Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hallo !

Ich hatte bei Suzuki Deutschland nachgefragt, ob diese auch einzelne DR 650 SE importieren würden, ohne die Möglichkeit diese zulassen zu können
(so von wegen alles in einen alten Rahmen bauen).

Habe heute jedoch leider die Antwort bekommen, dass dies von Suzuki - Deutschland aus nicht möglich ist.

Dann werden wir wohl doch irgendwann einmal neue DR aus den USA importieren müssen.

Ich habe gerade mal zwei Speditionen angeschrieben, was diese für den Transport inkl. Verzollung haben wollen.

Das die Maschinen dann nicht zulassungsfähig sind aufgrund der aktuellen Abgasnormen, ist mir klar.

Da bleibt dann nur der beschriebene Weg über einen alten Rahmen...

Gruss

Thorsten

Interessantes Thema.

Das Thema neue Dr hat am Samstag den Abend bei uns ausgefüllt.

Unser Globetrotter aus Homburg sucht auch verzweifelt eine neuere Dr .
Mähe jetzt erst mal Rasen .
Gruß
1r7

Hier das Angebot vom Spediteur:

Kosten in den USA:

USD 225,00 Inlandtransport (offen) von New York City zu unserem Terminal in New York

USD 375,00 Seefracht nach Bremerhaven

Insgesamt also 544,4646 Euro nach heutigem Tageskurs

Verschiffung von New York nach Bremen per 40' Sammelcontainer (Inklusive Exportdokumentation, Verladekosten und Trockenmittel) + Optionale Voll-Versicherung für 1,5% des Wiederbeschaffungswertes (mit EUR 500,00 Selbstbeteiligung bei Fahrzeugen jünger als 7 Jahre / EUR 1.000,00 Selbstbeteiligung bei Fahrzeugen älter als 7 Jahre) oder Total Loss (Totalverlust) für 1,0 % des Wiederbeschaffungwertes (mit EUR 500,00 Selbstbeteiligung bei Fahrzeugen jünger als 7 Jahre / EUR 1.000,00 Selbstbeteiligung bei Fahrzeugen älter als 7 Jahre)

Anfallende Kosten in Bremen:

EUR 185,00 Handling, Hafengebühren, Entladung am Lager Bremen
EUR 75,00 Zollabfertigung zzgl. Einfuhrabgaben
Kosten für die Zustellung Deutschlandweit:
EUR 250,00 ex Bremen im offenen Transport (Basis fahrbereit)

Zusammen kommen also in Deutschland € 570,- für die Spedition hinzu.

In Deutschland werden Motorräder jünger als 30 Jahre mit 6% Zoll und 19% Einfuhrumsatzsteuer auf den Wert des Fahrzeuges gemäß Kaufvertrag + Frachtkosten eingeführt.

Hier noch ein Link zu Suzuki USA. Die genannten Preise dort sind ohne MwSt., die für den Export aber auch nicht gezahlt werden muss, dafür wird dann 19% MwSt. in Deutschland fällig (sowie Zoll):

http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... R650S.aspx

Also rund 6.850,- $ = € 6.215,4092 Euro nach heutigem Tageskurs.

Insgesamt kommen wir dann auf knapp € 9.000,- für ein nicht zulassungsfähiges Motorrad, für das wir dann noch einen alten Rahmen benötigen, und dann alles umbauen müssen. Das ist schon ein wenig viel, oder ???

