Reichweite SP46 mit orig. Vergaser und Tank

[EifelRider99]

Ich werfe meine Werte auch mal in die Runde:
Also bei fast ausschließlicher zügiger Landstraßenfahrt muss ich meistens bei 180km auf Reserve schalten, hatte aber auch schon 210km aufm Tacho ohne umschalten zu müssen.. tanke aber auch meistens randvoll
Muss aber dazu sagen das seitdem der Vergaser vom Händler eingestellt wurde sie im kalten Zustand schlechter und ruckeliger läuft, dafür gefühlsmäßig aber weniger Sprit verbraucht..

MfG

[Gelöschter User]

[/quote]

Fährst du die SP 46 ?
[/quote]

Ja, DR650SE SP46B

[cat]

...


...ist bei meinen SE's etwas unterschiedlich - jedoch sind 160 Km mit vollem Tank normalerweise drin - bei Beiden.
...trotz Allem hasse ich es, es auf den letzten Tropfen ankommen zu lassen, & tanke meist vorher wieder voll

[PinzMax]

*trallalla trallalla*

Ich fahre ganz locker meine 400 km und hab noch immer Reserve drin
Danke, Fretschki, dein alter 25er-Acerbis leistet gute Arbeit!

[Fretschki]

*trallalla trallalla*

Ich fahre ganz locker meine 400 km und hab noch immer Reserve drin
Danke, Fretschki, dein alter 25er-Acerbis leistet gute Arbeit!

Gerne doch

Ich komme zwar nur die 150 ohne bis ich auf reserve schalte aber dafür fahre ich 50% der zeit nicht auf Asphalt und hab 100% Spaß
soll sie Ihre 6-7L Saufen, wenn ich Sparsam von A nach B will nehm ich meinen kleinen Corsa

[deFlachser]

Es kommt immer ganz auf die Fahrweise an und wo man fährt. Ist das Moped original oder ein wenig modifiziert, etc.
Solo- oder Soziusbetrieb, Gepäck, usw. Pauschalieren läßt sich so was nicht. Richtig aufgerödelt hat das Moped schließlich
einen CW-Wert ähnlich dem Kölner Dom. Und... nicht zu vergessen, der Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit
Mein Verbrauch lag z.B. im originalzustand der SE zwischen 4,2 und 5,2 Litern. Das war dann zwischen gemütlich und zügiger Landstraßenfahrt. Nach ein paar
Modifikationen geht der Verbrauch nun schon mal auf 6,7 Liter. Da wird es mit dem Originaltank dann etwas eng. Es ist wohl jeder froh
der die Sitzbank der SE kennt, nach 200 km eine Tankpause einzulegen. Nur...., gibts dann auch ne Tankstelle? Würde der SE für Reisen auf
jeden Fall einen größeren Tank spendieren.
Gruß Stefan

[DROldie]

Hallo zusammen,
ich muss bei meiner Fahrweise nach ca. 200-220Km auf Reserve stellen. Tank und Motormäßig alles Original mit 15-43/45 je nach Reifen ob Stolle oder Straße. Nackig bin ich auch nur die halbe Portion der SP46
Gruß Peter

[deFlachser]

Ganz genau,
original ist das in der Tat auch so. Bei ca. 200km +/- äbbes.
"Normales" Fahrergewicht voraus gesetzt, also nicht ganz so starker "Anpressdruck"
Gruß Stefan

[Fretschki]

Modifikationen geht der Verbrauch nun schon mal auf 6,7 Liter. Da wird es mit dem Originaltank dann etwas eng. Es ist wohl jeder froh
der die Sitzbank der SE kennt, nach 200 km eine Tankpause einzulegen. Nur...., gibts dann auch ne Tankstelle? Würde der SE für Reisen auf
jeden Fall einen größeren Tank spendieren.
Gruß Stefan

kommt auch drauf an wo du 200 km fährst... im gelände kommst du nicht so viel zum sitzen ... aber nach 200 km fällst du eh vom moped ins Koma XD

[deFlachser]

kommt auch drauf an wo du 200 km fährst... im gelände kommst du nicht so viel zum sitzen ... aber nach 200 km fällst du eh vom moped ins Koma XD

Am Besten nur Gelände im Stehen fahren. Man kann dann nämlich die Sitzbank abbauen und spart somit Gewicht. Weniger Gewicht = weniger Verbrauch

Gruß Stefan

[Gelöschter User]

So, nach rund 1500 km im gemischten Betrieb (Landstraße, für meine Begriffe meist zügig flott und Schotterpisten unterschiedlicher Schwierigkeit in SLO, HR und BiH) kann ich sagen, dass ich (ca. 125 kg inkl Fahrerausrüstung und ca. 20-25 kg Gepäck in Moto Mosko Softbags) ziemlich genau 200 km komme, bis ich auf Reserve umschalten muss.

Mit einem Benzinhahn aus dem Zubehör (Boonstraps), den ich vor der Reise verbaut haben, tanke ich dann ca. 9-10 Liter.

Natürlich, aber das habe ich auch schon im Eingangsposting geschrieben, hängt der Spritverbrauch sehr von der Fahrweise ab. Auf Asphalt bevorzuge ich einen sehr runden Fahrstil ... soll heißen, dass ich zwischen den Kurven nicht hemmungslos beschleunige, aber versuche in den Kurven recht viel Geschwindigkeit mit zu nehmen. Im sogenannten Gelände ... also bei mir Schotterpisten unterschiedlicher Schwirigkeit bin ich eher gemütlich unterwegs und verzichte auf übermäßig durchdrehendes Hinterrad etc.

Jeder so wie er meint +. Für mich ist das Thema hiermit abgeschlossen. Ich habe einen Richtwert, mit dem ich leben kann. Ob ich mal einen 20 l Tank nachrüste ... mal sehen. Aber wenn es so bleibt, eher nicht. Da hab ich lieber einen kleinen 2 l-Reservekanister mit dabei. Das sind dann auch noch mal zusätzliche ca. 30 km.

[Rowin]

Hallo Majortours!

Bin gestern erst aus dem Urlaub (4 Wochen Balkan mit der ATAS) heimgekommen und habe deine Frage hier eben erst gelesen.
Deswegen kann ich dir nichts Neues dazu sagen, du hast es bereits richtig erkannt und auch gesagt bekommen - so etwa 180-200km sind mit dem Originaltank drin.
Bin ja (auch) erst DR-Neuling, das war meine erste Erfahrung mit diesem kleinen, leichten Mopped (hätte mir auch ein bisschen mehr erwartet/erhofft)

LG,
Robert

PS.: wo man sich überall trift...

[Gelöschter User]

Bin gestern erst aus dem Urlaub (4 Wochen Balkan mit der ATAS) heimgekommen und habe deine Frage hier eben erst gelesen.

Bin aktuell gerade in Kotor

PS.: wo man sich überall trift...

Ja, wenn man sich auf einen Fahrzeugtyp eingeschossen hat ...

[Stefan 4444]

Im seichten Gelände mit Gepäck 5-5,5 l auf100.

Auf der Bahn mit 15-20 kg Gepäck und Schnitt 115-135 km/h liege ich bei 7,5 l.

Übersetzung hinten 43 Zähne, sonst original .