Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Tach,

Man kann auch schalten..., oder hat die 650er nur einen Gang?? Hast du ein Kettenrad aus der CNC-Maschine, oder warum Unikat?

Gruß aus dem sonnigen D-dorf, Lukas

verschoben

Hallo zusammen
Kann zwar leider nicht die optimale Übersetzung für ne SP46 raushören, werd aber mal anfangen hinten zwei Zähne mehr draufzupacken, um mehr durchzug zu kriegen. Muß ich dann wohl die Kette verlängern???
Danke für Eure antworten schon mal;-))
Grüße vom Willi

Bullshit

hab hinten 2 zähne mehr drauf, vorher stand die kette kurz hinter 1 jetzt steht sie kurz vor 1

Verstehe ich das richtig, dass man mit der normalen Kettenlänge ein kleineres Ritzel (1 Zahn) fahren kann?

Tobias

hmm Brauche wohl auch ein neues Kettenkit! konnte aber hier leider auch nicht genau raushören was nun am besten ist
was bringt es denn wenn mann vorne ein 15 ritzel draufmacht und hinten normal(wieviel ist denn normal?? 42??)Was kostet sowas denn ungefähr wenn man es in der Werkstadt machen lässt?? hab ja leider wie immer keine Ahnung von sowas*mannnooo* ;(
Gruß CAT

Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.

Also, wenn ihr vorne einen Zahn mehr drauf macht, wird die Kraft, die in die Kette und damit auf das Kettenrad übertragen wird, kleiner. (Merke: Drehmoment = Kraft x Hebelarm) Das schont die Kette, ihr verliert aber Drehmoment (Leistung) am Hinterrad.
Packt ihr vorne einen Zahn weniger drauf geht's natürlich umgekehrt: Mehr Drehmoment am Hinterrad, höhere Kettenbelastung.

Verändert ihr dagegen das Kettenrad hinten, hat das nur Auswirkungen auf das am Hinterrad angreifende Drehmoment.
Mehr Zähne hinten, mehr Drehmoment, weniger Zähne, weniger Drehmoment.

Mein Tipp daher:
Wer seine Kette schonen will, fährt vorne einen Zahn mehr.
Wer viel Wheelen will, fährt vorne einen weniger, oder hinten 2-3 mehr.

Auf die Veränderung der Topspeed gehe ich dabei nicht ein.

Gruß

Max

Tach zusammen.

Man liest hier echt viele Meinungen.
Ich würde gerne wissen ohne mir erst mehrere Kettenräder kaufen zu müssen, ob jemand weiß, welches Kettenrad ich maximal hinten einbauen kann wenn vorne ein 15 Ritzel drauf ist und ich die Kette weder kürzen noch längen will?
Hat das schon jemand ausgetestet?

Gruß Heiko

15-47 is ok.
das verkauf ich auch am meisten
musst halt die kettenlände ändern. was aber dann schnell gemacht ist.. bei langstrecke von schnell mal ein 16 aufstecken..
gr srb

Hallo,

kann mir jemand sagen ob diese Angaben wohl für eine SE gelten? sind die übersetzungen der 650er Modelle zufällig gleich?

Dankeschön

Tach zusammen.

Man liest hier echt viele Meinungen.
Ich würde gerne wissen ohne mir erst mehrere Kettenräder kaufen zu müssen, ob jemand weiß, welches Kettenrad ich maximal hinten einbauen kann wenn vorne ein 15 Ritzel drauf ist und ich die Kette weder kürzen noch längen will?
Hat das schon jemand ausgetestet?

Gruß Heiko

Erfahrungswerte aus dem GSX-Forum:
Hinten 2 Zähne mehr und die Achse wandert um 4mm nach vorne.
Nachdem diese Werte bei Kettenrädern mit 42, 44, 46 Zähnen entstanden, sollte das auch für die DR gelten.

schaut mal hier nach... da gibt es antwort:
http://dr-650.de/alt/galerie/thumbnails ... -367-0.jpg
chris

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

@ DOdo,
schau mal unter neueste Einträge in der Galerie.
Komm mal kurz in den Chat.

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

ich fahr ne SP 43 B. welche Kettenübersetzungen sind bei der Maschine normalerweisse drin? fahre eigentlich nur Asphalt. ab und zu mal en schotter oder waldweg.

danke

Gruß Stefan