DR 650 SP45b - Hilfe

[Jekki]

Hallo ihr Lieben.

Ausgleichskette und Ausgleichskettenantriebsritzel getauscht aufgrund von übermäßigen Verschleiß.
Motor läuft wieder ohne Vibrationen.
Also direkt die nächste Baustelle eröffnet und Steuerkettenspannung überprüft-> verschlissen. Spanner ganz ausgefahren und ca 1mm Luft zum Gehäuse. Also alles zerlegt und Kette ausgebaut. Im selben Zug natürlich Nockenwelle, Kipphebel und Lager kontrolliert.
Hier ein paar Bilder davon. Was sagt ihr zu dem Zustand. Alles erneuern oder noch in Ordnung?

Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet!
Jekki

[Jekki]

Hier die Bilder

[Jekki]

Besser zu viele als zu wenig..

[Jekki]

Das waren die letzten haha

[DR-Berti]

Hallo Jecki,

auf dem 6. Bild sehen die Kipphebel ganz schön eingelaufen aus. Als ob eine Kante drin währe. Oder sieht das nur auf dem Foto so aus? Ansonsten, halt nicht neu.

Gruß

Berti

[Jekki]

Würdest du mir ein Erneuern empfehlen? Habe nicht vor sie in den nächsten 20000km zu verkaufen. Und möchte eine treue Maschine haben und nicht in 5000km wieder alles aufmachen müssen..

[DR-Berti]

Anhand der Fotos will und kann ich das leider nicht beurteilen. Müsste man vor Ort sehen. Ist sicher auch kein Pappenstiel, was da an Euros zusammenkommt.
Was sagen denn die "Anderen" ? Im Zweifel würde ich die Teile von einem Fachmann vorlegen.

Gruß

Berti

[Hasi]

Wieviel KM sind die Teile schon gelaufen?
Is ja nicht so ein großer Aufwand Nockenwelle und Kipphebel zu tauschen, da kann man die Teile nochmal einbauen und abwarten. Wenn Du gerade das Geld über hast, hol neue Teile.

[DR_Jörg]

Die Lagerstellen sehen auf den Bildern aus als hätten sie schon einen Trockenlauf hinter sich.
Das sollte man sich besser mal in der Realität betrachten.

Grüße Jörg

[franz muc]

Ich würde mit dem Fingernagel über die Kipphebel streichen. Glatt, alles OK.

[Motzkeks]

Auf den beiden letzten Bildern von den Kipphebeln sieht man beim Reinzoomen schon ganz gut, dass es die Kipphebel hinter sich haben. Lauffläche ist schon konkav ausgeformt.

[Ulf]

Servus,
Also, mein Senf dazu:
- anhand der Fotos ein Urteil zu fällen finde ich schwierig und für mich leider nicht ganz eindeutig!

Ganz unabhängig davon, mal Zustand und Laufleistung außer 8 gelassen:

- wenn Du noch 20 000 km fahren willst, tät ich jedenfalls Kipphebel und Nocke erneuern!

- außerdem scheint oben -zumindest zeitweise- zu wenig Öl angekommen zu sein; ob der Ölstand oder Öldruck zu niedrig oder Ölkanäle verstopft waren, müsstest Du noch überprüfen...denke u.a. auch daran den Wellendichtring der Kurbelwelle im Kupplungsdeckel zu erneuern!!

- dann käme noch die Frage nach dem Pleuel-, Auge und Fußlager: Zustand? Ist da Spiel vorhanden?
- Wie sehen Zylinder und Kolben aus?

Bei dem was Du uns bisher berichtet und gezeigt hast, sieht das nach einer sträflichen Vernachlässigung/größeren Baustelle aus und so wäre eine komplette Motorrevision nicht völlig abwegig...meine bescheidene Meinung!

Schau gerne mal die Links unten in meiner Signatur an!

Getreu dem Motto:
...wenn man mal anfängt...

Gruß, Uli

[hiha]

Also ICH seh an den Kipphebeln noch nix Konkaves, die gefallen mir recht gut. Das Ventilspiel besonders beim Auslass war offenbar viel zu knapp eingestellt, das sieht man öfter, Schleifspuren am Grundkreis. Die Lagerstellen im Kopf tuns noch lang.
Was mir nicht gefällt ist das Steuerkettenrad, das ist schon sehr tief eingelaufen.
Natürlich nur soweit ich das auf den Fotos am Handy beurteilen kann.
Gruß
Hans

[DR_Jörg]

Das ist das Problem, etwas anhand von Fotos zu bewerten !
Ohne es tatsächlich in Augenschein genommen haben, nur anhand dessen was die Bilder aufzeigen, würde ich den Motor komplett zerlegen und richten!

Grüße Jörg

P.S. Im Sinne von ….. wen man was anfängt usw.

[deFlachser]

Kann das auf den Bildern nicht wirklich gut erkennen. Aber ich glaube, der Hans sieht zum einen besser als ich und ist zum zweiten nicht gerade unerfahren, was Einzylinder und sonstige Motoren Angeht. Man bezeichnet ihn m. M. n. nicht umsonst als "älteren Herren und Motorenkenner" .

Gruß Stefan