Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Zwei Personene langen dicke, ne Bohle erleichtert es zusätzlich das Töff auffen Hänger zu kriegen.

Vorderrad: Müsste 17er sein
Hinten: 17er und 24er oder wars 21?

hau mich nicht, hab schon länger nimmer da hingefasst

Moin Chillkröte,

wennse technisch i.O. ist und nicht allzusehr verbastelt, Glückwunsch!

Willst sie doch mim Sharan holen?
zum Räderausbau brauchst 17, 24, und nen 6er Inbus,
Wenn die dicke noch orischinool ist, sollte das im Bordwerkzeuch sein...

Viel Glück!

Ich hoff echt dass das hinhaut. Ok danke dann werd ich das Zeugs mal mitnehmen. Ja, ich muss es mit dem Sharan hohlen. Ich hab zwar einen Hänger organisiert, allerdigns haben wir keine Anhängerkupplung. Und unser neuer A6 (vor 2 Tagen gekommen) mit Hängerkupplung darf ich von der Versiherung aus nicht fahren. Hab also dummerweise keine andere Wahl.

Freu mich schon voll =)
Papi muss mir halt das Geld vorstrecken da ich mein Gehalt erst Ende des Monats bekomme, ich hoff das macht er.

Jetzt noch andere Frage:
Das Mopped hat noch Tüv bis Juni nächsten Jahres. Ist nicht angemeldet und ist entrosselt.
Wie gehe ich jetzt vor, was mache ich als erstes?
Erst anmelden und sagen das ich gedrosselt fahr, dann zum Tüv fahren, (geht das mit dem Motorrad?) und dort die Drossel eintragen lassen.
Ist die Reihenfolge richtig?
Und zum anmelden muss ich ja das Motorrad nicht dabei haben oder? Nur die alten Papiere, sehe ich das richtig?

Mit den Papieren, Drossel und Töff zum TÜV, dann zum Anmelden.
Also erst drosseln und dann anmelden.
Weil sonst musste 2mal zahlen für den Schein mit ohne Drossel und nachher dann für den Schein mit Drossel. Schraubst altes Nr-Schild hin und gut. Besser is natürlich wenn das Moped nicht fährt sondern gefahren wird, klar.
Oder bei den beiden Stellen anrufen und fragen.

Gruß

Hmm, also "willst" Du sie gedrosselt fahren,

dann musste die Drosselung beschaffen, wennse nicht dabei ist, einbauen, das Moped dann, wenns ganz ordnungsgemäss sein soll, auf nem Anhänger zum Technischen Überraschungsverein bringen, dort ein Gutachten über die ornungsgemässe kastrierung erstellen lassen, damit zur Zulassung, dort den Krempel eintragen lassen, Karre gleichzeitig anmelden und tschüss

Achte drauf, das Du bei der Drosselung ein Teilegutachten bekommst, das erleichtert einiges

Das einfachste wäre allerdings, wenn Du mim Tüv noch nicht viel erfahrung hast, Du suchst Dir eine Werkstatt deines Vertrauens, die den ganzen Tüv kram übernehmen...

Kostet aber wieder n Stück Geld oder?
Das ist ja mal stressig. Muss ich das ding wirklich mitm Hänger zum TÜV fahren?
Geht das nich irgendwie anders? So auf halb-illegalem Wege?

nein ich will sie nicht gedrosselt fahren. Muss es aber trotzdem eintragen lassen. Danach werde ich die Drossel rausmachen. Ist halt in den Papieren nicht eingetragen, leider.
Wenn er das alte Nummernschild noch hat, kann ich dann damit zum TÜV gurken und hoffen das mich niemand anhält? ^^

machen kannste vieles, nur erwischen darfst Dich nicht lassen...

Ok, ich denke ich werde die Kiste in Hänger tun oder sonst wie. Will nicht gleich mein lappen riskieren.

halte euch auf dem laufenden ob es klappt, bzw wies ausgeht.

Vielen Dank für Eure Hilfe schon mal.

Greetz

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

oder brenn es an oder versenke es im Fluss

Das ist doch Umweltverschmutzung !!!!
Aber wer kennt das nicht ? Man inseriert nen Fahrzeug und GARANTIERT ist der erste Anruf: "Was letzte Preis ?"

Moin,
die ganzen Graubacken und Ölaugen bekommen von mir sowieso keine Antwort da ich keine Teppiche und Kamele in Zahlung nehme

Wenn ich mal nen Fahrzeuch für 1200€ verkaufen möchte und ein (potentieller) Kunde fragt:

Kann man am Preis noch was machen?

lautet meine Antwort:

Aber klar doch, 1300€

Also Jungs, nochma kurz ne Frage.
Seit ihr sicher das ich die hinten in den Sharan reinbekomme, mit abmontierten Felgen? Hat da jemand schonmal erfahrungen gesammelt?

Wenn ihr das nicht wisst wie hoch ist die dr denn noch ohne felgen? und kann ich die einfach reinstellen auf die schwingen?

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Also ich hab das auch noch net gemacht, würde aber folgendes probieren:

Spiegel ab und dann mit zwei Ratschengurten vorne und hinten tieferlegen.

vorne: oben ummen Lenker und unten umme Achse
hinten: oben umme Haltegriffe und unten umme Schwinge

Original is die DR so weich, das du die voll einfedern können solltest.
Müsste knappe 25cm bringen!

Moin,

mein Toyota Landcruiser hat eine innenhöhe von 110cm, da hab ich die DR für Endurosepp ohne Räder und Spiegel wunderbar reibekommen.

@Dodo: oder war da nur das Vorderrad raus

Dodo kanns bestätigen, schade das ich von der Fuhre kein Bild gemacht habe