Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

@Baumsch.
Alles klar. Die Karte geht heute noch mit der Post an Dich ab. Bitte schicke diese abgestempelt an mich zurück, damit ich im Mattighofener Ranking weiter nach oben komme.

Mir kommt´s bei der DR nicht auf die Endgeschwindigkeit an. Ich fahre meistens nicht schneller als 120 km/h. Reicht auch vollkommen auf ner Enduro. Viel scheller kann auch mein Schutzengel nicht fliegen....

Hatte natürlich auch mal kurz ausprobiert, wie schnell meine Spitze läuft. Bei 150 km/h hat es mir eigentlich auch gerreicht und ich hab das Gas weggenommen.

Die Drehzahlen bei 5000-6000 U/Min tun mir bei nem Einzylinder irgendwie weh. Denke mal viel schneller als 150 km/H läuft sie auch mit dem 15er Ritzel nicht.

Am liebsten Tucker ich mit 3100-4400 U/Min durch die Gegend

gedrosselt LAUT TACHO 130 bis max 140/ 145 wenn ich mich hinlege. aber wenn ich laut tacho 120 auf der landstrasse kranxel dann ist das schon gut fix in den kurven. aber drehzahlspaß finde ich ebenfalls unangenehm bei nem einzylinder. vllt bin ich auch anders davor, da ich ne zeit lang die SR500 von meinem Vater gehabt hab. die fährt ja quasi ohne drehzahl

julius

laut tacho gerade strecke -> 165

mit bisschen gefälle 170 und ganz bisschen mehr!


mit ! 15er ! ritzel!


650r sp44 , k&n, marving topf, abp krümmer, dynojet, und luftfilterkasten bearbeitet


da sganze sauber abgestimmt!

Also ich habe mit meiner gedrosselten geduckt und leicht bergab 150 laut Tacho geschafft. Das war aber auch halb im Liegen und nicht gerade angenehm.
Aber ich finde, dass es mit der DR auf der Autobahn eh keinen Spaß macht. Da ist einfach fast jeder schneller.
Und wenn du mit 120 auf nem schmalen Mopet wie der DR nen LKW überholst der 100 fährt ist das auch nicht gerade der Höhepunkt des Wohlbefindens.
Also bleib ich so lange es geht schön auf der Landstraße - Der Weg ist das Ziel =)

also meine 44 b läuft mit mir auf der flachen bahn ca 130, bergab und mit heimweh knappe 135 nach tacho... meine freundin fährt mir mit ihrer 600er XT um die ohren...

naja bin ja nicht gerade der geringste...mein cw wert ist wohl auch mit nem einfamilienhaus und mein gewicht mit einer maus (oder wie hiessen noch die grauen tiere mit grossen ohren und rüssel?? ) zu vergleichen.

Also meine ist gedrosselt und läuft 140 laut tacho auch auf der Landstraße auf der autobahn vll 145 höchstens!!!

Aber ab 130 brauch sie aber recht lang ausser halt im 4. bis 140 dann ist ok.

Standartübersetzung!!!

Musste letztes WE 'nem Kumpel auf der Bahn hinterherjagen ...
Erstaunliche 138 Sachen (Digitaltacho!), trotz 15er Ritzel!
Und da war noch kein Ende! Drehzahlmesser gibt's nicht mehr.

Muss aber zugeben dass ausser der Kerze kaum noch originale Teile an der PS-Findung beteiligt sind.
Doppelschnorchel-Airbox, K&N-Filter, TM-40, Kanäle geglättet, Schmiedekolben, Nocken Stufe1, Holeshot-Krümmer, Marvin-Endtopf

Also ich bin auf dem Standpunkt, das es von unten rauf gilt. Wenn ich Endgeschwindigkeit will, dann brauch ich mindestens 4 Zylinder und ne Menge Hubraum
Aber wer will das schon. in diesem Forum.
Bin letzes Wochenende mit 4 1000ern unterwegs gewesen, rund um die Schwäbische Alb, immer Steige runter und dann wieder Steige rauf. Komischerweise war ich immer der erste, der oben oder unten war.

Als es nach Hause ging, flogen alle auf der Bundesstrasse an mir vorbei.
Was soll's, mir hat der erste Teil auf jeden Fall Spass gemacht.

Übrigens trotz 15er, 155km/h Topspeed.

Gruß Jürgen

auf der Dosenbahn macht meine knappe 170, aber dann machts auch keinen Spaß mehr. Dann doch lieber gemütlich

Meine 600er läuft zur zeit 1500 KM im Monat
Der rest interessiert mich nicht!

Gruß Husaberg!

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)