Neue Radlager Empfehlung - RSE

[Shary]

Moin Zusammen,

ich würde gerne die Radlager bei meiner RSE tauschen, wenn ich alles schonmal neu mache. So wie ich das verstehe sind vorne zwei Lager für das Vorderrad und hinten drei Lager, zwei fürs Hinterrad und eins für den Kettenradträger.

Man findet ja auf diversen Plattformen neue Radlager. Muss ich auf irgendetwas (außer den richtigen Maßen ) achten?

Die hatte ich mal bei ebay gefunden:

Grüße
Shary

[Dennis]

Hi,

erstmal: Bitte beachten die Forenregeln und lade hier keine geklauten Bilder aus dem Internet hoch.

Hier gibt es eine Liste mit dem Maßen. Ich nehme immer Lager von SKF.
viewtopic.php?t=7719

Grüße
Dennis

[TST]

Hi,

vergiss die Wellendichtringe nicht. Ich habe die Erfahrung gemacht, das die modernen Lager 1mm breiter sind als die originalen, dann passen die Wellendichtringe. Als 5mm statt 7mm.

Gruß Thomas

[Shary]

Ah ok, dann lade ich nur meine Bilder hoch.

Dann schaue ich mir mal die richtigen Maße aus dem anderen Verlauf an.

Ich danke euch und guten Rutsch

[gummikuhfan]

Ich würde auf jeden Fall Markenlager von FAG, SKF oder ähnlichen nehmen. Die sind auch nur unwesentlich teuerer als irgendwelche noname-Ware.

[Shary]

Hi Jürgen,

danke für die Antwort. Wenn wir schon dabei sind, gerade für das Hebelsystem oder die Hinterradschwinge finde ich ganz oft Lager von All Balls. Kennt die jemand? Taugen die was? Ich bin da noch nicht so bewandert.

Grüße
Shary

[TST]

Hi Shary,

für die Nadellager bezüglich Schwinge und Umlenkung Federbein gibt`s bei denen Ersatz. Die Schwingenlager hab ich dort auch gekauft und bin seit 10 tkm zufrieden.
Da gibt auch WeDi`s und Ersatz für die Gabel.

Die Lager in der Hebelage sind sehr stabil. Wenn man die gegelmäßig reinigt und neu fettet halten die richtig lange.

Grüße Thomas

[Motzkeks]

All Balls müsste eigentlich auch die Radlager haben. Qualität vergleichbar zu SKF, FAG u.Ä.

[Shary]

Ah sehr gut. Dann kann ich die nachkaufen. Meine sehen nämlich aus, als wurden die noch nie gewechselt Die Lager im Hebelsystem sehen aus, als bekomme ich die mit dem Schraubstock raus.

Heute bin ich jedoch etwas bei den Radlagern verzweifelt. Die Buchse zwischen den beiden Lagern lässt sich kaum verschieben. Ich hatte die Außenseite mit einem kleinen Bunsenbrenner für die Küche erwärmt (Heißluftpistole wäre wahrscheinlich besser gewesen ), jedoch ohne Erfolg. Gibt es da noch Tricks, um die Radlager zu entfernen? Ich bekomme nicht genug Fläche hin, um die Lagern raus zu hämmern.

[TST]

Hi Shary,

ich hab drei Radsätze und bei allen hab ich die Lager ohne Probleme entfernen können. Zuerst hab ich die Radnabe auf 140 Grad erwärmt. Gemessen mit einem Infrarotthermometer.
Zum Erwärmen hab ich ein Heißluftgebläse benutzt und das Lager mit ner Nuss gegen die Hitze abgeschirmt. Die Lager konnte ich mit einem Schraubenzieher austreiben.
Zum Einpressen sollte die Radnabe natürlich noch warm sein. Ich hierfür habe ich eine Gewindestange, zwei große U-Scheiben und zwei Muttern genommen. Drauf achten, das sich die Lager nicht verkanten.
Vorher noch schnell die Hülse heraus nehmen, alles gut einfetten und zusammenbauen.

Für die Nadellager mußt Du die Einpresstiefe vorher messen.
Hierfür hab ich mal bei Youtube ein Tutorial gesehen. Mußt Du suchen. Die Lagerrollen müssen einzeln eingelegt werden. Am besten ein zähes Fett nehmen, dann halten die Rollen im Lager besser.

Gruß Thomas

[Shary]

Hi Thomas,

Danke für die ausführliche Erklärung.

Ich habe mal den Auszug im Handbuch angehangen. Da steht was von max. 1mm Spiel zum Schwingenende. Vielleicht finde ich auch noch was für den Umlenkhebel.

Edit Dennis: Bild gelöscht.

[TST]

Hallo Shary,

soweit ich mich erinnern kann hatte ich keinen mm Spiel am Schwingenende nach Wechsel der Lager.
M.E. ist 1mm zu viel bei dieser Länge.
Ich gehe mal davon aus, das sich dies bezüglich noch andere zu Wort melden, die das genau wissen.

Gruß Thomas