Kupplung rutscht im warmen Zustand

[DROldie]

Schwereres Gerät muss her, ich geh auf die Suche .

Gruß Stefan

???
Personenwaage, nur mal so meine spontane Idee.....
Ne Blechplatte oder Hartholz untergelegt, damit die eventuell elastische Standfläche keine Verfälschungen im 100 gr Bereich hervorruft...

[deFlachser]

Schwereres Gerät muss her, ich geh auf die Suche .

Gruß Stefan

???
Personenwaage, nur mal so meine spontane Idee.....
Ne Blechplatte oder Hartholz untergelegt, damit die eventuell elastische Standfläche keine Verfälschungen im 100 gr Bereich hervorruft...

Eben, wegen der Personenwagen bin ich ja auf die Suche gegangen .
Das meinte ich mit schwerem Gerät .

Gruß Stefan

[deFlachser]

Kann mir mal bitte jemand sagen, wie der Hebel am Kupplungsdeckel stehen muß, das der Handhebel ne Wirkung zeigt und die Kupplung nicht auf Dauertrennung steht? Dann verrate ich Euch auch, was ich fabriziert habe und Ihr habt als Gegenleistung was zum Lachen. Kam mir heute so ein bisschen wie ein Schildbürger vor . Das Einzige das heute geklappt hat, war die Tür. Und als dann der LED-Strahler auch noch seinen Dienst versagt hatte, habe ich mit der Taschenlampe alles zusammengeräumt und Feierabend gemacht. Besser, als wenn´s gebrannt hätte .

Gruß Stefan

[TST]

Hi Stefan,

kann Dir morgen ein Foto schicken.

Als ich mein Problem mit der Kupplung gelöst habe, habe ich den Zug ausgehängt, den Hebel mit der Hand angedrückt und beim Zusammenbau darauf geachtet, dass der Hebel mit der Markierung übereinstimmt.
Danach am Handgriff den Rest eingestellt. Hält seit ca. 8000 km.

Gruß Thomas

[deFlachser]

kann Dir morgen ein Foto schicken.

Danke Thomas,

aber ich werde da später wieder drangehen. Der SE-Motor im Keller nutzt mir leider nix, da ganz anders. Werde zum Stellplatz fahren und bei meiner Dicken Maß nehmen. Sind ja die gleichen Motoren. Hätte ich eigentlich auch gleich dran denken können . Tja, und morgen könnte ich beim fish gucken .

Es ist halt ärgerlich, da ich die Auspuffanlage auch wieder abbauen muss, wie der Azra in seiner Anleitung schreibt. Ist sehr eng und ich kann den Hebel so nicht weiter nach hinten drehen und einhängen. Irgendwer hatte geschrieben, es ginge auch ohne den Krümmer zu entfernen, bei mir halt nicht .

Wir sehen uns morgen.

Gruß Stefan

[franz muc]

Bei der DR 600 geht es ohne den Krümner zu entfernen.

Was ist das Problem lieber Stefan? Mehr als ein Zahn verstellen geht eh nicht.

Oder hast Du den Kolben innen verkehrt herum eingebaut?

Da kann man leicht einen Fehler machen.

[deFlachser]

Mein lieber Franz,

Oder hast Du den Kolben innen verkehrt herum eingebaut?

von welchem Kolben sprichst Du? Im Deckel sitzt die Welle, die unten in das Teil greift, welches die Druckplatte betätigt. Kann man hier was falsch stecken?

Werde mich jetzt mal als Schildbürger outen, damit ihr zum WE was zum schmunzeln habt. Ihr kennt die? Fahren mit dem Boot auf den See hinaus, um einen Schatz zu versenken. Um ihn wieder zu finden, zeichnen sie an dieser Stelle ein Kreuz ins Boot.

