Vergaser läuft aus!

[technodj23]

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Vergaser.
Es läuft immer Benzin aus dem kleinen Überlaufschlauch der Schwimmerkammer aus.
Habe schon das Schwimmerventil gewechselt, leider Problem immer noch vorhanden :-/
Was könnte noch als Ursache in Frage kommen?
Achso, den Benzinhahn mache ich natürlich immer zu, meistens schon kurz bevor ich das Motorrad abstelle.
Benzinhahn hab ich getestet, hält auch dicht.

[franz muc]

ich würde sagen, da hängt der Schwimmer,
schau mal ob der sich gut bewegt, oder
ist der Benzinstand zu hoch?

[Gelöschter User]

Guck mal,ob der schwimmer nen loch hat,das er event.zu schwer wird,weil benzin reinläuft.ansonsten noch den schwimmerstand mal prüfen

[technodj23]

oder
ist der Benzinstand zu hoch?

Kann ich den denn beeinflussen?

.ansonsten noch den schwimmerstand mal prüfen

Schwimmerstand? Wie soll ich den denn prüfen?

[franz muc]

Benzinstand und Schwimmerstand sind sozusagen
das selbe.

Das Benzin läuft vom Tank in die Vergaserwanne,
der Schwimmer steigt hoch (schwimmt auf dem
Benzin, außer er hat ein Loch) und drückt
über eine verbiegbare Lasche das Schwimmernadelventil
hoch. Das stoppt den Benzinnachfluss.

Wenn der Schwimmer hängt läuft die Sache
über, wenn der Benzinstand zu hoch ist
auch.

Das zu testen geht je nach Vergaser anders.

Wenn Du das Prinzip verstanden hast, findest
Du auch den Fehler.

Wurde der o-Ring mit den Schwimmernadelventil
getauscht?
Welchen Vergaser hat Deine DR? Schwarzer
Deckel oben?

[technodj23]

Das Prinzip ist mir schon klar, aber kann ich da noch irgendwas einstellen um den Benzinstand zu regulieren?
Ja, ist der Mit dem schwarzen Deckel. Ich habe 2 O Ringe getauscht, ich sag jetzt mal grob die mit dem Schwimmerteil verbunden sind.
Hat das Schwimmernadelventil auch noch einen separaten O Ring?

[franz muc]

mit deinem Vergaser kenne ich mich leider
nicht aus. Einstellen des Benzinstandes
ist wohl aber gleich, man biegt die
Lasche, die das Ventil hochdrückt
einen Hauch nach oben oder unten.

Das Schwimmernadelventil selber hat
keinen o-Ring, die Messingbuchse in die
es reingeht, zumindest beim SS 38
schon.

Die Benzinstandshöhe kontrolliert man
mit einem durchsichtigen Schlauch, aber
wo man den bei Deinem Vergaser ansteckt?

Wie kam es denn zum Überlaufen und
was hast Du genau gemacht?

[technodj23]

Naja, Schimmernadelventil war ja neu. Okay, das mit dem Biegen müsste ich mal versuchen.
Immer wenn ich das Motorrad abstelle, habe ich am nächsten Tag ne kleine Pfütze unterm Motorrad, nach 2 Tagen läuft dann nichts mehr aus.
Habe mir einen Reparatursatz gekauft und diesen eingebaut, aber das hätte ich mir dann wohl klemmen können.
Habe mir jetzt einen gebrauchten bei Ebay gekauft, bevor ich alles durchtesten muss und es nachher noch teurer wird.
Die kleine blöde schwarze Schraube vom Choke ist mir nämlich auch kaputt gegangen

Noch eine andere Frage, ich habe auch Ölverlust am Ganghebel. Ist es schwer den Simmerring zu wechseln, bzw. gibt es eine Anleitung irgendwo?

[franz muc]

anbei Schwimmernadelventil,
und das Messing Gegenstück.

Ist im Messingteil Schmutz ?
Hast Du den O-Ring auf dem
Messingteil getauscht?

[technodj23]

Hmm, nee den habe ich nicht gewechselt, wusste gar nicht dass man das Teil rausmachen kann :-/ Aber hat diese Dichtung überhaupt was zu tun mit Benzin aus dem Überlauf? Ist das nicht schon zu hoch?

