sie will nicht

[stuckinfrance]

meine Dakar stand ne ganze weile , nun ist es so das sie nie so wirklich super easy anklicken konnte auch nicht im Sommer , gestern wollte ich n runde drehen , choke raus Benzin Hahn wieder auf , Jumbo jump kick kick , kein sound , nix kein leises puffen , Auber Kompression hat sie .. Also rund drehen war leider nicht drin , dann die beiden Zündkerzen raus und vorne and der spitze das überschüssige Gemisch ( Benzin gelbe flamme den Russ abgebrannt geputzt ) doch trotzdem nichts , - Frage wie krieg ich die wieder an ,bzw das Benzin aus dem Verbrenner ??

danke

[DR500]

Zündkerze raus, 20mal kicken, Zündkerze wieder rein.
Anschließend Gemisch via Einstellschraube etwas anfetten und testen.

[stuckinfrance]

danke dasd mit dem 2o mal anklicken ohne Zündkerzen drin , haben wir versucht -- was meinst du mit Gemisch anfetten , Einstellschraubeschraube paar mal hin und her ?

[deFlachser]

was meinst du mit Gemisch anfetten ,

Die LLGRS (Leerlaufgemischregulierschraube), was für ein Wort, mal ne halbe Umdrehung raus drehen.

Gruß Stefan

[DR500]

Hast du kontrolliert, ob die Kerzen knistern?

[stuckinfrance]

Jetzt passiert erst mal ne Weile nix , da kein Zugang (r Es wäre m Meinung nach eh mal nötig neue zündis rein rein , kost ja nicht die Welt , und nie gemacht die sahen ganz schön oll aus .. hab auch beim Batterie abhängen gesehen niedriger Füllstand , wird also auch b Kessler bestellt ne neue ( wohin mit der alten ?) und dann mal sehen , sollte Funzen wieder !? kann man denn zuviel Gemisch im Vergaser haben .. das austrocknen ? bestrahlen ??

Danke

[DR500]

Cool wäre, wenn du versuchen würdest im Rahmen deiner Möglichkeiten in richtigen Sätzen zu schreiben. Es ist teilweise schwierig deinen Ausführungen zu folgen.

Gruß

[deFlachser]

Cool wäre, wenn du versuchen würdest im Rahmen deiner Möglichkeiten in richtigen Sätzen zu schreiben.

Es ist teilweise schwierig deinen Ausführungen zu folgen.

Das hast Du schön gesagt

Gruß Stefan

[deFlachser]

hab auch beim Batterie abhängen gesehen niedriger Füllstand , wird also auch b Kessler bestellt ne neue

Du wohnst doch in Berlin, oder? Der Einfachheit halber würde ich die alte Batterie schnappen und mir bei Prolo oder der Tante Louise Ersatz holen.

Ja ich weiß, Carola und alles dicht. Hier in Rhein-Main kann man telefonisch bestellen und dann abholen. Sollte in der Hauptstadt auch möglich sein.

Gruß Stefan

[DR500]

Batterie ist fürs Startverhalten unerheblich.
Wechsel schadet nicht, wird dem Problem aber keine Abhilfe schaffen.

BG

[Aynchel]

alten toten Sprit ablassen und im Auto entsorgen
eine Ladung 102 Oktan Sprit (Aral oder Shell) verwenden

vor der Winterpause bekommen meine Mopeds immer den 102er Sprit, denn er hat keinen Alkoholanteil der beim stehen verrottet und Kondensat bindet

drecks Etanol, wenn das verrottet bildet sich Essigsäure und frisst dir die Buntmetalle auf
das ist dann die grüne Grütze in der Schwimmerkammer

[DR500]

Wenn’s richtig dick kommt, sieht das Ganze dann so aus:

[stuckinfrance]

.. ohh nein , das hoffe ich nun wirklich nicht , ganz doll zugesuppt !

@DR500 Und sorry nochmal für das schnelle schreiben, ( auch die Texterkennung, das abkürzen aus Faulheit .. ) - schafft Verwirrung , besonders wenn man nicht nochmal Korrektur liest .
Manchmal soll es halt schnell gehen , eingetippt ohne Rücksicht auf Grammatik und Satzbau, und ab dafür .. ist natürlich nicht dienlich ..

Zum Thema: dem Start Problem werde ich hoffentlich nächste Woche auf den Grund gehen können , Danke für die Tips auch mit dem Ethanol
@Stefan Ich denke auch eine neue Batterie tut dem alten Bock gut , werd brav bei Polo oder Louis entsorgen ...

Hoff mal der Vergaser ist nicht hinüber .. !? Aber was ihr da so schreibt , spendet Hoffnung )) - muss also das alte Zeug raus und dann alles trocken bekommen im Brennbereich !

Freu mich schon auf die neuen Zündkerzen ..

mal sehen ...

LG Daniel

[Aynchel]

Schwimmerkammer abnehmen und durchputzen

ich kenne jetzte diesen Vergaser nicht genau
aber bei lange Standzeit ist bei den gängigen BST der O Ring an der Buchse Schwimmernadelventil mürbe
den mal checken
denn wenn der geschrumpft ist läuft der Gaser über

[Motzkeks]

Bei SP41-45 hats keine Buchse, da sind die zwei O-Ringe am Gestell der Schwimmer dran.
Ob die fällig sind merkt man dann daran, ob einem das Zeug beim auseinanderschrauben direkt entgegen gepurzelt kommt oder doch drin bleibt.