Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo zusammen,
habe heute mal einen Oelwechsel gemacht mit diesem Oel von Polo Racing Dynamic
Viscoil 4T SAE 10W-40 mineralisch
weil ich mal gehört habe das wäre bei alten Motoräder besser.

Hab danach mal eine Runde gedreht und so nach 5 Minuten, fing die Kupplung an zu rutschen (nu weiß ich ja nix mehr)
kann aber auch nicht sagen was vorher für ein Oel drin war.

Hatte jemand so was auch schon mal ?????

Gruß Jürgen

Hi Jürgen,
die neuen Öle sind nix für
Ölbadkupplungen. Daher gibts
spezielle extra dafür, MA 2 muss
draufstehen auf dem Flascherl.

franz muc hat geschrieben:Hi Jürgen,
die neuen Öle sind nix für
Ölbadkupplungen. Daher gibts
spezielle extra dafür, MA 2 muss
draufstehen auf dem Flascherl.

Steht aber drauf auf dem Kanister

Spezifikation: JASO MA2, API SJ

Gruß Jürgen

Die erste Kupllung hält nur so 20 tkm.
Deine sollte also bereits die 2. sein
oder es ist ein extremes Langstreckenmotorrad,
dann ist es jetzt soweit. Der Kupplungszug
kann auch festrosten, das Öl passt dann.

der Leistungskrümmer und der GPR
Auspuff waren einfach zu stark für
die Kupplung....

Na gut,
Krümmer ist drin Endtopf auch.
Kupplungszug und Benzinhahn ebenfalls.

Dann machen wir doch jetzt mal die Kupplung.... datt Rebellchen werden wir schon neuwertig kriegen

Danke Gruß Jürgen

franz muc hat geschrieben:der Leistungskrümmer und der GPR
Auspuff waren einfach zu stark für
die Kupplung....

franz muc hat geschrieben:Die erste Kupllung hält nur so 20 tkm.
Deine sollte also bereits die 2. sein
oder es ist ein extremes Langstreckenmotorrad,
dann ist es jetzt soweit. Der Kupplungszug
kann auch festrosten, das Öl passt dann.

Dann habe ich meine DR trotz Geländeeinsätzen und vollbepackten Urlaubsreisen wohl zu sehr geschont. Habe sie nämlich mit 80tkm verkauft und da war noch die erste Kupplung drin

War bei mir auch so, nach Oelwechsel rutschte die Kupplung durch und das trotz
relativ neuer Lamellen. Hab jetzt alles erneuert, Lamellen, Federn und Stahlscheiben.
Jetzt rutscht nichts mehr. Allerdings tritt jetzt im oberen Bereich der Gehäusedeckeldichtung
leicht Öl aus und das trotz neuer Dichtung. Muss dazusagen, dass ich ziemlich viel Öl
eingefüllt habe, Ca 3mm über das Schauloch. Kann das daran liegen?
Gruss Chris

Guten Morgen,

neee, glaube an ein bißchen zu viel Öl im Motor liegt die Undichtigkeit nicht, dann müsste bei normalen Ölstand auch was rauskommen.
Sind die Schrauben gleichmäßig mit Drehmoment angezogen?
War die Dichtung wirklich heil?
Oder auf der Dichtfläche war noch ein Rest der alten Dichtung?

Meine Kupplung hab ich bei 15500km erneuert, ging 5. Gang nur noch durch. Dachte das lag am Öl aber nee

Grüße
Martin

Brauche noch mal eure Hilfe,
habe heute mein neuses Kupplungskit bekommen. (Für Dr 600)

In meinem Kupplungskorb sind 6 Lamellen und 5 Stahlscheiben

im neuen Kit sind 7 Lamellen und 6 Stahlscheiben ist das ein Universalkit oder muss ich alle einbauen.

Gruß Jürgen

Hat sich erledigt!!!! die Dr 650 hat je eine mehr.

Gruß Jürgen

So die Kupplung ist drin,
Morgen zeigt sich, ob ich alles richtig gemacht habe....(Dicht und so weiter).... mein letzter Kupplungswechsel
ist nähmlich schon fast 30 Jahre her.
Die Anlaufscheiben waren eingelaufen sonst ist mir nix aufgefallen.


Gruß Jürgen

Dann waren die Anlaufscheiben vermutlich nicht i.O. , möglicherweise der Hauptgrund für das Schleifen . Hast du die Federnlänge nachgemessen ? Als ich die Kupplung wechselte , waren die gebrauchten Federn knapp über der Verschleißgrenze und die neuen Federn ca. 2-3 mm länger . Das kann auch ein Grund für die Kupplungsprobs gewesen sein .