Back in Black -oder- wie man aus Ersatzteilen ein neues Moped baut

[Ziegenmüller]

Servus
...und guten Morgen!

Aber wieso hast Du denn bei der Black den Rahmen wieder in Magenta pulvern lassen?

...weil ich die Farbe und die Kombination einfach GEIL finde! ...sowohl bei der "Grauen", als auch bei meiner "Black"...
Die Blaue, die ich kürzlich erworben und damit gerettet habe, bleibt der Rahmen allerdings blau!

Also weiter:
...natürlich gab's noch viele weitere Bastelstunden, z.B. der Luftfilterkasten:

...Vorbereiten eines 2. Einlasses...

oder die Instrumente:

...hatte ich von "Frankie" bekommen, süß der Engel, nicht wahr?

...gefrickelte Kabel wieder ordentlich verlöten...

...oder die "Sparker-CDI" an den Batteriekasten pfriemeln...

...dann das Mädel auf die Beine stellen...

[Gelöschter User]

Ein Arbeitsplatz an der Sonne !

Schön das du uns bei der Auferstehung teilhaben lässt !

[uli64]

...bevor ich an den Motor ging, waren erst noch andere Dinge zu lösen: hier die Neugestaltung des Hecks,
...das hatte ich bei der "Grauen" auch nachträglich noch geändert, original gefiel mir nicht mehr wirklich...

...kürzen des Endbleches...

...verschrauben mit dem Nummernschildhalter von Tante Louise...

..verschrauben mit dem originalen Rahmenendstück...

...mal probehalber zusammengesteckt...der noch beim lackieren befindliche Kotflügel muss ja noch dazwischen...

[uli64]

...nun zum Motor:

...freilich erhielt der Block ein Komplettset neue Kugellager...

...ein gutes gebrauchtes Getriebe hatte ich noch auf Lager...

...Kickerwelle, Zwischenzahnrad und Ölpumpe montiert...& gut dass der Block von "Frankie" original schwarz war...

...die kleine Scheibe nicht vergessen!

...Ölpümpchen...

...und zugemacht, den Sack!

...weiter geht's die Tage...AGW, Kopf, usw...
Gruß, Uli

[deFlachser]

...hatte ich von "Frankie" bekommen, süß der Engel, nicht wahr?

Der wird von nun an immer ein Stückchen vorrausfliegen und Dir den Weg weisen .

Gruß Stefan

P.S.: Wieder ne sehr schöne Doku.

[uli64]

...na, Lust weiter zu gucken?
...fast hätt' ich den hier vergessen, dabei steht die Suzi im Thread schon auf ihren Rädern, also: der Kettenradträger....ist mir auch zugelaufen!
Bekam natürlich auch ein neues Lager...Schrauben/Muttern waren auch nur unvollständig...alles neu geordert...

...erstmal das alte Lager entfernt, gereinigt...

...das neue Lager liegt bereit, neue Schrauben gab's auch gleich dazu...

..die Nabe 'n bissel warm gemacht(Heißluft) dann geht das Lager wie Butter...und: fetten, richtig Fett fetten...

...sieht doch rischdisch gut aus!

...dann viel mir noch was auf...

...hmm, da fehlt doch was? Am Träger des allseits bekannten, gigantischen Dakar-Motorschutzes... Grübel...

..so! So sollte das doch aussehen!

...eine Frage die wir unter uns "Schotterer" beratschlagen und lösen konnten:

...so hab' ich das nun gemacht...

Bis bald!
Gruß, Uli

[uli64]

...na denn, weiter geht's mit "Kleinkram":
- Ölkühleraufhängung...

...alte Gebrauchtteile: immer so 'ne Sache...

...verbogen...

...gerissen...

...und verrostet!

...wenn man sich mit solchem Kram beschäftigen muss...schon nervig... ...hält halt auf...
...wenn aber das Ergebnis stimmt, ist's wieder schön...in jeder Hinsicht!
Noch so'n Bastelkram:
- das Vorderrad brauchte neue Lager:

Bei der Gelegenheit gleich die alte, originale (& undichte) Distanzhülse durch Simmering und passende neue Hülse ersetzt!

..weiter demnächst...
Gruß, Uli

[deFlachser]

Bei der Gelegenheit gleich die alte, originale (& undichte) Distanzhülse durch Simmering und passende neue Hülse ersetzt!

Ne undichte "Distanzhülse"? Versteh ich grad mal ned. Der Simmering dichtet doch. Oder iss die Hülse dermaßen vermackt das quasi keine glatte Fläche für den Ring zum Dichten mehr vorhanden ist?

