DR 650 SE kupplungstausch

[BZ650]

Moin alle Zusammen, da man ja Sonntag vormittag lange weile hat wollte ich meine Kupplung und Ausrücklager tauschen. Dabei sieht der Deckel von innen so aus !?

[BZ650]

Ja ist mein Bild

[Damian]

Guten Morgen, sieht nach Wasser im Motor aus.
Was man da im Deckel sieht ist eine Öl /Wasser Emulsion.
Kommt auch bei Autos vor wenn man nur in der Stadt kurze Strecken fährt und der Motor nie richtig warm.
Dann bildet sich Kondenswasser im Motor welches sich mit dem
Motoröl zu einer Emulsion vermischt.
In deinem Fall könnte es aber sein , dass Wasser über die Motortlüftung ins Motorinnere gelangt ist?
Grüße Damian

[martin58]

Ganz normales Bild bei Kurzstreckenbetrieb in der kalten Jahreshälfte. Mach Dir keinen Kopf! Das sieht immer so aus, wenn der Motor nicht richtig warm wird und hat mit Wassereinbruch nichts zu tun.

[BZ650]

Na da ist ja gut, bleibt nur noch die Ausrückwelle ! Ist die eingelaufen oder Orginal !?

[Damian]

Ich würde sagen die Welle ist an der Stelle eingelaufen wo das Kugellager sitzt, so wie wie Welle aussieht, muss die auch ganz locker gewesen sein.
Das Kugellager ist bestimmt auch hin?

[BZ650]

Das Kugellager war durch, dort wo die Zähne sind geht passgenau drüber aber am Lagersitz sind ca 1mm Spiel ! Also 1mal neu !

[BZ650]

Ganz toll ,komm mir vor wie bei KTM ! Druckpilz für die Kupplung bestellt am 27.3. Vorrausichtliche Lieferung an den Großhändler 20.5. Ich könnt so kotz...

[Aynchel]

auf jeden Fall den Wedi Kurbelwelle neu machen
wenn der durchbläst bricht das Ölsystem zusammen und die Nockenwelle geht kaputt



beim Kupplungswechseln immer die Druckfedern neu machen
altern ebenfalls und kosten fast nichts

beleibtes Verschleißteil ist die Anlaufscheibe hinterm Kupplungskorb

[BZ650]

Ok ,danke. Die Druckfedern sind neu , bekomme ich den Wedi raus wenn die Welle noch drin ist schöne Ostern

[Aynchel]

nee, die Kurbelwelle muss dazu raus, also den Motor spalten

[BZ650]

Ja ne is klar , hab ihn entdeckt vielen Dank

[BZ650]

Das Neuteil sieht genauso aus ! Also beide

[deFlachser]

Moin zusammen,
ich häng mich mal mit hier dran. Habe den Motor vom Junior noch immer auf dem OP-Tisch.
Nun hatte ich auch mal den Kupplungsdeckel unten um 1. den Wedi zu tauschen und 2. die Schrauben vom Neutralschalter zu checken. Die Schraube, an die man dran kommt, ging mir zu leicht auf. Bei der anderen muß ja der Kupplungskorb ab. Nun ist die Kupplung der SE anders als die der älteren Modelle.
Und nun die Frage. Wie hindert ihr den Korb am Mitdrehen um die Mutter zu lösen, ohne diesen Gegenhalter? Hab gerade nen Knoten im Kopf .

Gruß Stefan

[El_Kaktus]

früher hab ich nen flachmeißel genommen...durch den korb auf die innenverzahnung gesteckt....mit ner schraubzwinge abgespannt und gehofft er hält bei gewalteinleitung durch schraubenschlüßel auf die mutter....hat meist funktioniert....
aber irgendwann wars mir zu doof und ich hab aus zwei stahlscheiben des inneren korbs und einem 4kant eisen nen schlüßel zum gegenhalten geschweißt....liegt immer noch im keller...heute schraube ich nicht mehr intensiv...zu meinen wilden 2 takt zeiten gehörte es zur grundpflicht....
mach III motor in 2 stunden ausbauen und zerlegen....