Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Wenn da nen Ventil ab ist, wird es mit Einschleifen der Ventile wohl nicht hinkommen Zumal die ventile auch noch mit nem 50er zu Buche schlagen.
Also eher nen gebrauchten Kopf um 150, Nocke + Kipper, bohren + honen, und dazu nen Kolben.
Also irgendwo um 600.

wieso kosten die Ventile eigentlcih das 4 Fache von anderen Ventilen??? das würde mich mal interessieren ? die sind ja aucah nich groß anders als honda, kawa oder sonstige Ventile...

Weil es fast kein anderes Moppet gibt wo diese Ventile (Durchmesser, Schaftdurchmesser und Länge) noch eingebaut sind.

ja das vielleicht nicht.... aber ich glaub nich das Suzuki für die DR extra neu entwickelte Ventile nimmt ... (und wenn ich neue Ventile brauchen sollte, schau ich mal ob ich ne Infoquelle über länge, Phasung und Durchmesser von ventilen bekomme 50 EUro n ventil.. hallo..fahr ich n italo bike???

naja.. meine ventile werden morgen erst mal eingeschliffen und somit untersucht ob sie Ok sind (hab ja heute erfahren das wir in der FH ne messschraube, ne strahlkabine und ne Teilewaschmaschine habne ) also wird der Kopf auch noch aufbereitet

Du kannst gerne mal bei Vesrah schauen, da gibts eine Liste mit den Ventilen und die Masse der DR Ventile tauchen da höchst selten auf.
Ausserdem kostet ein Einlassventil bei mir z.B. 25,50 und ein Auslassventil 42,80.

ELVIS hat geschrieben:.....Also eher nen gebrauchten Kopf um 150......

.... geht auch billiger, mit viel Zeit u. Geduld. Denn Rest wirst Du trotzdem brauchen.... nur bei ü 50000km..... die Wenigsten schaffen 100000km mit dem ersten Getriebe.

Mathias

Easy hat geschrieben:Ausserdem kostet ein Einlassventil bei mir z.B. 25,50 und ein Auslassventil 42,80.

Und welche werden gewöhnlich benötigt ? Einlaßventile könnte ich im Dutzend billiger abgeben. Damit sind die 50 je Ventil doch gar nicht so daneben, oder ? War auch nur so aus dem Ärmel geschüttelt.
Sind das dann Vesrah, oder Ori-Suzuki ? Wobei die evtl. sogar identisch sind. Zumindest kosten die Originale das gleiche...

Das sind die Originalen, ich denke das Suzuki die auch von Vesrah nimmt. Ist schliesslich ein japanischer Hersteller.

ventile, sind kein problem!
was eesy sagt stimmt aber!
sieben mm ventilschäfte werden heute kaum noch verbaut,
es sei den in pkw motoren

laverda - motor auseinander.
geil, oder!?

kurbelgehäuse

wer will den deckel bezahlen

ölsieb, das ding hat noch keinen filter

ob da putzen reicht

Hol dir so ein kugeliges Goldfischglas, tu die Späne rein und mach aus den Motorüberresten ne riesige Schneekugel als Andenken?

da muss man erst mal drauf kommen, klasse
hohoo, ich habe ein geschenk für weihnachten!!!!!!

feinster "Feinstaub" oder auch Aluschnee

viel spaß beim instandsetzen