So ähnlich /dämlich komme ich mir vor Auch vor. Ich markiere mir manche Dinge vor dem Zerlegen, da es die Sache vereinfacht. Also mit Edding den Stand der Welle zum Hebel markiert und dann so wieder eingebaut. Hebel stand ca. 45 Grad, oder vielleicht auch weiter, nach hinten.
Nun konnte ich den Zug nur oben in die Armatur einhängen, wenn ich die Kupplung betätigt habe, ja das geht. Pumpenzange und Spanngurt.
Danach, obwohl der Zug, also die Stellschrauben, entlastet war, war die Kupplung quasi gezogen.
Zuerst dachte ich, ich hätte vielleicht einen falschen Zug bekommen.
Also alles wieder retour. Und dabei dämmerte es mir, was auch passiert sein könnte. Als ich den Deckel unten hatte, habe ich mir mal die Mechanik angeschaut, reine Neugier. Hierbei könnte es dann durchaus passiert sein, das ich die Welle in einer anderen Position wieder gesteckt habe. So ne Vermutung halt. Dann wäre natürlich meine Markierung fürn Arxxx , wir erinnern uns an die Schildbürger.
Werde als nächstes trotzdem erst mal die beiden Züge nebeneinander legen, um diese Möglichkeit auszuschließen.
Habe heute allerdings keinen Bock mehr, andererseits läßt es mir keine Ruhe. Am WE hab ich keine Zeit, mal sehen.

Gruß Stefan

[deFlachser]

So, der neue Zug ist länger als der alte. Aber das iss Wurscht, besser als andersrum. Gut6, das ich gleich einen bestellt hatte. Der alte bewegt sich kaum noch in seiner Hülle.
Von den Maßen, auf die es ankommt, sind sie identisch. Das kann ich also ausschließen.

Gruß Stefan

[deFlachser]

Ist es normal, das die Welle soviel Bewegung im unbelasteten Zustand gönnt, oder ist eventuell wirklich etwas nicht richtig zusammen gesteckt im Innern?
Frage lieber vorher, bevor ich alles wieder auseinander nehme. Hatte das leider beim Ausbau nicht vorher getestet.

Gruß Stefan

[franz muc]

Wenn man die Welle per Hand dreht kommt der Druckpunkt. Das ist wenn der Kolben, der durch die Welle raus gedrückt wird, an die Druckplatte anstößt.

[franz muc]

Und in dieser Stellung hängt man den Zug mehr oder weniger ein.

Und ja, den Kolben kann man verkehrt herum rein stecken.

Da du den Kolben nicht kennst, wir er noch so drin stecken, wie er war

In eine Richtung dreht man, bis der Kolben an der Druckplatte anstößt, klar, in die andere, bis der Kolben ganz im Deckel verschwunden ist und anstösst.

Rechtsrum bis es nimmer geht ist richtig.

Das auf den Bildern kann normal sein. Ich hab da bisher noch nicht in alle Richtungen gedreht.

[franz muc]

Man muss die Kupplung auch nicht ziehen, um den Zug einzuhängen.

Erst oben in den Griff einhängen. Dann unten durch die Führung am Motor und die Lasche am Rahmen.

Dann diesen, ich nenne es mal Bügel, auf die auf Anschlag gedrehte Welle stecken. Ich trenne den Bügel nicht vom Zug ab beim Einbau!

Dann unten einen richtig coolen Druckpunkt einstellen.

[deFlachser]

Wenn man die Welle per Hand dreht kommt der Druckpunkt. Das ist wenn der Kolben, der durch die Welle raus gedrückt wird, an die Druckplatte anstößt.

Jo, wollte halt mal wissen, ob dieses Spiel zwischen den Anschlägen normal ist.

Und ja, den Kolben kann man verkehrt herum rein stecken.

Mit Kolben meinst Du also dieses Teil mit der Verzahnung. Den hatte ich nicht komplett raus. Habe allerdings an der Welle gespielt und vielleicht passen deshalb meine Markierungen nicht mehr.

Erst oben in den Griff einhängen. Dann unten durch die Führung am Motor und die Lasche am Rahmen.

Ich mache das immer genau umgekehrt, da im Gegensatz zu Deiner 600er bei der 45er unten wirklich null Platz ist.

Gruß Stefan

[franz muc]

Genau, das mit der Verzahnung. Wenn es nicht raus war, sollte passen.

[deFlachser]

Die Welle hatte ich nicht raus, da der Wedi dicht ist. Und diesen Kolben mit Verzahnung auch nicht. Nur ein bisschen hin und her bewegt .