Reifenwahl

[EinfachMatze]

Hallo Fans der hübschen Susi

Wenn alles klappt, bekomme ich morgen meine neue Begleiterin geliefert (Bilder folgen). Letztendlich hat sie sich gegen eine Honda Dominator und eine Yamaha XT600Z 3AJ durchgesetzt

Nun zu meiner Frage. Sie hat momentan normale Strassenbereifung drauf, was ich gern ändern möchte (da das nicht zu einer Enduro passt finde ich und weil die ziemlich runter sind). Ich fahre zwar hauptsächlich Straße, aber ab und zu auch Feldwege etc., hartes Gelände fahre ich nicht.
Die Suzi soll mich durch den Alltag begleiten und ab und an auch mal für eine Woche zum Reisemotorrad mutieren (dann auch durchaus Offroad).

Ich habe nebenbei noch eine MZ 125 SM (die dann verkauft wird), die mit Heidenau K60 durch die Gegend bollert. Auch sonst hört man über den Reifen nur Gutes.

Mache ich viel falsch, wenn ich den auch auf die DR650RSEU montiere? Gibts Alternativen?

[deFlachser]

Und da ist sie wieder, die Glaubensfrage .
Nein, mit den K60 Scout machst Du nix falsch, m. M.

Aber nutze einfach mal die Suchfunktion .
Keine Ahnung wie oft das Thema Reifen hier schon durchgekaut wurde.

Gruß Stefan

[TST]

Der Heidenau K60 ist der beßte allrounder mit langer Lebensdauer, aber der TKC 80 ist für Feldwege und leichtes Gelände besser, hält aber nur 5/6 tkm.
Gibt noch andere, je nach Anwendung.

Gruß Thomas

[Motzkeks]

K60 oder K60 Scout oder K60 Ranger? Das sind drei unterschiedliche Reifen.

Auch sonst hört man über den Reifen nur Gutes.

Dann gebe ich gerne mal meine Gegenmeinung kund, der lebensgefährliche Gummimüll aus den Seifenwerken Heidenau hätte mich schon fast unter die Erde gebracht.
Da der Scout normalerweise als eierlegende Wollmilchsau angepriesen wird, hatte ich den auch schon ausprobiert. Abgesehen von der besch...eidenen Montage war der bei Nässe und Kälte (<5°C) unberechenbar schmierig und damit unfahrbar. Profilklötze sind mir bei zwei Hinterreifen nach je ca. 3000 km ausgebrochen, Mantel bis auf die Karkasse eingerissen. Kulanz = null. Sei normal und könne vorkommen. War mir aber nicht ganz geheuer.



In der Hoffnung, dass der 140er mit Mittelsteg länger hält, hab ich mir den für die Big angeschafft. Damit hats mich komplett zerlegt. Mag nicht allein am Reifen gelegen haben, aber für mich sind die durch.

Später kam raus, dass die in gewissen Chargen tatsächlich erhebliche Qualitätsprobleme hatten. Wurde trotzdem verkauft, unfassbar. Ähnlich wie BMW mit den auseinanderbrechenden Telelever-Gabeln hat der Laden Menschenleben aus Profitgier in Kauf genommen. Für mich ist Heidenau das Nestle unter den Reifenbäckern.

[Erstbesitzer 1990]

Moin,

mein Offroadeinsatz begrenzt sich auch nur auf die Wiesenfahrt zum Zeltplatz beim DR-Treffen, fahre aber seit fast 30 Jahren immer den Metzler Enduro3 Sahara. Persönlich bin ich sehr zufrieden. Habe aber auch nicht das sensibelste Fahrverhalten, so dass ich einen Seitenschlag von 1,5 cm am Hinterrad nicht bemerkt habe.

LG

Heiko

[franz muc]

Metzler Enduro 3 Sahara in der Sahara. Hat sich auch dort bewährt.

[deFlachser]

Da der Scout normalerweise als eierlegende Wollmilchsau angepriesen wird, hatte ich den auch schon ausprobiert.

Hey Motzkeks, Dein Nickname ist Programm .

Ich habe mit dem Reifen gute Erfahrungen gemacht. Das Verhalten von Heidenei in Deinem Fall ist natürlich Scheiße. Ich würde da genauso reagieren.
Glaube, wir beide können uns die Hand geben. Die ach so tolle SE hat mich auch fast zum Sturz gebracht. Fliegt mir doch bei Tempo 100 auf der Landstraße das Getriebe um die Ohren, unlustig wenn's Hinterrad blockiert und Kupplungsziehen nix nutzt . Andere fahren mit der 100tsd. und mehr, da sind sogar die Kolbenringe noch gut.
60000 im Stadion und wir kriegen den Ball an den Kopp .

Metzler Enduro 3 Sahara in der Sahara. Hat sich auch dort bewährt.

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Den habe ich auch lange gefahren und für gut befunden.

Wenn's matschig wird ist der allerdings auch nicht zu gebrauchen, wie der Scout eben.

Da sind die Mitas die bessere Wahl. Aber hier geht's um Feldwege. Die bin ich auch mit meinem 280 kg Eisenschwein mit Straßenreifen gefahren. Gsx-G.

Habe aber auch nicht das sensibelste Fahrverhalten, so dass ich einen Seitenschlag von 1,5 cm am Hinterrad nicht bemerkt habe.

