Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Vielleicht liegt es heute einfach daran das die DR s ja , ich sag mal , zum kaputt fahren sind und nicht mehr viele gute über sind aber diejenigen die sie mögen nicht weniger werden obwohl das Alter höher wird . Ich habe 92 meine erste SP44b gekauft und bin immer wieder von der DR begeistert. .... Die DR ist Zeitlos , die war Geil , ist Geil und bleibt Geil.

paultsch hat geschrieben: 07 Feb 2021 18:27 Die DR ist Zeitlos , die war Geil , ist Geil und bleibt Geil.

Exactly
Sonst würd ich auch nach 2x DR und etlichen anderen mal wieder nach einer DR schauen

Anlehnung an die UR DRs ?
https://suzukicycles.com/dualsport/2021/dr650s

Sieht schon echt geil aus muss man sagen.
Diese "Farmers"Bikes find ich auch ganz cool muss ich sagen. Hat was...wäre ein schön Rängtorrad für die Stadt.
https://www.suzukimotorcycles.com.au/ra ... rm-trojan/


Gruß

Gelöschter User hat geschrieben: 08 Feb 2021 10:27 Anlehnung an die UR DRs ?
https://suzukicycles.com/dualsport/2021/dr650s

nicht wirklich. Das ist halt ne SP46. Im Rest der Welt wird die ja noch neu verkauft

Ihm ging’s glaub ich um die Farbgebung...

Ach menno, das hier ist sowas von fies...
Jetzt will ich die beide haben...

DR500 hat geschrieben: 08 Feb 2021 11:09 Sieht schon echt geil aus muss man sagen.
Diese "Farmers"Bikes find ich auch ganz cool muss ich sagen. Hat was...wäre ein schön Rängtorrad für die Stadt.
https://www.suzukimotorcycles.com.au/ra ... rm-trojan/


Gruß

Kann es sein, dass es davon schon früher ne Version gab? Hat nen netten Eindruck gemacht.
Die Trojan sieht auch richtig gut aus, kann man in unseren Gefilden wahrscheinlich nicht gebrauchen, aber ist ja auch für den Darm gebaut.
Und das beste Detail an der DRZ und der Trojan ist mMn der Kickstarter, den es noch dazu gibt. Den vermisse ich bei der 46er DR schon.... obwohl die Yuasa Batterie echt einen guten Job macht.
Aber man kann ja nicht alles haben.

Der Dreisi hat geschrieben: 08 Feb 2021 21:27 Ach menno, das hier ist sowas von fies...
Jetzt will ich die beide haben...

Hahahaha Angefixt

So ne nagelneue SP46... schon gut.
"New solid special white bodywork". Da liege ich mit meiner 1997er ja auch voll im Trend.

Aber es gibt halt praktisch keine vernünftige Chance für Import und Zulassung in D oder?
Sonst hätten wir hier im Forum vermutlich schon längst einen Container voll gemacht.

Grüße
Micha

Aussichtslos.

VG

Nein das nicht, aaaaber ich würd schon bei einer Sammelbestellung helfen. Also 1 Container voll DR liefern lassen. Dahinstellen und nach und nach eine SP46 mit Neuteilen reparieren.
Ja und der Rahmen, den wird man auch noch einzeln veräussern oder anderweitig gebrauchen können. Vielleicht hat der ja zufällig die gleiche Rahmennummer wie 'meine nicht vorhanden' SP46?! Wer kann das schon wissen

Es gibt schon Leute die eine SP46 importiert und auf einen alten Rahmen mit deutscher Zulassung umgestrickt haben. Die tummeln sich leider nicht hier im Forum.
Aber bei solchen Sammelbestellungen ist es eh meistens so, dass erst alle "hier" schreien und dann nach und nach abspringen. Dann kommen so Sätze wie: Muss doch erst meine Regierung fragen.....hahaha!

Import und Zulassung sind eigentlich ganz einfach. Du musst nur für eine gewisse Mindestzeit umziehen nach Australien, dort das Krad kaufen und zulassen und dann wieder zurück nach God Ol Germany ziehen und das Krad als Umzugsgut deklarieren. Dann kannst Du es hier auch zulassen.
Das wäre doch mal ein netter Grund für einen Langzeittrip nach Down Under ..

KlaCha hat geschrieben: 09 Feb 2021 10:52 Nein das nicht, aaaaber ich würd schon bei einer Sammelbestellung helfen. Also 1 Container voll DR liefern lassen. Dahinstellen und nach und nach eine SP46 mit Neuteilen reparieren.
Ja und der Rahmen, den wird man auch noch einzeln veräussern oder anderweitig gebrauchen können. Vielleicht hat der ja zufällig die gleiche Rahmennummer wie 'meine nicht vorhanden' SP46?! Wer kann das schon wissen

Meine Antwort bezog sich auf Import und Zulassung.
Es kommen noch 19% Mehrwertsteuer drauf, Einfuhrzoll, Transportkosten. Vermutlich noch Umbauen der Lichtanlage. Aus dem Bauch heraus wird es unter 7k€ nicht machbar sein, vermutlich eher 8k€ (und da muss der Versand wirklich günstig organisiert sein).
Mann muss sehr motoviert sein, >>7k€ auf den Tisch zu legen um dann noch das Motorrad auf "alten Rahmen" umzubauen. Plus Orga vom Versand + sonstige Zeit, die ins Land geht.