Winterpause und Corona - Was nun?

[Moritz650SE]

Ob man auf Legalität Wert legt oder eher nicht, weil die BE eh längst durch den Flachi, 15er Ritzel, Leistungskrümmer etc. erloschen ist, ist noch mal ne andere, sehr individuelle Frage

Da kommt es wahrscheinlich auch immer darauf an, wie schnell etwas auffällt. Andere Reifengrößen oder Felgen, Auspuff ohne E Nummer, Hebel sind glaube der normale Stuff, der in einer Kontrolle kontrolliert wird.
Natürlich kann man immer an eine spezielle Krad-Gruppe kommen, aber man muss bedenken, dass wir alle schon in einer ziemlichen Blase leben und die meisten Änderungen sehr wahrscheinlich nicht auffallen.

Wollte eigentlich eh Mal fragen, ob jemand da schon Mal schlechte Erfahrungen gemacht hat. Aber das ist wahrscheinlich der falsche Thread

MfG

[deFlachser]

Ob man auf Legalität Wert legt oder eher nicht, weil die BE eh längst durch den Flachi, 15er Ritzel, Leistungskrümmer etc. erloschen ist, ist noch mal ne andere, sehr individuelle Frage

Wer macht denn sowas .

Gruß Stefan

[DR500]

"Pulverbeschichtete, sowie eloxierte Felgen, muß man nicht eintragen lassen"

Wo hast du das her?
Du willst doch Felgen von einem anderen Hersteller verbauen, oder?
Daher nicht über deine BE abgedeckt, ergo Einzelabnahme, sofern man es legal haben will.

Nö, will er nicht. Ich hatte das nur als mögliche Option vorgeschlagen.

Aufarbeiten oder reparieren. Immer wieder gehörtes Argument dagegen ist die Material- bzw. Gefügeveränderung).

Das Thema hatten wir bereits. Siehe Link von DR-Oldie

Gruß

[kermit]

Dachte, es ging um die Behr Felgen...

[DR500]

Nö, die gibt es seit 8 Jahren nicht mehr.

BG

[kermit]

Sorry - San Remo waren es in dem Fred, auf den ich geantwortet hatte bzgl. Kosten ...

[DonGiggal]

So, ich hab jetzt bezüglich anderer Felgen in den gleichen Dimensionen wie Serie einen mir sehr sehr guten
Bekannten TÜV Ingeneur kontaktiert.
Seine AUssage:
In den Fahrzeugpapieren stehen bei den allerwenigsten Motorrädern die Hersteller der Felgen drin.
Solange hier keine Abweichung von den Serienfelgen stattfindet, muß man auch hier nichts eintragen
lassen.
Zum Thema Pulverbeschichten oder eloxieren meinte er, das dies eine Auslegungssache des Prüfers ist.
Keiner von denen ist Materialwissenschaftler und kann mit 100%iger Sicherheit sagen ob es den Felgen schadet.
Untersuchungen zu diesem Thema gab es bis heute weder beim TÜV Süd noch beim TÜV Nord.
Diese Diskussion wegen nachträglich gepulverter Felgen entstand dadurch, das ein oberschlauer Dekra Heine
die HU verweigerte weil nachträglich gepulverte Felgen montiert waren.
Es ging dabei um ein KFZ und nicht um ein Krad.
Durch die Weigerung des Dekra Heini´s ging das über verschiedene TÜV Stellen, bis man hier eine Stellungnahme
ohne Materialprüfung abgab.
Seitdem legt das jeder Prüfer so aus wie es ihm Gefällt.
Würde sich erst ändern wenn ein Hersteller oder Besitzer einer nachträglich gepulverten Felge beim TÜV
eine Materialprüfung beauftragen würde.
Wird wohl wegen Kosten nie passieren.

