Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Wenn du noch das original Luftfiltergewebe verbaut hast, würde ich tatsächlich grad mal eine Nummer größer wählen...

ThommyDR hat geschrieben: 19 Sep 2025 13:10 Wenn du noch das original Luftfiltergewebe verbaut hast, würde ich tatsächlich grad mal eine Nummer größer wählen...

Du meinst das Gitter? Das könnte man auch messen.
Dann mit dem kompletten Filter mit neuer Ansaugung mit und ohne Gitter.Dann hab ich Daten/Fakten.

Das Gitter soll was genau machen?
-Den auflößenden Schaumstoff/Lufi fernhalten?
-Die Flamme(?),bei ner Fehlzündung,vom Schaumstofffilter verhalten?

Ne Fehlzündung hatte ich schon lange nicht mehr....

Hi Tom,

https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=1 ... ag#p179685

Ja,an die Diskussion erinnere ich mich noch.
Hatte aber noch nie Brandspuren am Schaumstoff.Nur alte halb zerfallene Filtereinsätze.
Dazu scheint der Sieb bei der 600 weiter in den Filter zu gehen als bei der 650.
Also ist nicht flach ausgelegt,sondern hat eine Topfform.
Hat also mehr Fläche.
Nach meinem Urlaub versuche ich noch mal ein Testlauf.

Hi Tom,

Meine 650er hatten das Gitter gut gewölbt in Topfform, nicht flach.

In dem topic von deinem link sieht das Gitter im offen Kasten eher flach aus,oder täuscht das Bild so?

Kurze RM zum optimierten Deckel.
Der ist gerade in der DR 600 S im Einsatz (mit Gitter).
Akustisch nicht wirklich anders als Serie.
Bedüsung habe ich gerade eine HD 140 verbaut.Rest original 38 Vergaser laut WHB. Motor ist aber nicht Serie.
Den Unterschied zwischen Serie und optimierten Deckel müsste man auf der Rolle herausfahren.
Auch mal das Gitter raus machen...
Vielleicht macht sich das ganze auch erst im oberen Drehzahlbereich bemerkbar, wenn die Luftmenge steigt.
Das kann ich aber erst nach dem Einfahren des Motors machen.