Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Liebe DR 600 Fahrer,

leider sind die Kettenschleifer für die DR 600 weltweit ausverkauft, so wie auch die Nockenwellen. Die Kettengleiter anderer DR Modelle passen nicht, so meine Nachforschungen.

Irgendwann werde ich so ein Ding benötigen. Das Netz sagt, Profis fräsen das mal locker aus „POM“. Das sei das Material aus dem Küchenschneidbretter gefertigt sind. Gibts in schwarz.

Wer kann sowas? Wer weiß wie das geht? Geht das mit einer Oberfräse? Gibts weitere Interessenten an Kettenschleifern?
Läßt man gar eine Kleinserie herstellen, sowas wird im Netz angeboten?

Anregungen? Ideen?

Hallo Franz,
zum Handwerklichen, bezogen auf die Herstellung mit einer Hand-/Oberfräse, klar geht das, dafür musst Du allerdings erst ein "Modell" zum Abtasten haben. Entweder das Original, dann mit Anlaufkugellager am Fräser, oder Anlaufkopierring abgestimmt auf Modell und Fräserdurchmesser.

Ist aber nicht soooo simpel Kunststoff zu fräsen ( mit Holzbearbeitungswerkzeugen ) geht, muss man probieren, Drehzahl und Vorschub in Einklang zu bringen sonst "schmiert" es. Oder was nicht ungefährlich ist, die Oberfräse "frisst" sich ins Material, da kannst Du am eigenen Leib erleben was >1000Watt Motorleistung draufhaben....
Geht auch mit Wasserstrahlschneiden, gib das mal in der SuFu ein, das hatte der ein oder andere im Forum auch bei bedarf mal angeboten, den Mitgliedsnahmen weis ich nicht mehr.
Der "STFräse" oder so hier im Forum, hatte das mal angeboten, bei Nachfrage, das war in Bezug auf dei Gabelstabis aus Alu.

Gruß Peter

..müsste der Kettenschleifer einer DR750 passen...

Bei der 650er als auch bei der SE sind das original Rollen. Denke, das ist bei der 600er auch so, oder?

Ich weiß, Rollen sind nicht so die Wallung. Falls es aber um Rollen geht, wäre es doch recht einfach, das erwähnte Material zu besorgen (Stangenware), entsprechend abzulängen und ein Loch zu bohren.

Ablängen funktioniert wahrscheinlich am besten (also gerade) mit ner Drehbank oder einer Bandsäge.

Gruß Stefan

Stimmt , aber Hessler hat auch Schienen statt den Rollen ! Wäre vielleicht eine Option

franz muc hat geschrieben: ↑23 Nov 2021 11:30 ...so wie auch die Nockenwellen.

Vielleicht passt ja die NW der DR650? Die Teilenummer ist anders, aber vielleicht ist sie das ja nur aufgrund abweichender Nockenprofile?

BG

Das wäre möglich, käme ja auf die Bohrung und den Hub an

DR500 hat geschrieben: ↑23 Nov 2021 19:27

franz muc hat geschrieben: ↑23 Nov 2021 11:30 ...so wie auch die Nockenwellen.

Vielleicht passt ja die NW der DR650? Die Teilenummer ist anders, aber vielleicht ist sie das ja nur aufgrund abweichender Nockenprofile?

BG

DR 650? Welche meinst Du? Habe noch ne XF Nocke samt Kopf hier liegen, also quasi SE. Wenn ich wüsste, wie und was da gemessen werden muss, könnte ich mal nachschauen. Meine Möglichkeiten sind halt stark beschränkt. Für mehr als ne Schieblehre reicht es leider nicht .

Gruß Stefan

Für XT und TT600 hat ein rühriger Privatmensch Kettenschleifer aus PU aus dem 3D-Drucker im Programm. Es ist zwar viel Arbeit, ein Modell virtuell zu erstellen, das muss man aber nur einmal machen.

Für XT und TT600 hat ein rühriger Privatmensch Kettenschleifer aus PU aus dem 3D-Drucker im Programm. Es ist zwar viel Arbeit, ein Modell virtuell zu erstellen, das muss man aber nur einmal machen.
Gruß
Hans

Hi,
da der Franz denn Kettengleiter und die NW nennt, kommt mir die Vermutung auf, dass er den für die Steuerkette meint.
Den für die Antriebskette habe ich selber schon mal für meine Big gebaut.
Murtfeldt S grün ist dort das Mittel der Wahl. Der geht aber nicht für die Steuerkette, weil 80°C kurzzeitig 90 max kurzzeitig.
Für die Steuerkette geht eher Murylon® HT.

NW: Hatte vor einiger Zeit den Kopf einer LS650 hier liegen, auch da passte die NW einer Sp42 genau rein.
Problem sind vllt. mehr die Steuerzeiten als die Bauform.
Ließe sich evtl. die Welle einer Sp41-45 einbauen/anpassen?

Hessler fragen?
Unternehmen die verschiedene Stages schleifen können evtl. umschleifen oder Altteile retten.

Ulf hat geschrieben: ↑23 Nov 2021 20:29 da der Franz denn Kettengleiter und die NW nennt, kommt mir die Vermutung auf, dass er den für die Steuerkette meint.

Das wäre aber die Gleitschiene für die Steuerkette. Er schreibt aber von Kettenschleifer.

Na ja, der Franz wird das sicherlich noch aufklären .

Gruß Stefan

Nicht mehr zu bekommen ist die Nockenwelle der DR 600. Es ist aber die selbe, wie die der DR 650 SP 41-45. Es fehlen nur 2 Ölbohrungen. Das hat mir der Wolfgang erzählt.

Ich habe aber rechtzeitig eine auf Vorrat gekauft.

Mit Kettenschleifer meine ich den Schwingenschutz. Den gibts nicht mehr. Den der DR 750 auch nicht.

Ich hab erst beim Wolfgang gekauft. War aber aus. Dann in Belgien, war aber auch aus. Lt. Belgien und Wolfgang weltweit ausverkauft. Jetzt hab ich einen in USA erworbene. Mal sehen, ob die liefern.

Ansonsten suche ich so jemanden, den der Hans bei der XT kennt.

Schwierig. Mein Schwingenschleifer geht aber noch, aber halt nicht mehr ewig.

Moin Franz,
der Schwingenschutz ist eher unkritisch.
Murtfeldt grün gibt es als Plattenware und lässt sich problemlos mit Stichsäge und Bohrmaschine + ggf Heißluftfön passend machen
Bild ist meins.
Statt biegen einer dünneren Platte geht natürlich auch aussägen aus einer dicken Platte...
Das Zeug ist besser für den Zweck geeignet als das originale.

Ulf hat geschrieben: ↑24 Nov 2021 09:43 Murtfeldt grün gibt es als Plattenware und lässt sich problemlos mit Stichsäge und Bohrmaschine + ggf Heißluftfön passend machen

Hui, da war ich ja fast von der Farbe geschockt...

War eben auf der Homepage von Murtfeldt, dies grüne Variante ist ja nur das (Bio-) Naturproduckt.
Es gibt den Werkstoff "S", wie er sich nennt, auch in anderen Farben, ausgehend von RAL Tönen.

Die Idee gefällt mir nämlich, und in blau oder sonst einer Farbe kann man das ja passend zum Moped gestallten.

Ein klasse Tipp von dir.

Gruß, Thomas