Grüße

Schorsch

[kermit]

Dein Prüfer irrt da.
Die Betriebserlaubnis bezieht sich auf die Serienausstattung einschließlich Felgen. Diese gehören zu den sicherheitsrelevanten Teilen. Austauschfelgen anderer Hersteller müssen auch bei gleicher Dimension und Bauart eingetragen werden, sofern es keine passende ABE für dein Moped dazu gibt. Ist das selbe wie bspw. beim Bremshebel, Fussrasten etc. Da steht in deinen Papieren auch kein Hersteller drin und du darfst trotzdem nicht einfach was anderes dranschrauben.
Soweit die Rechtslage.
Ob es wer kontrolliert ist wieder eine andere Frage.
Ob man es so genau nimmt, auch.
Ich will hier keinem vorschreiben, was er macht.

Dass nicht alles, was den normalen Tüv Prüfer nicht interessiert, auch legal ist, musste ich schon erfahren, Stichwort sich gegenseitig beeinflussende Teile, die dann trotz ABE noch vom aaS abgenommen werden müssen...

[Aynchel]

ich finde das Pulvern von Felgen ja suubbber
wie die ganze Pulvern überhaupt
was man sich da so wunderschöne Zeitbomben in`s Haus holen kann, einfach genial

mir kommt so ein Mist nicht in`s Haus
der Rotz wird früher oder später allesamt unterwandert
bei mir wird lackiert

[Der Dreisi]

ich finde das Pulvern von Felgen ja suubbber
wie die ganze Pulvern überhaupt
was man sich da so wunderschöne Zeitbomben in`s Haus holen kann, einfach genial

mir kommt so ein Mist nicht in`s Haus
der Rotz wird früher oder später allesamt unterwandert
bei mir wird lackiert

Das kommt aber extrem auf die Vorbereitung und Verarbeitung bei diesem Prozess an.
Mein Pulverbeschichter lehnt zum Beispiel Aufträge wie "günstig und nur eine Schicht" direkt ab, da das laut seiner Aussage gar nichts werden kann.
Bei ihm wird mit Soda gereinigt, dann Glasgestrahlt und grundiert, dann die Wunschfarbe und zum Schluss noch mit klarem Pulver überzogen.

Ich habe dort schon Zylinderköpfe, Motoren- und Anbauteile machen lassen, etliche sind seit knapp 10 Jahren im Einsatz und haben keine Unterwanderungen oder aufgeplatzte Stellen, egal ob im Bereich warm, kalt, Edelstahl, Alu oder "normales" Metall.

Zugegeben, der günstigste ist dieses Unternehmen nicht, aber ich möchte Qualität wenn ich etwas für mich baue und lange Zeit nutzen möchte.
Billig ist eben nicht immer so klug...

Bedeutet aber nicht das ich nicht auch Teile lackieren lasse oder auch selber lackiere. Das ist bei manchen Dingen einfach eine Frage des Preises und der Notwendigkeit.

Ist aber meine Meinung...

Gruß, Thomas

[Aynchel]

mag sein das es Pulverer gibt die es hinbekommen das es nicht unterwandert wird
aber auch dann hat man das Thema verdeckte Risse
ich hatte schon mal ein Hinterrad Schwinge einer GSX1100G aufm Tisch, die halb durchgebrochen war
bevor man den Riss unter der Plaste Beschichtung überhaupt erkennen konnte
bei Lack sieht man Risse wenigstens sofort

bei mir wird mit wässriger Phosphorsäure passiviert
kommt eine Zinkstaubbeschichtung
und ein 2K Lack drauf

aber ein jedem Narr seine Kappe

[TST]

Hi Aynchel,

Deine Einstellung gefällt mir. Bin auch ein Fan vom Lackieren. Eben aus selbigen Gründen.

Gruß Thomas

[deFlachser]

Hi Aynchel,

Deine Einstellung gefällt mir. Bin auch ein Fan vom Lackieren. Eben aus selbigen Gründen.

Gruß Thomas

Jeder wie er mag. Würde selbst wahrscheinlich auch lieber lackieren wie beschichten.

War in den 80ern das non plus ultra. Man konnte wählen zwischen schwarz, Weiß und grau .

