Mahlendes Geräusch am Motor

[Munky]

Endlich gibt`s mal wieder ein Update zum Arbeitsfortschritt...

Nachdem endlich alle Teile da waren und ich mein Getriebe beim Fachmann hatte, da ich das gepresste Zahnrad einfach nicht runter bekommen hab, fängt jetzt der erfreuliche Teil an.

- Defekte Getriebezahnräder durch gebrauchte i.O. Teile ersetzt
- Alle Lager ausgetauscht

Alles wieder zusammengeschraubt und den Schalthebel montiert und es sind tatsächlich alle 5 Gänge und der Neutral schaltbar

[Der Dreisi]

Also du legst da ein Tempo vor, da wird man ja echt neidisch!

Drücke dir die Daumen das das Teil auch so laufen wird wie es soll!

Habe das alles bei meiner 46er auch alles schon mitgemacht, kenne es also.

Gruß, Thomas

[tkris85]

Ich kenne das! Man will endlich fertig werden und fahren. Mir juckt es dann gewaltig in der gashand .

[Angel]

So geht's glaub ich allen deren bike nicht läuft oder die gesundheitlich nicht können xD

Bei mir trifft beides zu .

[tkris85]

So geht's glaub ich allen deren bike nicht läuft oder die gesundheitlich nicht können xD

Bei mir trifft beides zu .

Gute Besserung weiterhin! Das mit der Dr wird bestimmt auch wieder .

[Angel]

Auf jeden Fall xD
Kanns schon gar nicht mehr abwarten xD mitlerweile sind es 5 Wochen ohne Motorrad fahren
Hoffe ich verlern es nicht XP

[tkris85]

Auf jeden Fall xD
Kanns schon gar nicht mehr abwarten xD mitlerweile sind es 5 Wochen ohne Motorrad fahren
Hoffe ich verlern es nicht XP

Ich glaube ich hole mir nächstes Jahr noch einen zweiten Bock. Dann kann ich trotz schrauben immer noch fahren . Ich habe meistens immer das Glück das es genau dann schön ist wenn ich Schraube und regnet wenn ich mal fertig bin und fahren will .

[Munky]

Der Zustand ohne Motorrad ist ja auch schrecklich...
Da ich leider kein zweites hab, muss das erste halt so schnell wie möglich geflickt werden.
Gefühlt dauert die Aktion hier schon ewig.

Aber ein Ende ist in Sicht, heute Zylinder zum Schleifer gebracht. Samstag um 10 Uhr darf ich ihn abholen und kann mit viel Glück Sonntag dann mit dem einfahren anfangen

Von mir auch gute Besserung!

[Munky]

Ein fast Erfolgreicher Tag...







Leider ist sie nicht angesprungen obwohl sich das ganze beim kicken gut angefühlt hat.

Morgen geht's dann an die Ursachen Forschung. Hoffentlich mit Erfolg

[hiha]

Ohne Vergaser wär ich auch nicht angesprungen

Hans

[Munky]

Der ist natürlich eingebaut

So erste Analyse:

- Zündfunke ist da, beim Stecker halten, hat es an der Hand gebitzelt
- Ventilspiel habe ich NICHT geprüft, hat ja vor der Instandsetzung gepasst.

Jetzt vermute ich, dass etwas mit den Steuerzeiten nicht sitmmt:
Evt. kann mir da jemand helfen, ich bin im Büchli/im realen Leben auf einen Wiederspruch gestoßen.

Wir haben die Nockenwelle nach der Anleitung ausgerichtet: waagrechter Strich und der Zapfen oben rechts.



Wenn man dann auf die nächste Seite geht, sind auf Bild2 die Schmierstellen eingezeichnet. Allerdings liegen die Nocken genau in die andere Richtung zu meinen im Zylinderkopf, ist das ein Zufall? Wie sollten die Nocken den liegen?

Mein helfer hat noch gemeint, dass er glaubt der Zapfen war bei unserem auseinanderbau unten...



Gerade im Forum gefunden so sieht es bei mir auch aus:
https://photos.google.com/share/AF1QipN ... RwX3ZZVGpn

[Munky]

*gelöscht*

[Dennis]

Hi,

ich versteh nicht worauf Du hinaus willst. Sieht alles richtig aus. Die Abbildungen des WHB gleichen sich doch mit Deinem Foto. Die Nocken stehen identisch.

Gruß
Dennis

[AXL]

Die nocken stehen nach unten, da sie nach oben auf den kipphebel drücken würden unf eine montage nicht möglich wäre.

Ventilspiel würd ich auf jeden fall prûfen.

[Munky]

Helft mir mal bitte auf die Sprünge.. Woher weiß den unsere DR wann sie zünden muss.

1. Gemisch ansaugen (Ot)
2. Verdichten
3. Zünden (ot)
4. Abgase raus

Dann sind ja zwei Drehungen an der Kurbelwelle eine Umdrehung an Nockenwelle.

Zündet sie immer am OT oder hab ich einen Denkfehler. Bzw. Kann ich da was falsch machen?