Lehrlaufdrezahl

Killerplautze · #1

Hey an alle

hab ne kurze frage..
habe neulich die lehrlaufdrezahl bei meiner sp 44 b eingestellt.
wenn ich sie kalt ankicke liegt sie bei 1400, jedoch steigt sie bei warmem motor bis ca 1750-1800.
wollte nun nur wissen ob das irgendwie schlecht ist da sie ja mit 1500 +- 100 angegeben ist.
ich finde es so eig ganz gut da ich sie so mit dem 2. kick anhabe und sie auch gut fährt.
danke für antworten und mühen

DarkBrummer · #2

also ich habe habe die 1500 u/prm im warmen Zustand eingestellt.., da du ja für den kalten Zustandt den Choke hast der die Drehzahl hochtreibt.

Wooky · #3

Martl · #4

Moin,

Chokezug und Spiel i.O.?

mehr fällt mir immo net ein.

Gruß

ELVIS · #5

Wenn der Choke nichts nennenswert ändert, stimmt das LLG vorn und hinten nicht. Die läuft dann untenrum einfach zu fett.
Unter der Voraussetzung, daß die von Martl angesprochenen Punkte ausgeschlossen sind.
Leerlaufdrehzahl muß warm passen, wie DaBru oben schrieb.

Edit : Wooky, hattest Du nicht ne 165er HD drin ?

Wooky · #6

joh · #7

Hi,

1250/min reichen vom Öldruck vollkommen aus, habs letztens messen lassen. Ich würde die Drehzahl so einstellen, das er rund läuft. Bei niedriger Drehzahl läßt sichs besser schalten.

Bezüglich Choke: Vielleicht zieht der Choke irgendwo Luft, Gummiteil eingerissen? Vielleicht ist da irgendwo noch ein O-Ring.

Normal ist es wohl, wenn die Leerlaufdrehzahl bei richtig heißem Motor etwas hoch geht, aber nicht so viel wie du es sagst. Ich dreh sie dann auch etwas runter.

Grüße, Jürgen

#8

Tja, irgendwie hört sich Wooky´s Problem wie meines an. Nur, dass sie mir beim Anfahren, solange sie kalt ist, schon auch mal aus geht. Beim ersten Kick ist sie aber wieder da.

Zieh ich den Choke, ist´s schnell vorbei. Blubb, weg ist sie. Hilft auch nur Standgas kurz hochdrehen.

Ist sie warm, läuft sie super.

In Schönecken war der Tipp -> Leerlaufkanal verstopft. Bin noch nicht zum prüfen gekommen.

Gruß Mathias

Killerplautze · #9

na dann schein ja nicht nur ich damit probleme zu haben

Murphy · #10

anfangs hatte ich das selbe Problem

bis ich mein Co2 wert verändert habe seit dem Läuft sie etwas besser und Standgas Drehzahl ist so gut wie Gleich bleibend Ob kalt oder warm

hat schon etwas genervt dauernd an der Ampel das Standgas runter zu drehen