommst Du den SP45 Motor geschenkt?
Da besser einen passenden Motor suchen SP41 und SP42 geht auch,!

[DR500]

Selbst geschenkt lohnt es sich den bei den DR-Teilepreisen nicht. Wenn man sowas macht, dann nur weil man grad Zeit und Bock hat…

[DR_Jörg]

Ich habe hier noch ein komplettes Gehäuse mit 43/45 Kurbelwelle, gutes Getriebe, neu gelagert und einer Kickerwelle.

Schreib mir eine PM falls Interesse besteht

[DR500]

einer Kickerwelle.

Mehr als das braucht es nicht. Warum willst du ihm den Rest verkaufen?

[Hasi]

Mach das Lager fertig und Tausch den Kopf, musst dann nur den Dekozug anders verlegen.

[DR500]

Das sind Schäden, die bei der DR in der Regel erst bei fortgeschrittener KM Leistung auftreten. Jemand vom Fach sollte da vorneweg mal ein Auge drauf werfen um zu kontrollieren, ob sich die Mühe lohnt bzw. was noch alles anfällt. Einfach nur Schäden beseitigen, zusammenbauen und fahren ist mit einem gewissen Risiko verbauenden, dass recht schnell was anders kaputt geht.
Wenn man einen Motor aus mehreren alten Motoren baut, dann baut man die guten Teile ein und der Rest bleibt liegen und wird verkauft. Daher beinhaltet der Kauf solcher Teile ebenfalls ein gewisses Risiko.
Und beim Lager einpressen kann man ordentlich viel verkacken. Bei den geringen Kosten von Lagern würde ich sowas immer selber machen. Gibt genug Experten, die Lager mit Schlosserhammer und dicken Armen ins Gehäuse prügeln.
Lange Rede kurzer Sinn: wenn du Erfahrung hast, dann mach den Motor komplett neu, wenn nicht, dann geh zumindest zur Beurteilung des Ist-Standes zu einem Fachmann.