Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Klasse, gefällt mir sehr gut.

Gruß Stefan

Schön zu hören wenn sie euch gefällt, bin sehr zufrieden mit dem endergebnis.

Servus!

...auch von mir ein "verspätetes-herzlich-willkommen"!

Suuuuperschön geworden, Deine "hubraumreduzierte DR 600" !!! Seltenes Teil!

Großes Lob und viel Spaß damit

Gruß, Uli

Moing Dominik, und Gruß nach Österreich.
Ich hätt noch ein Tuningteil für Dich, hab ich extra aufgehoben:
Bei der österreichischen DR ist übrigens um den Hubraum zu reduzieren nur die Kurbelwelle anders, der Hub wurde von den eh schon kurzhubigen 85mm der 600er, auf 72mm reduziert. Dagegen ist nichts einzuwenden, ich mag Kurzhubige Einzylinder.
Falls Du Deinen alten Motor mal etwas frisieren willst, dann schau ich mich für Dich nach einer guten 600erWelle um. Die abgenudelte Keilwellenverzahnung der Abtriebswelle kann man übrigens -nach dem Ausbau- hart aufschweißen und ebenso hart nachbearbeiten, dann ist sie mindestens so gut wie neu. Das ist recht aufwändig, aber irgendwann wirds keine Ersatzteile mehr geben, dann rentiert sichs, die Alten wieder aufzuhübschen.

Gruß
Hans

Die abgenudelte Keilwellenverzahnung der Abtriebswelle kann man übrigens -nach dem Ausbau- hart aufschweißen und ebenso hart nachbearbeiten, dann ist sie mindestens so gut wie neu. Das ist recht aufwändig, aber irgendwann wirds keine Ersatzteile mehr geben, dann rentiert sichs, die Alten wieder aufzuhübschen.

Hast du das schon mal gemacht, hab noch nen Motor rumliegen, mit 500ccm mit "abgenudelter" ausgangswelle, der Motor selbst, sprich Getriebe Zylinder usw. sind für seine 50.000 km tipp top in Schuss. wo könnte man sowas machen lassen, beim Schlosser nebenan, oder doch in ner Motorrad Werkstätte?

Bei der österreichischen DR ist übrigens um den Hubraum zu reduzieren nur die Kurbelwelle anders, der Hub wurde von den eh schon kurzhubigen 85mm der 600er, auf 72mm reduziert. Dagegen ist nichts einzuwenden, ich mag Kurzhubige Einzylinder.

Dann wäre es ja rein teoretisch möglich nur die kurbelwelle zu tauschen und so 100ccm mehr rauszuholen, wenn ich das richtig verstehe, hat das schon mal jemand gemacht?
ansonsten wäre es ein versuch wert

Domiking hat geschrieben: 29 Jan 2021 09:22 Dann wäre es ja rein teoretisch möglich nur die kurbelwelle zu tauschen und so 100ccm mehr rauszuholen, wenn ich das richtig verstehe, hat das schon mal jemand gemacht?
ansonsten wäre es ein versuch wert

So isses. Der 500erKolben ist noch etwas anders, der Kolbenboden ist flach, bei der 600er sind zwei Mulden drin. Ich hab aber mal eine 600er mit 500erKolben gehabt, das bisserl mehr Verdichtung merkt man aber nicht. Aber die Hubraumvergrößerung musst Du Dir fei eintragen lassen, gelle?

Zur Abtriebswelle: Ich hab das bei zwei XL500-Wellen aus Neugier versucht, eine Motorradwerkstatt wird das nicht machen, eher ein interessierter WIG-Schweißer. Das Fräsen braucht neben der Fräsmaschine einen Teilapparat und passende Hartmetallfräser. Da es Dir ja nicht eilig ist: Wenn Du den Motor zerlegt hast, kannst Dich ja mal bei mir rühren

Ein sehr angenehmes österreichich geführtes Forum ist das AiA-Forum, die Alteisentreiber-IG-Austria. https://forum.motorang.com/
In welcher Ecke Österreichs bis Du daheim?

Gruß
Hans

Den Nummerntafeln in der TG nach zu schließen aus dem Bezirk Gmunden (GM): https://goo.gl/maps/sdpWt1i2szLd3ti46