Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo,

ich habe gerade bei eBay Kleinanzeigen
eine DR 600 mit aussenliegender
Ölleitung von der Nockenwelle
zum Motorgehäuse gesehen.
Funktioniert das? Wie?
Bringsts was?

Hi,

soweit ich weiß passt der Kicker Motor der 650er 1:1 in den 600er Rahmen. Das wird ein 650er Motor sein.

Gruß
Dennis

ganz sicher 600er und Eigenbau,
die Anzeige ist online, hab blos
keine Ahnung wie der Link
hier rein kommt, die
aus Königsbrunn

Die hier:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 8-305-7034
...sieht ja echt kurios aus!


Edit Dennis: Bild entfernt wg. Urheberrechtsverletzung!

Ich frag mal ganz blöd in die Runde: ist das am Block nicht die Öffnung für die Kurbelgehäuseentlüftung? Bei der 650SE sitzt da ungefähr der Schlauch drauf.

ja, sieht professionell aus.
Die Ölpumpe pumpt das Öl
durch die Bohrungen der
oder eines Stehbolzen hoch,
dann ist der Druck aber weg
und es würde da mehr schlecht
als recht runterblubbern?
Oder liegt ein Rohr unten soweit
im Ölsumpf dass es hochpumpt?
Reicht dann der Druck noch?
Interessiert mich schon, habe
ja einen Gewindeschneider daheim....
Ermeto Verschraubung...

Hi,

hat es für die XT500 nicht auch so etwas gegeben?

Das für die XT500 ist was Anderes, da die von Haus aus externe Ölleitungen zum Kopf hatte. Die Nachrüstleitung sollte die Ölmenge gerechter verteilen...
Was die Leitung auf dem Foto tut, ist mir noch nicht ganz klar. Öl aus dem Kopf ableiten würd ich jedenfalls ausschließen...
Gruß
Hans

@Dennis:
Der Rechteinhaber hat
mir erlaubt, das Bild
hier einzustellen, dies
per Mail. Darf es wieder
rein?

Diese Anfrage wollte ich auch noch machen, bin aber nicht dazu gekommen.
Sorry Dennis das ich das Bild vorschnell eingestellt habe.

Gruß Markus

Hi Markus,
bitte stell das Bild wieder
rein, der Urheber hat
zugestimmt und Dennis
auch. Ich kann das
technisch nicht.
Danke

da ist es wieder

Bei der 650er wird man den Ölablauf vom Kopf mit Sicherheit nicht umsonst verändert haben. Der Ölablauf sollte immer deutlich größer dimensioniert sein als der Zulauf. Wenn das nicht gegeben ist, kann der Ablauf drosselnd wirken, weswegen in einem solchen Fall dieses röhrchen was bringt. Evtl. wird so auch der Kreislauf in der vom Zulauf entfernsten Stelle optimiert...
Summa summarum bringt es also nur was, wenn konstruktiv der Ölkreislauf nicht optimal ist.

Das ist ein Zulauf, kein Ablauf. Erstens geht er im Kopf in die normaerweise zugestöpselte Bohrung der Ölgallerie die die NW-Lager versorgt, und normalerweise über die Steigleitung im Zylinder ihr Öl kriegt. Zweitens würde kaltes Öl nichtmal durch tröpfeln... Wo der Kopf jetzt sein Öl nach unten los wird, ob das eine Zusatzversorgung, oder nur noch die Einzige ist, und warum er das so gemacht hat, werden wir wohl nicht erfahren..ausser wir zerlegen ihn

Gruß
Hans

Sieht auf dem Bild so aus, als würde die Leitung oben im Motor enden. Daher hätte ich nicht auf zulauf getippt (müsste ja dann von dee Ölpumpe kommen).

Wie ist denn der Ölkreislauf bei der DR 600 aufgebaut?
Ölpumpe --> Ölkühler --> Ölsumpf und Ölpumpe --> zylinderkopf?



zum kopf nur über die Steigleitungen?
Dann wäre es wirklich fraglich, bei 2 zuläufen und einem ablauf...

passt der kopf eigentlich auf ne dr650?