Gruß Stefan

[TST]

Hallo Stefan,
bitte vergesse nicht, das zu Anfang fast alle Modelle vor 1997 mit ungekapselten Lagern ausgeliefert wurden. Je nach Modell gibt´s ein Distanzstück mit und ohne Fettkappe. Natürlich gibt es auch den Mix. Hier hat wohl Lager - WeDi - Distanzstück mit Fettkappe verbaut.
Ist nun die Fettkappe durch Korrosion an der Oberfläche angegriffen, dann tauscht man die vorsichtshalber aus, da, je nach Stärke des WeDi 5mm/7mm dieser beim Einbau des Vorderrades beschädigt wird und man ja unbedingt das Eindringen von Wasser/Staub verhindern will. Also lass den gute Uli doch seine Distanzstücke tauschen, er meint es doch nur gut mit seinem Töff.
Ich z.B. hatte beim Hinterrad meiner DR ein dermaßen eingelaufenes Distanzstück, das ich es tauschen wollte, bis ich auf die glorreiche
Idee kam, es einfach zu drehen und gut ist.
In diesem Sinne und Du weißt ja.

Grüße Thomas TST

PS: a biker´s work is never done.

[uli64]

Servus

Ne undichte "Distanzhülse"? Versteh ich grad mal ned. Der Simmering dichtet doch. Oder iss die Hülse dermaßen vermackt das quasi keine glatte Fläche für den Ring zum Dichten mehr vorhanden ist?

Also, Der TST-Thomas hat da schon irgendwie -mehr oder weniger- recht...
Alle die eine 41/42er fahren, müssten im Zuge diverser Basteltage diese "Distanzhülse", die Nabenseitig ein aufgepresstes "Blechle" als Schutz des Lagers gegen eindringenden Schmutz darstellen soll, schonmal in der Hand gehalten haben... ...hier sieht man's ganz gut: das Teil Nr. 6:
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 9_f467.gif
...und hier das Produkt- Foto:
https://www.cmsnl.com/suzuki-dr650r-199 ... 475014501/
Das damit das vordere, linke Radlager so nicht wirklich gut geschützt ist, ergibt sich aus der Art des "Schutzes"...
..und weil der Easy/Wolfgang nicht nur eine 42er sein Eigen nennt, sondern auch noch Bastler und Tüftler ist, kam er -mutmaßlich- auf diese Idee:
https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ms_id=4062
...richtiger Simmerring und passende Nabenhülse!

Gruß, Uli

[uli64]

Servus
..gerade noch'n bisschen Zeit, ein paar Bilder einzustellen:
Jetzt geht's um die Motorengehäuseteile die noch nicht schwarz lackiert waren!
Die Methode hat mir "Dirk65" verraten, der macht nämlich auch DR Motoren wieder schön...

...einstreichen mit Abbeizpaste...

...aber nur außen auftragen! Die Gehäuse sind innen auch lackiert! ...kommt nicht so gut wenn der Lack innen auch weg ist...

..der Lack wirft dann richtig Blasen...

...dann runter mit dem Scheiß...ggf. erneut anwenden...

...anschließend gehts zum Lackieren.
Ich hab mir dafür ein einfaches Gestell aus Latten gebaut, an dem ich die Teile mit Draht aufhänge und bequem von allen Seiten einnebeln kann.

...f.f...

[uli64]

...dann heißt es warten...bis der Lack durchgetrocknet ist....die Frau mal einen ganzen Tag außer Haus...

...bereit zum einbrennen..

...ab in den Ofen...20 min/ 220°C

...gut auskühlen lassen...

...das Ölschauglas fällt dem leider zum Opfer...

...ist aber ersetzbar!

[Heiko854]

Heyho,

bin neu hier und das Forum ist echt cool.

Leider habe ich auch ein Problem das die tolle Feder vom Kicker gebrochen ist
Nunja ist halt so!

So zu meiner Frage :

Sollte ich die Kurbelwelle auch überholen lassen und den Zylinder?
Den Rest zu checken und was es zu beachten gibt habe ich ja hier schon in Erwägung ziehen können.
Sie lief als ich sie bekommen hatte und hat nur 2 Vorbesitzer und 30000 km lt Inspektionsbuch könnte es eventuell nachvollziehbar . sie jetzt 6 Wochen und ich denke es war ein guter schnapper (300 Euro) Baujahr 1991 es ist die Dakar!

Beste Grüße aus dem Harz

[franz muc]

Bei eBay Kleinanzeigen gibts gerade ganz neu eine DR 600 mit gebrochener Kickstarterfeder. Das besondere… der Besitzer hat das Problem anscheinend mit einer außen liegenden Feder gelöst.

Frag den doch mal… nur so als Alternative.

[uli64]

Servus!

Leider habe ich auch ein Problem das die tolle Feder vom Kicker gebrochen ist
Nunja ist halt so!

...sowat passiert schonmal, bei 30 Jahre alten Möhren!
> da nachfragen:http://www.moped4fun.de/

Sollte ich die Kurbelwelle auch überholen lassen und den Zylinder?
Den Rest zu checken und was es zu beachten gibt habe ich ja hier schon in Erwägung ziehen können.

...nö! ..."never change a running system"! Wenn sonst alles i.O. war, warum?
30 000 km ist erstmal nix.... meine "graue" ist mittlerweile 110 000 km gelaufen, ok, bei 95 000 totale Motorrevision...

Viel Erfolg!

Gruß, Uli