SP46 wird zur Soft Enduro bzw Fernreise Moped

[Aynchel]

Moin auch

dann will ich mich hier auch mal vorstellen
mein echter Name ist meine Sache, aber in der Moped Welt werde ich allgemein nur Aynchel genannt
ich bin 50 Jahre alt, fahre seit 40 Jahren Moped
schon immer Gespanne und Enduro`s



http://oi66.tinypic.com/r8z89e.jpg

15 Jahre lang Rallyes wie Breslau usw mitm Moped,

http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 200#p81953

mittlerweile nur noch als Auto Navigator, aber das ich auch ganz witzig

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.p ... el#1155504

da mir meine 42er BIG zum Spielen im Dreck zu schwer geworden ist


http://oi65.tinypic.com/v8k120.jpg

musste was leichteres her
ursprünglich sollte es eine 690er mit nem EVO 2 Kit werden aber wenn ich sehe was für Probleme die Karren haben
also setze ich auf Low tech und hab mir deshalb gestern eine SP46 gekauft
ein gut abgehangenes Scheunenmoped mit wenig km im absoluten Serienzustand


http://oi63.tinypic.com/55jck.jpg


http://oi64.tinypic.com/dqqa7o.jpg

die bekommt heute noch mal ne neue HU und geht dann zum Umbau auf die Werft
denn sie wird demnächst als Softenduro für gemässigte Schottertouren
und in ein paar Jahren hoffentlich auch mal als weit weit weg Mobil eingesetzt
so der Plan
also wundert euch nicht wenn da ab und an mal Fragen kommen

bis dann
Aynchel

[Waldi69]

Moin Aynchel,
dich trifft man auch überall
Grüße mal den Rest der Big Bande.
MFG Stefan

[Dennis]

Hallo Aynchel,

willkommen im DR 650 Forum. Ich habe schon von Dir im Big Forum gelesen.

Bin gespannt auf den Umbau!

Gruß
Dennis

[Waldi69]

Bei Aynchel kommen auch immer klare Aussagen.
Schön verpacken kann er die nicht

[Dennis]

Hi,

hier noch eine Pflichtlektüre für neue SP46 Fahrer: "Engine Grenade" -> viewtopic.php?f=15&t=2272

Gruß
Dennis

[Aynchel]

Moin Aynchel,
dich trifft man auch überall
Grüße mal den Rest der Big Bande.
MFG Stefan

ja nu
das WWW ist auch nur ein Dorf

[Aynchel]

Hi,

hier noch eine Pflichtlektüre für neue SP46 Fahrer: "Engine Grenade" -> viewtopic.php?f=15&t=2272

Gruß
Dennis

hallo Dennis
jep, die Sollbruchstelle steht längst auf der Liste
genauso wie Dein 41er Motorschutz
und vieles mehr

[Gelöschter User]

Servus,
bin auch gespannt was du draus machst!
Was meinst du konkret mit den Problemen der 690er?
Hab noch nicht tiefgründig recherchiert, aber immer mal gelesen dass das die ersten wirklich haltbaren / vgl. Wartungsarmen KTM Motorren wären...

BG

[Aynchel]

https://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/690- ... -modellen/

[Aynchel]

nun mal die erste Frage

beim Prüfen des Schwingenschleifschutz musste ich feststellen, dass die SP46 kein Kettenfangblech hat



http://oi64.tinypic.com/23m4rhw.jpg

von meinen BIG`s kenne ich das so:



http://oi32.tinypic.com/skz3nr.jpg

und da ich weiss das mir das früher oder später den Motorblock retten muss frag ich mal so in die Runde wie ihr das gelösst habt

[Luigi]

hallo Aychnel ,

herzlich willkommen auch von mir aus dem Schwobaländle.

Die Schnittmenge zwischen Offroadforen und DR-650 ist wohl doch nicht so klein ( DRTreiber )

Ich war mit der 650er schon bei der Enduromania , die kommt überall durch , nur bei den Trage - und Schiebepassagen

tut man sich ein wenig schwer

mfg
Luigi

[Aynchel]

...... der 650er schon bei der Enduromania , die kommt überall durch , nur bei den Trage - und Schiebepassagen

tut man sich ein wenig schwer

mfg
Luigi

Schwung und Wahnsinn sind in Muränien durchaus hilfreich

[franz muc]

weit weit weg möchte ich auch in so
drei Jahren, allerdings mit einem
Einwegmotorrad ohne großen
Umbau. Das kann ich dann stehen
lassen, wenn defekt oder der Rücktransport
teurer als der Wert des Motorrads ist.

[Thorsten_vom_Deich]

nun mal die erste Frage

beim Prüfen des Schwingenschleifschutz musste ich feststellen, dass die SP46 kein Kettenfangblech hat

[
und da ich weiss das mir das früher oder später den Motorblock retten muss frag ich mal so in die Runde wie ihr das gelösst habt

Moin !

Meinst Du dieses Blech hier:


viewtopic.php?f=10&t=11348&p=125338&hil ... er#p125338

Gruss

Thorsten

[twostroke]

Ich vermute mal nein.

Was er meint ist ein zusätzlicher Schutz der relativ dicht am Kettenrad liegt und verhindern soll dass eine gerissene Kette das Motorgehäuse nach vorne durchschlägt.

Das mag dem Otto-Normalfahrer fremd sein, dem ambitionierten Hobby-Rallyisten könnte das Fehlen des Blechs Bauchweh bereiten.

Der Lösungsansatz könnte aber ähnlich aussehen wie die Simmerring-Sicherung, zusätzlich zum Blech überm Simmerring noch ein Blech biegen das die Kette halten könnte. Die Befestigungspunkte sind da. Und im Basteln scheint der Aynchel ja nicht unbegabt zu sein.

Gruss Dominik