Grüße

Thorsten

Eben
9000 Euro etc. mit Unmus ist doch für das Spezielle Sp46 Gefühl etwas happig.!?
Gut; ich mache mir schon weit über 10 Jahre Gedanken zu dieser Problematik.
(Mein Kollega! hat am Samstag gemeint ich soll hier bloß keine Tips geben wo die
"guten raren seès"(Sp46) in D und Europa noch halbwegs vernünftig "abgefischt
werden können"
So weit ist es schon gekommen Traurig!
XT/XTZ (zu Schwer) XR 650 (wird mit Gold aufgewogen )
Klx (nicht vertrauenswürdig um aus der Westpfalz rauszufahren/aber gut wenn sie
ruhig läuft)
Bin mit der CCM R30 fremd gegangen aber kein "Praxisgerechter Ersatz für die Sp46" Weg
2ter Versuch Sp46 aus Raum HD Bj2005 Farbe Blau ! von Us-Armee Angehörigen mit viel
Beziehungen für 3300 Euro; aber gescheitert weils für den Mann zu kompliziert war an einen
Deutschen zu verkaufen!. (Ging nach Polen dann für 2500 Euro!!!!!!!!)
Rahmenumbau war mir schon vor 10 Jahren klar.
Dieses Jahr! 98er im Nahbereich mit etwas wartungsstau Angebot 2500 Euro .
Leider war keine "Anlasserkupplung/Engine Grenade" verbaut. Bin mir nicht auch zu dem
unrealistischem Preis einig geworden.
Antwort Anbieter! Das weis keiner.Ich (das können Sie doch im Dr-forum nachlesen da sind
doch die Fgr-Nummern aufgeführt)
Na Ja !
Langjährige Versuche!
Ghetto-Blastters/Zassel etc
Harley jungs hauen ob er nicht mal 1-2 Dr650 mit in den Container reinhauen könnte.
Ich zahl auch gut und du hast kein Ärger.
Nö ist mir den Ärger nicht wert die Amis wollen eh jeden verarschen und ich soll mir ja nicht
vorstellen daß die so pfleglich umgehen wie wir.
Wenn du da drüben keine Vertrauensperson hast kannst du einen Import eh vergessen.
Die meisten USA Händler lachen sich schon über Deutsche tot.
Heute Abend:
Örtlichen Us-Car Importeur mal angesprochen.
Man Ralf da is doch so viel Platz im Container.
Aussage! Wenn die merken daß es Richtung D oder Europa geht dann kriegst du aufbereitete
Scheise eingepackt.
Oder würdest du dir in Polen ein gebrauchtes Motorrad holen.
Nö Ich weis doch was die in den letzten Jahren von uns bekommen haben.!
Neufahrzeug!!!!!!!
Us -Händler machen sich ihr Kontigent vom Suzuki Importeur wegen 2 solcher Gurken nicht kaputt.

Letzter Versuch:
Mit Tricks über direkte japanische Quellen! Direkt nach Europa.
Verwandschaft!
Aussage!
Wenn das klappt würde ich die Sp46 selbst behalten.
So daß zu "meinem " Thema Dr650se
Ich bohre weiter.
Gruß
1r7

das mit den hohen Preisen geht
auch wieder vorbei.

Jetzt ist Sommer und die, die sowas
"früher" schonmal hatten kaufen
wieder eine DR. Die Kinder sind
aus dem Haus, ein Hobby muss her....

Wenn die zugeschlagen haben kommt
m. E. nichts mehr nach.

Die Jugend macht kaum noch den
Motorradführerschein, und wenn,
dann wird meist eine BMW geordert.

Und Sammler? Glaube ich kaum. Die
DR 600 ist zudem zu leicht für den
1 a Führerschein.

Hohe oder Uneinheitliche Preise in D vermiesen leider den Spaß und die Kilometer
werden auch nicht weniger.( Die Vorbesitzer auch nicht)
Ventilspielkontrolle wird rausgezogen bis die SE wieder beim nächsten ist oder
eben in die weiten Russlands geht
Oder Deutscher macht eine Motorrevision.

Otto Normal Russe Z.B. kann auch Preise vergleichen und will je nach Wohnort
keine wassergekühlte Enduro.
Solche Jungs beauftragen dann einen Art privaten Grauimporteur Z.B. für den US-Markt
der kauft ca. 15 gebrauchte Dr`s ab Bj 04/05 haut die Dinger auseinandergebaut (=dann Ersatzteile oder Schrott)
in einen Container der
geht nach Rotterdam in den Zollhafen wird dort verplombt und dann geht die Reise
durch D nach Russland und gut isses.
Zulassungsprobleme haben die dort nicht.
Bei Neufahrzeugen rentiert sich das nicht wegen ihrem Einfuhrzoll.

Es wäre doch Toll wenn während der Durchreise durch "D" mal eine aus dem Container fällt.
Erlaubt sich natürlich keiner. Grins

Gruß
1r7

ungeht man die zulassungsprobleme nicht, wenn die fuhre schon mal zugelassen war ?

Schaut mal da rein:
http://swm-motorrad.de/index.html

RS 650 R (!!! ) : 6.490,00 €.. neu, in D beim Händler.
nett wäre sie Superdual, 600ccm, 159Kg, finde grad keinen Preis.
Basis: Husquvarna, nach dem verkauf der Marke wird der rest jetzt von China finanziert unter SWM vermarktet

Was ist mit England, sprich USA-> GB -> zulassung -> EuVerschiebung nach D ?
Wurde ne Weile für die wassergekühlten T2C Bullis aus Brasilien so gemacht
Ciao,Marcus

und: komm mir jetzt keiner mit Brexit.. Da laufen gerade die Politiker weg, die auch nur einen Antrag auf Bearbeitung eines Austrittsgesuches stellen KÖNNTEN.