Steuerkette gerissen

[andreasullrich]

Ich habe mir eine DR-650 RSE im Internet gekauft. Diese hat eine gerissene Steuerkette. Nun wollte ich mal fragen, ob es hier schon Erfahrung mit der Reparatur gibt. Welche Teile muss ich auf jedenfalls erneuern und wo bekomme ich diese her?

[hiha]

Oh, das hast aber was gekauft... Wars wenigstens billig?
Steuerkettenriss ist nicht selten ein Motor-Totalschaden, und damit mein ich tatsächlich "Totalschaden", nicht nur wirtschaftlich..
Du wirst um eine Motorzerlegung nicht umhin kommen. Mit Glück ist es nur die Steuerkette, aber ein Lottosechser ist wohl häufiger. Mit Pech sind es Ventile, Kipphebel, Nockenwelle, ein zermatscher Kopf, Kolben, Zylinder, Pleuel, Motorgehäuse, also der gesamte Motor...

Gruß
Hans

[andreasullrich]

Der Vorgänger sagte, er fuhr in der Stadt und auf einmal ging sie aus. Ohne auffällige Geräusche. Diese Maschine steht hervorragend da ohne Rost und ist sehr gepflegt. Das war eigentlich das Argument für den Kauf. Für 500€ habe ich diese ergattert.
Jetzt möchte ich den Motor reparieren. Deshalb auch meine Fragen dazu.

[hiha]

Wenn sie wegen Steuerkettenriss einfach ausging, ohne Blockade und Gescheppere, könnte das glimpflich abgehen.
Der Kopf muss auf alle Fälle runter, und die Ventile auf Kolbenberührung und daraus resultierender Verbiegung geprüft werden, dann kann man eine Bestandsaufnahme machen, vorher ists schwierig. Dichtungen für den rechten Motordeckel und Zylinderkopf, Ventilschaftdichtungen, Flüssigdichtung (z.B. Loctite Flächendicht) für den Kopfdeckel, eine Steuerkette, das brauchst Du auf alle Fälle.
Bei einem Kaufpreis von 500.- bist Du jedenfalls nicht schlecht dran.

Gruß
Hans

[franz muc]

wenn die Steuerkette gerissen ist
war das ein schlechter Kauf.

Aber wer sagt denn dass die gerissen
sein soll, nur weil der Motor ausging?
So ganz ohne Geräusche?

Mach den kleinen runden Deckel links und
die Ventileinstelldeckel oben
auf und drehe an der Schraube unten.

Wenn sich die Ventile bewegen bist Du
ein Glückspilz und hast ein Schnäppchen
gemacht.

[andreasullrich]

Da werd ich in den nächsten Tagen mal rangehen und Bestandsaufnahme machen. Vielleicht hab ich ja Glück und der Schaden hält sich in grenzen.
Denke trotzdem, das ich einen guten Kauf gemacht habe.

[hiha]

Zu Deiner Beruhigung: Wir haben uns mal zu mehrere einen Wolf an einer SR500 gesucht, die einfach ausging, und nicht mehr ansprang. Die gerissene Steuerkette lag einfach abgelaufen unten im Öl. Da meint man, das müsse man merken. Von wegen...Kompression ist da, Funke ist da, Kerze ist trocken, muss am Vergaser liegen...Benzin ins Kerzenloch, läuft 5 Umdrehungen, aus.. Benzin in den Einlass: Nix. Hmmm
Gruß
Hans

[Andianerjones]

Hmm

Meine DR steht zwar nicht so gut da und der Motor hat seit neusten bei Volllast massive Zündaussetzer aber sie fährt noch und ich bekomme nicht mal 400€ dafür

[hiha]

Nichmal 400.-?
Wenn man bedenkt, dass eine unvollständige, und völlig vergammelte, nur aus Trümmern bestehende XT500 nur schwer unter 2500.- zu haben ist, wirds Zeit, dass die DR650 Kultstatus erlangt..

Hans

[franz muc]

was ich jetzt so mitbekommen habe
ist, dass auch die XT 600 teurer ist
als die DR 600. Es gibt auch mehr
Nachfertigungen und Händler.

[hiha]

Das ist schon ein Witz. Im Vergleich ist die DR600 ungefähr 10x so geländetauglich wie die XT600 und ca. 50x XT500....
Naja, das mit der Teilebeschaffung ist allerdings wahr.

Gruß
Hans

[andreasullrich]

So, als erstes kann ich mal sagen, das der Motor mit dem e-starter sauber dreht. Ohne Kompression.
Denke die Ventile stehen offen.
Werde als nächstes den Kopf runter bauen.

[AXL]

Wenn die Ventile offen stehen, sind sie platt.

Viel Platz ist da nicht

[franz muc]

wie kann die Steuerkette denn
abreißen? Und auch noch ohne
Geräusch?

wieviele km hat die DR?

[m.w.]

mmh,
also meine Steuerkette ist deutlich gelängt. 2* 70km mit 140km/h, dann rasselte es hörbar.
Ich kann die Kette an der Nocke hochziehen, aber sie liegt auf, und dreht immer noch alles wie es soll.
Also ein wenig Elastizität und Stabilität bringt so eine Kette schon mit...
fummel den Ventildeckel runter, dann siehst du was Fakt ist.
Ciao,Marcus