Hilfe starkes Ventilklappern

[Dr.sklave]

Oh dann werde ich die mal Tauschen ist ja nicht so ein Aufwand.

Enorme Leistung ist halt subjektiv aber mit sozius nach Tacho 175 ist Geil für ne DR

[Ocki]

Ich spinne jetzt mal ein bißchen rum, vielleicht als Anreiz für eine
Diskussion.
Könnte vielleicht Zündungsklingeln sein ?
Vielleicht ein abgeschliffener Kopf, eine dünnere Kopfdichtung,
oder Ablagerungen auf dem Kolben?
Deswegen höhere Verdichtung. Müßte dann aber mit Super, bzw.
Super Plus besser werden.

[Dr.sklave]

Ja meine Vermutung, ändert sich aber nicht wenn ich den Sprit wechsel
hab ich probiert.Aber es hört sich an wie mörderlich Frühzündung.

[Lucci]

...aber mit sozius nach Tacho 175 ist Geil für ne DR

Auf grader Strecke??? Find ich trotz Sebring Endrohr echt nen ordentlichen Wert!!! Also wenns nix schädliches für deime Dicke ist würd ichs so lassen

[MadMaxOne]

Enorme Leistung ist halt subjektiv aber mit sozius nach Tacho 175 ist Geil für ne DR

Geht das mit der orig. Übersetzung?
Weil dann ist deine CDI tatsächlich hin oder bekommt kein Signal von der Motordrehzahl! Denn eigentlich sollte die DR bei etwa 165 spätestens in den Begrenzer laufen!

[Dr.sklave]

Ja gerade Strecke ohne nennenswerten Rückenwind.
Hat keinen Begrenzer ist mir schon aufgefallen vielleicht weil se aus Californien kommt.Auch der Vergaser ist ganz anders als bei der EU-Version.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[MadMaxOne]

Hm ... dann ist die SP46B wohl in allen Belangen gaaaaanz anders.

Sorry, für die Fehlinfo!

[Ulf]

@Dr.Sklave,
das mit der Frühzündung müsste sich prüfen lassen.
Links neben dem Zylinderfuss ist der Stopfen.
Rausdrehen und abblitzen....
Ich weiß aber nicht, ob sie dann jede Menge Ölnebel daraushustet.
Evtl. auch die Öleinfüllschraube rausdrehen.
Ab 4300 u/min hat das Ding auf "F" wie früh zu stehen und da zu bleiben.

[Dr.sklave]

Super das ist doch mal ein Tipp
werde bescheid geben wieviel Oel dabei flöten geht.