Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

maz hat geschrieben:Noch´n kluger Tipp:

Wenn sie kommt, tu alles, um sie am Leben zu halten; immer schön Gasspielen, denn aus eigener Erfahrung weis ich, daß sie lauwarm noch bockiger ist!

Weise Worte!

Eventuelle 2deutigkeiten sind volle Absicht

wie ging das Rendevouz
denn nun aus? Sie hat Ihn
doch nicht etwa verstoßen?

Auch neugierig!

Wahrscheinlich durfte er jetzt drauf und loslegen, da is dann tagelang kein Halten mehr

Servus zusammen,

Ja, das Rendevouz in der Werkstatt hat noch nicht den erhofften Erfolg gebracht
Aber auch Frauen werden erst interessant, wenn man um sie kämpfen muss
An CH-Patrick: Danke für den Tip mit den Widerständen bei den Kerzensteckern.
Ich habe sie bei den neuen NGK Steckern durch einen Kupferkern ersetzt und jetzt ist der Zündfunke deutlich stärker.
Sie springt an,läuft aber im Leerlauf sehr unmotiviert.
Die Kerzen sind jedesmal patschnass, so das ich mich jetzt an den Vergaser bezüglich Einstellung mache.

Das Kicken hat noch einen komischen Effekt.
Wenn ich den Kickstarter herunter trete, nachdem der Deko Hebel sich wieder geschlossen hat, trete ich so drei / viermal wie ins leere.
Erst bei mehreren Versuchen spüre ich dann im unteren Drittel einen Gegendruck und dann startet sie auch.
Hab jetzt den Zylinder runter, schaue mir die Ventilsitze an und werde alles von Grund auf neu einstellen.
Da kann ich dann auch direkt die ganzen, verghammelten Schrauben und Muttern rauswerfen.

Bezüglich der Vergaser Bedüsung:
Sind die Werte im Werkstattbuch praxisgerecht oder habt Ihr da andere Erfahrungen gemacht.

Eigentlich wollte ich nur eine günstige Enduro zum rumrutschen haben und jetzt stecke ich wieder voll in der Materie.
Ist doch, wie bei Ural

tja so sind die Frauen, wegen mir
musst Du Dich nicht gleich bis in Ihr
Innerstes vorarbeiten. Sie hat zwei
Dekowellen. Wenn die automatische
hängt, kann das mit dem Kicken
so sein, die Vergasereinstellungen
im Handbuch passen, sofern Sie
nicht sauber getunt wurde...

Die automatische Dekowelle hab ich kurzerhand auf der Hälfte abgeflext; steckt und ist dicht, die innereien fehlen=keine Gefahr.

Servus,

hier die News von der "schwache Zündfunke Front".
Hab übers Wochenende die Ventile neu eingeschliffen, den Kopf wieder montiert, alles wunderbar, nur anspringen wollte sie beim besten Willen nicht
Bevor ich den gesamten Bock in Teilen bei Ebay verkaufen wollte, bin ich dann nochmals alles durchgegangen, hab die Elektrik durchgemessen und festgestellt, das der Notaus Schalter nicht richtig schaltet
Das Ding überbrückt und die Zicke kam beim zweiten tritt.

Bin heute direkt mal eine Runde gefahren und muss sagen, die DR macht noch richtig Spass.
Ich glaub, die behalte ich

Sagt makl, macht Ihr eigentlich auch ein Forums Treffen?
Dann kann ich mich mal mit einem Bier für Eure Hilfe bedanken.

Gruss

Max

MZ-Treiber hat geschrieben:Sagt makl, macht Ihr eigentlich auch ein Forums Treffen?

Jop, Ende August, immer an wechselnden Orten in der Bananenrepublik.

Ich weiss garnet wer letztes mal ausgeguckt wurde

Hacky hat geschrieben: Ich weiss garnet wer letztes mal ausgeguckt wurde(

War das nicht dieses Jahr im Harz?

Na so lange es nicht im hohen Norden ist.
Dann wird es mit der Anreise Freitags Abends etwas eng.

Naja, meist ist es nich ganz im Norden aber irgendwo zwischen Hamburg und München