Unerklärbares Zündfunken Problem

[mopedsepp]

Hallo zusammen,

habe bei meiner sb44b-kicker seit längerem immer wieder keinen Zündfunken mehr.
Also mal springt sie gleich an und lauft 50 km einwandfrei, beim nächsten mal anschmeißen geht sie wieder überhaupt nicht und kein Funke ist da.
Zündspule, Kabel und Kerzen sind erneuert, Kabelbaum und Verbindungen habe ich überprüft, Lichtmaschine hat Sollwerte beim durchmessen und das Zündschloss hab ich auch ausschließen können. Meine letzte Vermutung ist die CDI...
Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich oder eine baugleiche CDI die er mir zum Testen ausleihen könnte?

Vielen Dank im Vorraus

[Grumpyoldgerman]

Servus,

Wo bist du denn wohnhaft (so grob), denn die CDI ist ja flink ausgebaut für einen Test.

Grüßle Jerry

[mopedsepp]

Servus Jerry,

danke für die schnelle Antwort. Ich wohne bei Fürstenfeldbruck

Gruß
Julian

[deFlachser]

Oh Jerry,
das ist ja nicht gerade bei dir ums Eck

@Julian: Bis zum Wolfgang (Easy) könntest Du es schaffen, ca. 60km .Vielleicht hat er ja sogar noch ne CDI zum Testen. Würde ihn mal kontaktieren.

Der Wolfgang kennt sich gut aus, siehe hier: https://www.tigerparts.de/
und hier:
https://www.tigerparts.de/dr650rrs-S1.html

Gruß Stefan

[Motzkeks]

Ich wohne etwas näher und hab eine CDI der SP45 rumoxidieren, meine aber die harmoniert nicht mit der Kickstarterversion.

[Grumpyoldgerman]

Na um mal eben vorbei zu kommen ist das zu weit, aber ich hatte mal in einem Konvolut an Ersatzteilen eine mit dazu bekommen. Die könnte ich dir schicken (weiß aber leider nicht zu 100% ob sie tut).
Kannst ja mal schauen ob die passt und überlegen ob das testhalber was ist.
Grüßle Jerry

[mopedsepp]

Danke für die Antworten!
Den Tigerparts shop kenne ich, sehr guter Tipp.
Wenn möglich versuche ichs erstmal mit Jerrys CDI

Grüße
Julian

[Easy]

Servus,

ich hätte sogar zwei CDI´s aus meinen SP42 zu vergeben, da ich beide auf die Sparker CDI´s umgerüstet hab.
Wobei ich rein von den Sympthomen her auch auf den Zündungspickup verweisen möchte.
Der kann ein thermisches Problem haben und wenn er kalt ist durchaus normale Widerstandswerte liefern.

Hast Du diesen schonmal durchgemessen wenn die Kiste ausgegangen oder nicht angesprungen ist?

Gruss Wolfgang

[mopedsepp]

Servus,

das klingt noch besser!
"leider" läuft die Maschiene gerade wieder problemlos und ich muss erstmal warten bis der Fehler wieder auftritt.
Wenn es soweit ist, könnte ich sie auf den Anhänger schmeißen, nach Freising fahren und die CDI schnell testen, wenn es für dich in Ordnung wäre.
Durchgemessem habe ich bisher, wenn kein Funke da war diverse Spulen die zur Lima führen, also die drei gelben Leitungen und jeweils die beiden anderen Spulen. Ist hier der Zündungs-Pickup dabei ? (Hatte irgendwas mit 200 Ohm)

Gruß
Julian

[hue]

Ich hatte mal das gleiche Problem, am Ende war es es die Erregerspule der LiMa, welche sich langsam verabschiedet. besonders wenn sie länger stand hab ich mir nen Wolf gekickt. Hab dann die CDI an eine andere Maschine gemacht, lief problemlos. Bei mir wieder eingebaut - lief problemlos. 2 Tage später, kein Zündfunke. Wieder an die andere Maschine, wieder problemlos. 1 Tag später, wieder kein Zündfunke. Dann eine CDI von Ignitech (da kommt der Strom für die Zündung von der Batterie), welche eigentlich für ein anderes Projekt geplant war, angebaut und an die Batterie angeschlossen. Sie sprang sofort an und selbst nach mehreren Tagen Standzeit auch.

[mopedsepp]

Ich wollte nur noch berichten wie es ausgegangen ist :
Habe mir eine gebrauchte CDI besorgt und jetz läuft wieder alles!
Danke nochmals für die Hilfe

[Aynchel]

nach gut 20 Jahren schwächeln die Kondensatoren schon mal
leider kein neues Phänomen

[deFlachser]

Bin gerade etwas irritiert

besonders wenn sie länger stand hab ich mir nen Wolf gekickt.

Kenn ich von meiner Dakar.

Ich hatte mal das gleiche Problem, am Ende war es es die Erregerspule der LiMa, welche sich langsam verabschiedet.

War es nun die Lima,....

Dann eine CDI von Ignitech (da kommt der Strom für die Zündung von der Batterie), welche eigentlich für ein anderes Projekt geplant war, angebaut und an die Batterie angeschlossen. Sie sprang sofort an und selbst nach mehreren Tagen Standzeit auch.

....oder die CDI

Bei länger Stehen und nicht anspringen war hier ja auch in anderen Beiträgen schon die Rede von schlechtem Sprit, Vergaser leerfahren bis hin zu falsch/schlecht/ungünstig verlegten Vergaserentlüftungsschläuchen. Da muss ich nämlich auch noch mal dran, das nervt. Wenn sie nur einen Tag steht oder im warmen Zustand springt sie sofort an.

Wen nun die Erregerspule der Lima einen langsamen und vielleicht sogar qualvollen Tod sterben würde, wäre das Problem dann nicht immer da ?

nach gut 20 Jahren schwächeln die Kondensatoren schon mal
leider kein neues Phänomen

Meinst Du die Kondensatoren in der CDI ? Lassen sich leider nicht tauschen, da vergossen

Gruß Stefan

[Aynchel]

.......Meinst Du die Kondensatoren in der CDI ? Lassen sich leider nicht tauschen, da vergossen

Gruß Stefan

so ist das nun mal

[deFlachser]

.......Meinst Du die Kondensatoren in der CDI ? Lassen sich leider nicht tauschen, da vergossen

Gruß Stefan

so ist das nun mal

So ist nun mal unsere Wegwerfgesellschaft , wobei die Vergießerei wohl u. U. auch was mit Haltbarkeit (Feuchtigkeit/Vibrationen) zu tun haben könnte

Feuchteresistenz kann man allerdings auch mit Plastikspray erreichen