Nur Thomas zu deinem Spruch fällt mir gerade wieder was ein. Man muss nur die Einstellungen tauschen zu Vorstellungen. Ist OT, aber ich hoffe ihr verzeiht das und die Minderjährigen lesen nicht mit.

Lehrerin: "Liebe Kinder, was ist weiß und hat zwei Beine?" Susi: "Ein Huhn." Lehrerin: "Richtig! Susi, sehr gut!" "Es könnte auch eine Gans sein, aber mir gefällt
Deine Art zu denken! Und was ist schwarz und hat vier Beine?" Fritz: "Ein Hund." Lehrerin: "Richtig Fritz, sehr gut. Es könnte auch eine Katze sein, aber mir gefällt Deine Art zu denken!" Da fragt plötzlich der Max: "Frau Lehrerin, was ist hart und trocken, wenn man es reinsteckt und glitschig, wenn man es rausnimmt?" Die Lehrerin knallt ihm eine. Max: "Richtig Frau Lehrerin, sehr gut. Es könnte auch ein Kaugummi sein, aber mir gefällt ihre Art zu denken!"

Gruß Stefan und schönes Wochenende

[DR500]

1: Wer denkt, dass Pulvern nicht hält, der darf gern mal probieren ein (gut) gepulvertes Teil zu strahlen.
2: Aynchel, dass dein Rahmen offensichtlich russisch vorbereitet wurde hatten wir in dem anderen Thread. Auch das vorm Pulvern ebenso ne Grundierung drauf kommt hatten wir, welche die Korrosionsbeständigkeit erhöht. Zumindest wenn es ordentlich gemacht wird. Rest siehe der Dreisi, der mir quasi aus der Seele spricht.
Wo rosten Teile? an stellen wo der Lack abplatzt. Wer Punkt 1 verinnerlicht, der versteht den Vorteil vom Pulver (ohne das ich bestreite, dass es Nachteile gibt).
3. Lasst den DonGiggal seine DR aufbauen ohne alles vom 100ste ins 1000ste zu diskutieren. Erstens scheint er zu wissen was er macht, zweitens ist er umtriebig genug um z.B. beim TÜV zu fragen was er machen darf und was nicht. Und wenn sein TÜVer ihm sagt, dass dieser eh nicht weiß welche Felgen original verbaut und es ihm daher wurscht ist, dann ist die Sache geritzt. Gibt ja keinen Grund es genauer zu nehmen als den Aufbau abnehmende Prüfer.

Danke und Gruß,
Ti

[DonGiggal]

@DR500

Du sprichst mir aus der Seele. Es gibt nichts schlimmeres als in einem Thread mit AUfbau- Umbau - Restaurierungshintergrund jeden nur erdenklichen
Schritt bis auf das Tausendstel herunter zu diskutieren.
Das ganze noch mit unzähligen Beispielbildern zu dekorieren ist meiner Meinung nach eine Unart die gar nicht geht.
Zum einen zieht es den Thread unmöglich in die Länge und zum anderen sollten in so einem Thread ja nur Bilder des eigentlichen Themas auftauchen.

Es ist nicht mein erstes Moped das ich überhole/restauriere.
Ich bin mir eigentlich fast immer im klaren darüber was ich da mache und was nicht.
Tips und Anregungen zu der ein oder anderen Thematik sind sehr gerne gesehen,
aber bitte nicht über 2 Seiten die Vor- Nachteile von Pulverbeschichtungen diskutieren.
Dazu gibt Dr. Google genügend Auskunft.
Ein kurzer Post mit z.Bsp.: " Pulvern find ich nicht gut weil ..................... Erfahrung gemacht."
Es artet ja beinahe schon so aus wie bei der leidigen Frage nach dem besten Öl für Moped XY.

Nehmt es mir nicht krumm wenn ich etwas meckere, aber Grundsatzdiskussionen sind meiner Meinung nach
hier fehl am Platz.
So nun beschränken wir uns aufs wesentliche und machen brav weiter ohne alles bis zurück zum Erfinder
auszudiskutieren.

In diesem Sinne

Grüße

Schorsch