Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

PoSt hat geschrieben:

gangsta hat geschrieben:Das Motorrad muss nach Norden ausgerichtet werden, sonst klappt das nicht.

Mit Teppich oder kann ich den weglassen?

Kannste weglassen, aber Hosenträger sind dabei Pflicht

Kannste weglassen

wie jetzt? Laßt ihr die Heilige DR etwa auf nacktem Betonfußboden übernachten? Oder zumindest artgerecht im Schlamm verwühlt?

mal zurück zu der DR wie steht denn das Verhalten des Tankinhalts zum (ursprünglichem ) Anstieg des Ölstandes? Bei der XT hier ist definitiv im Stand Benzin über den Vergaser ins Öl gelaufen. Die fuhr damit auch ein paar Km , dann sprotzte sie, ging aus, ließ sich nicht mehr ankicken (bis sie kalt war). dafür war aber deutlcih zuviel "Öl" drin. Das allerdings dünnflüssig und nach Benzin riechend..


Ciao,Marcus
..immer wieder faszinierend, welche krummen Ideen sich alleine die Moppeds ausdenken, um ihre Menschen geistig fit zu halten... von den Ideen der Fahrer mal ganz abgesehen...

m.w. hat geschrieben:Laßt ihr die Heilige DR etwa auf nacktem Betonfußboden übernachten?

Also ich hab meiner ja eine Auszieh-Couch in die Garage gestellt. Da kann sie sich abends nach getaner Arbeit drauflegen. Zugedeckt wird dann mit einer wohlig warmen Kuscheldecke Marke Superflausch. Frei nach dem Motto wie man sich bettet so liegt man. Ich dagegen schlafe auf einer alten Tür die ich mit Pappdeckeln gepolstert habe. Aber für die DR ist mir nichts zu schade.

Aber Spass beiseite, ich muss nochmal rückfragen zu dem Thema:

m.w. hat geschrieben:Bei der XT hier ist definitiv im Stand Benzin über den Vergaser ins Öl gelaufen.

Wie gehtn das? Die einzige Verbindung vom Vergaser zum Ölkreislauf die ich grad im Kopf hab ist die Kurbelgehäuseentlüftung im Luftfilterkasten. Allerdings müsste doch damit da Sprit reinkommt erstmal der komplette Ansaugtrakt vollaufen, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler drin?

Erklär das mal bitte Marcus, hab ich noch nie gehört sowas (und will ja nicht dumm sterben)

Gruss Dominik

Meistens passierts im Stand über die Kolbenring/Offene Einlassventile.

Das Schwimmernadelventil hakt, der Zylinder läuft voll und da das Benzin deutlich dünner als Öl ist einfach an den Kolbenringen vorbei. Beim Start gibts dann das böse erwachen.

Benzin hat sie nicht ungewöhnlich verloren.. als ich nach 40 km nachgeschaut habe dachte ich sie fährt mit bloßem Sauerstoff so wenig verbraucht sie

Das sollte man dann aber doch mitkriegen? Die müsste ja jedesmal wenn man vorbeigeht wie ne Tankstelle riechen.

Als bei mir das Schwimmernadelventil gehakt hat ist der Sprit über den Überlauf der Schwimmerkammer raus. Ich gehe davon aus dass die XT auch so einen Überlauf hat, ich hab noch keine Maschine gesehen die diesen Überlauf nicht hat (wobei ich mir jetzt bei den Urals und Dneprs nicht sicher bin, ich glaub die haben tatsächlich keinen)

Allerdings hab ich grad beim nochmaligen Durchlesen gemerkt dass er einige Beiträge zuvor schrob dass die wundersame Ölvermehrung während des Winterschlafs passiert ist. Also wahrscheinlich dann Überlauf verstopft und locker flockig in den Zylinder gesuppt.... Tjä....

Hast du Hannes eigentlich mittlerweile die Ursache des Ölverlusts ausfindig machen können?

Ich tippe mal auf die Ventildeckeldichtung da auch alles oberhalb der kopfdichtung versifft ist.