Mensch Heiko, Seitenschlag wird völlig überbewertet. Bei meiner Dicken und auch bei der 45er sind die Hinterradfelgen auch nicht ganz maßhaltig. Merkt man bei den Rumpeln nicht. Fahren ja keine Geschwindigkeitsrekorde .

mein Offroadeinsatz begrenzt sich auch nur auf die Wiesenfahrt zum Zeltplatz beim DR-Treffen,

Und dann auch noch auf der falschen Seite vom Zaun .
Bin auf dieses Jahr gespannt. Das Gelände ist auch umzäunt, aber das kennst Du ja .

Gruß Stefan

[hiha]

Metzler Enduro 3 Sahara in der Sahara. Hat sich auch dort bewährt.

Dort vielleicht schon, aber auf dem Mittleren Ring in München hab ich mit diesem Drecksreifen an meinem Verstand gezweifelt. Der rutschte ohne Last auf der Geraden seitlich weg als es anfing feucht zu werden. Seinerzeit war es unmöglich, auf der Tenere andere Reifen eingetragen zu bekommen, da gabs noch Reifenbindung. Ich hab den Bock deshalb verkauft.
Gruß
Hans

[DR500]

K60 oder K60 Scout oder K60 Ranger? Das sind drei unterschiedliche Reifen.

Abgesehen von der besch...eidenen Montage war der bei Nässe und Kälte (<5°C) unberechenbar schmierig und damit unfahrbar. Profilklötze sind mir bei zwei Hinterreifen nach je ca. 3000 km ausgebrochen, Mantel bis auf die Karkasse eingerissen. Kulanz = null. Sei normal und könne vorkommen. W

Es gibt den übrigens auch mit Wintermischung. Ähnliches ist mir mit dem Metzeler Karoo 2 passiert. Wollte im Winter fix zum Kumpel fahren. Rauf den Bock, Vollgas, erste Kurbe wäre es dann fast passiert. Danach hatte der Reifen 2-3 Stollen weniger. Mein Fazit war, dass ich ein Honk bin.
Für meine DR400 hab ich jetzt mal Maxxis 6006 bestellt, der absolute Billigheimer unter den Reifen. Bin gespannt ob die einigermaßen tuen.

VG

[Majortours]

Ich würde, auch wenn er allenthalben immer wieder empfohlen wird, den K60 Scout auch nicht nehmen. Hatten vor einigen Jahren auch schlechte Erfahrungen damit, und im Gegensatz zu vielen Laufleistungsangaben im Netz hat er bei unserer Tour nur gut 5k km gehalten - dann war der Hinterreifen durch und wir mussten uns während der Tour in der Türkei um Ersatz umsehen.

Ich bin inzwischen, wenn es für dieses Nutzungsprofil schon so ein Reifen sein muss (ich lege da auf Optik wenig wert, mir ist da die Performance (Girp) wichtiger), dann empfehle ich den Mitas E-07 (oder den 07+, der aufgrund der Profilgestaltung aber wohl eine geringere Nutzungsdauer hat).

[twostroke]

Moin!

Reifenthread, Ölthread.... mit kaum was anderem kann man hier mehr Spaß haben

Ich fahre den K60 mittlerweile auf der 3ten DR im Alltag, bisher noch keine Probleme. Die Story vom motzenden Keks mag einem da echt den Mut nehmen, ich hatte bisher noch überhaupt keine Schwierigkeiten mit den Pneus und kauf sie immer wieder.

Laufleistung ist mir wurscht, ich will dass der Reifen hält. Ich hatte bei Näße oder tiefen Temperaturen bisher noch keine Nachteile.

Nachteil von dem Reifen: Ultraharte Sau, ich hatte noch keinen Reifen der schwerer zu montieren war. Und im Schlamm taucht der auch nix. Also normaler Waldweg geht, selbst wenn die Vollernter durchgefahren sind, kein Thema. Wiesenweg geht begrenzt, die Problematik ist aber bekannt. Wenns richtig tief wird, mal in eine Rückegasse rein, das mag der Reifen nicht, da ist er zu schnell zugesetzt und dann schwimmt man nur noch.

Gruß Dominik

[franz muc]

Bin auf die Erfahrungen zum MAXXIS 6006 gespannt. Mir werden die Reifen langsam zu teuer und ob die Markenreifen dann unbedingt besser sind?

Ich fahre jetzt auf der Straße Mitas E 08 und für das Gelände habe ich Motoz Tractionator
Rallz geordert. Sind aber noch nicht da.

[Aynchel]

auf der 650er fahre ich den K60Scout
Der Mitas E07 geht genauso gut, aber ich gebe lieber den Ossis etwas zu verdienen
Die können alles ausser Schlamm

wer einen reinen Strassenreifen sucht sollte den Pirelli Sorpion Trail 2 nehmen
Den fahre ich auf der 11er GS und bin schwer begeistert von dem Reifen
Da kommen die grundsatzlichen auch guten Michelin Anakee2 und Conti Trail Atacc nicht ran
und er wird in Deutschland gefertigt

[baldrian]

auf der Strasse und in leichtem Gelände bin ich seit über 30 Jahren mit dem Pirelli MT60 vertraut und zufrieden.
für reinen Strassenbetrieb dazwischen mal den normalen Metzeler Tourance, der haftet ebenso gut und hält länger.
Im Schotter früher den Michelin T63. Seit der nicht mehr erhältlich ist den Anakee Wild, auch gut auf befestigten Strassen jedoch kurzlebig.
Von 2 Sätzen des vielgelobten Conti TKC80 war ich allen Belangen masslos enttäuscht.

[EinfachMatze]

Ich werf mal noch den Michelin Anakee Adventure in den Raum. Hat mit dem jemand Erfahrungen?