Koso Digitalcockpit DB-01R
Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Falls es dir hilft (weiß nicht welche DR du fährst), ich habe bei meiner 44er den Koso einfach mit dem Kabel verbunden, dass dem alten Tacho das Drehzahlsignal liefert. Funktioniert prima, allerdings habe ich auch auf 2 Takter gestellt, damit ich die doppelte Drehzahl angezeigt bekomme und das Ablesen dadurch etwas leichter fällt. Von Leerlauf bis zum Begrenzer wird die Drehzahl unabhängig vom Gang und der Geschwindigkeit auch richtig angezeigt. An welches Kabel der CDI bist du denn gegangen? Und welche DR fährst du? Ich denke auch, dass das Problem in der Verkabelung bzw. der Einstellung liegt, aber nicht an den Stromdieben.
Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Hab das heute noch mal reproduziert.
Wenn der drehzahlmesser genug drehung bekommt, steigt er aus.
Denke das evtl das signal von cdi zur spule dann zu stark wird oder so.
Weiss ja nocht wie das da abläuft.
Wenn der drehzahlmesser genug drehung bekommt, steigt er aus.
Denke das evtl das signal von cdi zur spule dann zu stark wird oder so.
Weiss ja nocht wie das da abläuft.
Grussi AXL
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Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Also ist es normal, dass bei hohen Geschwindigkeiten das Teil aussetzt?
Dann hab ich nur noch das Problem, dass im 5. direkt Maximum angezeigt wird. Ich veränder mal auf 2Takter um die ganze Anzeige auszunutzen. Mal schauen was passiert.
Dann hab ich nur noch das Problem, dass im 5. direkt Maximum angezeigt wird. Ich veränder mal auf 2Takter um die ganze Anzeige auszunutzen. Mal schauen was passiert.
Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Meiner Meinung nach ist das nicht normal, da meiner bis zum Begrenzer die Drehzahl anzeigt. Allerdings tat er das auch bei der 4-Takt Einstellung, nur eben mit weniger Balken auf dem Anzeigeinstrument. Da die DR weder den eingelegten Gang noch die gefahrene Geschwindigkeit 'weiß', müsste es bei solchen Aussetzern ja zu Interferenzen zwischen dem Raddrehzahlsignal und dem Motordrehzahlsignal kommen. Also stimmt entweder was an der Verkabelung nicht, oder der Tacho hat ne Macke.
Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Andersrum 
Bei 4-Takt geht er von jeder zweiten kurbelwellenumdrehung aus, bekommt aber je jeder ein Signal
Und verdoppelt das ergebniss.
Bei 2- Takt zeigt er korrekt an.
ändert aber ja nix am problem.
Kann auch die Tachoserie sein. Bei den älteren Tachos musste man neutral via
Relais auf ein positives Signal switchen.
Bei meinem kann ich das kabel für neutral und Co auf plus oder auf Minus klemmen.
Leuchtet bei beiden eingängen.

Bei 4-Takt geht er von jeder zweiten kurbelwellenumdrehung aus, bekommt aber je jeder ein Signal
Und verdoppelt das ergebniss.
Bei 2- Takt zeigt er korrekt an.
ändert aber ja nix am problem.
Kann auch die Tachoserie sein. Bei den älteren Tachos musste man neutral via
Relais auf ein positives Signal switchen.
Bei meinem kann ich das kabel für neutral und Co auf plus oder auf Minus klemmen.
Leuchtet bei beiden eingängen.
Grussi AXL
Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Oh verdammt, du hast natürlich recht! 2-Takt zeigt die richtige Drehzahl an, 4-Takt zeigt die doppelte an. Hirn aus und losgetippt. 

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Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Hallo zusammen,
bin gerade dabei mir den Koso DB01RN einzubauen. Blinker gehen, Neutral geht. Kontrollleuchte Fernlicht geht nur bei abgezogenen Lampenstecker. Ist der Stecker drauf, geht's nicht mehr.
Kann mir da jemand sagen woran das liegen könnte? Zu wenig Strom kanns doch fast nicht sein.
Grüße André
bin gerade dabei mir den Koso DB01RN einzubauen. Blinker gehen, Neutral geht. Kontrollleuchte Fernlicht geht nur bei abgezogenen Lampenstecker. Ist der Stecker drauf, geht's nicht mehr.
Kann mir da jemand sagen woran das liegen könnte? Zu wenig Strom kanns doch fast nicht sein.
Grüße André
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Re: Koso Digitalcockpit DB-01R
Oh Gott...manchmal hey...
Die Fernlichtanzeige braucht tatsächlich viel Strom. Mit laufendem Motor geht's.
Die Fernlichtanzeige braucht tatsächlich viel Strom. Mit laufendem Motor geht's.