Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

ich freue mich weil dieses Jahr wieder ein Jahrestreffen ist

weil es am 1.1. bei sehrgutem wetter geklappt hat mit der ersten tour....nachdem mir erkältung die weihnachtstour verhaggelt hatte....
restschnee
eiswand
rote lach hat wieder geöffnet
miniaturland im vorgarten entdeckt
schön gemacht....
und schön schräge teilweise....

mir Heute aufgefallen ist, das die Tage wieder länger werden.

Bald wird es auch wieder wärmer und ich kann wieder Moped fahren.

Grüße Thomas

hallo ,

das arme Moped

hast du eine Öltemperaturanzeige ?
Kann es sein , das das arme Ding überhaupt gleich gar Nicht warm wird , was vor allem der Nockenwellenlagerung nicht gut tut ???
Hast du zumindest den Ölkühler komplett eingepackt , weil Thermostat hat die DR ja nicht.
Und jaaaa , ich spreche aus leidvoller Erfahrung.

mfg
Luigi

@Luigi

auf was-wen-warum bezieht sich dein post...???

hallo

@ El Kaktus

auf deine Tour vom 01.01

ich hatte mal ne 600 Dakar , da war ich auch der Meinung , ich muss im Winter bei Minusgraden fahren. ( 35 ?? Jahre her ??? )

Ich dachte schon , die Öltemperaturanzeige wäre defekt , weil sich nach 50 ! Km trotz eingepacktem Ölkühler gleich gar nichts getan hat.

Hat sich irgendwann in der Stadt bei Ampelstops aber doch.

Wenig später hatte die Dakar nen Nockenwellenschaden.

Bei den Temperaturen hat das Öl die Konsistenz von zähem Honig , das ist nicht gut.

Außer , du fährst ein 0 W XX oder ein 5 W XX Öl , ann ziehe ich alle Aussagen zurück.

mfg
Luigi

Wenig später hatte die Dakar nen Nockenwellenschaden.

Bei den Temperaturen hat das Öl die Konsistenz von zähem Honig , das ist nicht gut.

Außer , du fährst ein 0 W XX oder ein 5 W XX Öl , ann ziehe ich alle Aussagen zurück.

nach deinen ausführungen, müßte ich die letzten 20 jahre motorschäden ohne ende gehabt haben....hab ich jedoch nicht....einmal getriebeschaden.....
aber im gegensatz zu vieln in all den foren....ich fahr die kiste auch richtig heiß und nicht nur lauwarm...d.h. kiste aus der garage, choke rein, anlassen, helm auf handschuhe an, choke raus und feuer.....und bevor jetzt einwürfe kommen, das geht gar nicht....doch....seit ich fahre.....so ab 1970....mit allen fahrzeugen funzt das so....moped-motorrad-pkw- ja selbst lkw....wenn du am berg bei -15° übernachtet hast....

ist nicht ganz alleine dahin gekommen.. Sie hat auch ein paarmal den Schneeengel gemacht. Ohne Probleme.
Im Ruhrpott fährt halt keine Bus/Bahn wenn es schneit.. Da mußte dann das Mopped ran um zur Arbeit zu kommen.
Öl war eigentlich immer ein 10w irgendwas

@m.w

hoffentlich hast eine nennung zu unserer winterfahrt abgegeben....

hallo ,

o.K , dann sind wir ja beim richtigen Thema.
dann freue ich mich auch , daß die DRs das jetzt aushalten.

mfg
Luigi

PS: den kleinen Seitenhieb kann ich mir leider nicht verkneifen :
dann hat jetzt wohl egal welche Literatur / Meinung unrecht , daß man einen Motor eigentlich erst ab 60° C Öltemperatur voll belöasten soll.

nichts für ungut

daß man einen Motor eigentlich erst ab 60° C Öltemperatur voll belöasten soll.

da sanfte Bedienen ist auf Schnee das Äquivalent zur Traktionskontrolle

nichts für ungut

nichts für ungut....
für mich zählen leider nur die eigenen ergebnisse....

Dem einzigen Motor was relativ nach Start voll gebe ist mein Liftgekühlter 2T Motor meiner Vespa (Mischung im Tank).
Beim 4T(Falschtakter ) sind mir einfach zu viele bewegliche Teile die geschmiert werden wollen und das geht mit dünnem (sprich warmen) Öl doch etwas besser.
Und ich freue mich, das ich mit meiner Vorgehensweise , seit über 40 Jahre, sehr langlebige Motoren hatte/habe.

........das erste für die Tour notwendige Teil heute eingetroffen ist. Ein Hinterreifen, der angeblich deutlich länger als 3000km halten soll.
Bisher war bei dieser Marke immer Schluss, und das reicht für die Urlaubstour nicht
Hoffen wir das die Gerüchte stimmen

Willst du damit 3000km geradeaus fahren?