Kupplung defekt!

[Martl]

Alles klaro...

1. Kupplungszug erneuern...
2. Kupplung ausbauen und zerlegen...
3. Alles überprüfen ob Toleranzen erfüllt, wenn net tauschen...
4. Neue Unterlegscheiben bzw Distanzscheiben...
5. Noch was vergessen???

@Baumi
Naja, die 3 Monate machne noch keinen Saurier aus dem Thread...
Und ich wollte dem üblichen vorbeugen....

Gruß Martl

[Kotzbrocken]

Hallo Biker!

In meiner Karre sind Lucas Reiblamellen verbaut. Sie sind recht neu und hatten eine Stärke von 3,00mm bzw. 3,50mm. Laut Werkstatthandbuch sollen sie max 2,88mm bzw. 3,55mm stark sein. Das ganze Lammelenpaket war also zu Dick. Da nach dem wechseln der Distanzscheiben nebst Korb und Stahllamellen die Kupplung immer noch nicht sauber getrennt hatte, bin ich davon ausgegangen das das Problem bei den zu dicken Reiblamellen liegt. Eine kurze Fahrstrecke mit
20 Km/h im fünften Gang mit schleifender Kupplung hatte das Problem beseitigt.

Gruß Olav

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Thomas650]

Hallo Leute,

bin auch gerade dabei meine Kupplung zu tauschen. Nun habe ich das Problem mit den Lamellen. Die Reihenfolge ist noch die selbe. Nun haben die Lamellen ja 3 Einkerbungen. Haben die auch eine Vorgabe wie die eingesetzt werden müssen? Im Handbuch steht leider nichts!!! Vielen Dank für Eure HILFE
& allzeit gute Fahrt

Thomas

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Martl]

ich mal wieder,

So hatte heute meine Kupplung drausen und alles auf Toleraz geprüft --> Passt scho no
Neue Züge (Gas und Kupplung, man gönnt ihr ja sonst nix )
und die 2 Scheiben sind auch neu (9€ für zwei Stk.)
Wegen der Rattermarken hatte ich mir ne Tauschkupplung (komplett) zusammen gesucht.
Korb gebraucht (noch recht jung), Reibscheiben und Stahlscheiben neu.
So nu die Tauschkupplung reingebaut, Trockenkuppeltest und nix geht
Zugspiel und Co --> korrekt
Die Erste-Reibscheibe --> zuu dick
wieso, warum, weshalb --> alles andere passt

Also Alte wieder rein, Trockenkuppeltest --> alles prima

Na da soll mir einer draus schlau werden.
Schimpft sich Orginalteile und dann so was, also morgen Umtauschen und nachfragen.

Gruß

[Martl]

Du DODO,

Welche Seite, welches Bild, meinetst du nochmal, hab grad den Notizzettel verheitzt wo ich mir notierte was du meintest, und ich steh wieder auf'm Schlauch...

Ja, ich geb's zu, hab ein "weggesteckt" und gehör eigentlich in die Kiste.

Servus

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Martl]

Sodalle,

Die Dicke rennt wieder.

Schuld am Schaltproblem war bei mir: Rattermarken, Gammelzug und eingelaufenen Laufscheiben.

Schuld an Tauschkupplungsmisere war das Scheibenpaket, das war falsch und 2,45 zu dick.
Suzidealer hat's eingesehn und anstandslos zurückgenommen.

War heut schon a weng fahren, Zugfeineinstellen.
Hab's mir aber auch nicht verkneifen können den neuen Hinterreifen durch'n Acker zu jagen....goil..

Gruß

[diablito]

Hab mit meiner Kupplung auch ein bisschen stress (sp44) und zwar schleift sie wenn der motor kalt ist...

legt scih aber nach 5-10 minuten wieder...

habe das bisher ignoriert, find es aber doch eher mühsam.

woran könnte das liegen? bzw, was kann ich dagegen unternehmen??

[Martl]

Heißt das, du hast ne Rutsche, oder Hackelt es?

[diablito]

kenne als "eidgenosse" beide ausdrücke nicht...

denke ne rutsche... d.h. wenn ich aufdrehe dreht sie durch bis rot, und beschleunigt langsam nach. ist natürlich nicht sehr erfreulich wenn der mokken kalt ist und man schonen will...

[Martl]

Also Traktor-Beschleunigung mit deiner maximalen Drehzahl?

[diablito]

genau...

kanns sein das die kupplungsfeder amarsch ist??