[uli64]

Servus

...zuerst: was für eine DR ist denn die Deine?
Dann:
...überlaufenden Vergaser hatten wir erst vor ein paar Wochen hier im Forum, nutze doch mal in die Suchfunktion und schau unter "Anleitungen" nach, da gibt´s auch was zum Vergaser...

Die kleine blöde schwarze Schraube vom Choke ist mir nämlich auch kaputt gegangen

- dann solltest Du Dir einen neuen Choke besorgen, glaub´ den gibt´s nur "am Stück", z.B da:
http://dr-big-shop.de/650_Vergaser_992.html
oder da:
http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ms_id=4777

ich habe auch Ölverlust am Ganghebel.

Guckst Du, zur Orientierung, mal hier:
http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 4_6200.gif
und da:

...hier sieht man schön die Schaltwerkabdeckung, musst aber dazu nicht den Motor ausbauen!

...hier nochmal ohne Limadeckel...

...so sieht das dann darunter aus...nur zur Orientierung!

Kann man also wechseln, ist kein großes Ding! Teile zum bestellen:
http://dr-big-shop.de/650_MotorReparatur_1120.html
http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=247
...die Dichtung des Deckels musst Dir natürlich auch noch vorweg besorgen...
...ich denke nicht, dass die beim runtermachen des Deckelchens ganz bleibt!

Dann also erstmal Ritzelabdeckung abschrauben, Moped auf die rechte Seite legen (ich lehne meine gut abgepolstert, schräg an die Garagenwand) damit das Motoröl nicht ausläuft...
...außer, Du hast sowieso noch einen Ölwechsel vor!
Dann solltest Du ebenfalls noch eine Gehäusedichtung für den Limadeckel dazu ordern, denn die Ausgleichswellenkette sollte auch von Zeit zu Zeit nachgespannt werden!(lt. WHB alle 6000 km)

Na, ich hoffe ich hab nix vergessen...

Viel Spaß und Erfolg!

Gruß, Uli

[twostroke]

Diese Dichtung die Hans beschreibt dichtet die Messinghülse (oder in manchen Vergasern auch noch die Kunststoff-Hülse) gegen das Vergasergehäuse ab. Von oben steht Sprit von der Benzinleitung an, also wenn die Dichtung durchlässig wird dann drückts den Sprit von oben am Schwimmerventil vorbei in die Schwimmerkammer und wenn die voll ist zum Überlauf raus.

Hast du einen anderen Tank oder einen anderen Benzinhahn verbaut als Original? Beim Originalen kann man den Hahn eigentlich gar nicht "hart" abdrehen, den kann man nur zwischen Pest, Cholera und Tripper verstellen (Auf, Reserve und Pri)

Moin erstmal. Gruss Dominik


Edit: Nachdem Hans nu auch geantwortet hat ist mir aufgefallen dass Franz die Bilder vom Ventil eingestellt hat. Mea Culpa, mea maxima Culpa.....

[hiha]

Hmm, nee den habe ich nicht gewechselt, wusste gar nicht dass man das Teil rausmachen kann

Das Ventil ist möglichst immer komplett zu wechseln. Du hast also offensichtlich nur die Schwimmernadel getauscht. Gerade Aftermarket-Teile sind untereinander nicht austauschbar, weil entweder die Höhen nicht zusammenpassen, oder die Durchmesser.
Wenn der O-Ring hart oder rissig ist, und das ist er gerne, dann siffts.

Gruß
Hans

[technodj23]

Also, habe den Vergaser heute nochmal auseinander gebaut. Bei meinem gibt es diese Messinghülse nicht. Und das Metall zu verbringen war auch keine gute Idee, wenn ich jetzt mal bisschen schneller fahre geht Sie aus weil nicht genug Benzin in der Schwimmerkammer ist...

[hiha]

Zielloses Rumbiegen am Schwimmer war immer schon der falsche Weg. Oder ists ein anderer Vergaser, der ein anderes Maß braucht, als das Angegebene? Mach mal ein Foto vom Vergaser, denn die Hülse haben eigentlich sowohl der VM38 der DR600, als auch der BST...
Gruß
Hans