DeKo Zug gelängt

[Jason]

Hallo liebes Forum.

Ich brauche noch ein letztes Mal eure Hilfe da die DR schon verkauft ist und ich vor Übergabe ein letztes Problem beseitigen muss.

SP44 BJ 92
Motor vor 2k Km vollständig überholt.

Vor kurzem haben die Auslassventile angefangen zu nageln. Bei Standgas und Drehzahl. Daraufhin Ventilspiel bei allen 4 eingestellt. Passt. Auch den richtigen OT gewählt. Nageln unverändert. Öl, Filter getauscht, AGW Kette, Position der AGW, Steuerkette geprüft. Nagelt noch. Ventilspiel erneut eingestellt. Nageln...

Dann ist mir aufgefallen, dass der Zug vom DeKo so lang geworden ist, dass ich den vorgegebenen Abstand vom Hebel an der Welle zum Zylinder nicht mehr einstellen kann. Zug ist einfach zu lang geworden zum Nachstellen. Der Hebel liegt am ZK voll an. Startprobleme habe ich nicht und ziehen lässt sich der Hebel am Lenker auch ganz normal.

Kipphebel, Ventile, Ventilschaftdichtungen sind neu.
Der Motor lief seit Überholung wirklich perfekt.

Zur eigentlichen Frage:

Die Dekowelle betätigt ja den Kipphebel der Auslassventile wenn ich das richtig weiß. Kann eine Längung des DeKo Zuges und das Wegfallen des Abstandes gem WHB vom Hebel am Zylinder sich so auf den Kipphebel auswirken, dass es sich anhört wie das Nageln bei falschem Ventilspiel?

Wenn ich bei laufendem Motor den DeKo Hebel minimal ziehe ist das Nageln weg und der Motor hört sich wieder laufruhiger an. Ziehe ich zu weit geht er logischerweise aus. Bin mir nur nicht sicher ob ich einen Denkfehler habe.

Bevor ich die ZK Haube runter nehme wollte ich den Punkt hier nochmal bestätigen/ausschließen lassen. Vlt hatte ja schon jemand das Problem. Und es liegt wirklich nur am gelängten Zug.

Ich hoffe ihr könnt mir noch ein letztes Mal so zuverlässig wie sonst helfen...

Grüße Jason

[deFlachser]

Hi Jason,

find ich komisch, denn wenn der Zug gelängt wäre, würde er doch den Mechanismus eher nicht mehr betätigen.
Oder hab ich gerade einen Denkfehler?

Und wieso hast Du sie denn verkauft, jetzt wo alles gemacht ist? Ist doch ein klasse Motorrad.

Gruß Stefan

[Jason]

Hallo Stefan,

Jerry hat deinen Gedankengang auch gerade bestätigt.

Verkauft weil eine Husqvarna 701 jetzt daneben steht.

By the Way: Das Ventilspiel wurde wie folgt eingestellt:
Auslass 0,12 Einlass 0,10 saugend.

Wenn bis Mo keiner ne Idee hat nehme ich die ZK Haube runter und prüfe dort nochmal alles.

[franz muc]

Ich hatte den Dekozug falsch verlegt, er stand unter Spannung. Ganz klar hörbares nageln bei Lenkeinschlag.

Beim geradeaus fahren alles normal.

Wenn die Ventile auf den falschen OT eingestellt sind, nagelt es genauso.

Vielleicht hilft dir das ja weiter.

[Jason]

Hat sich erledigt.

Der Auslass Kipphebel wurde von der Nockenwelle abgetragen. Beides kommt neu und gut ist....

Grüße Jason

[uli64]

Servus

Der Auslass Kipphebel wurde von der Nockenwelle abgetragen

...uiuiuiuiui! Da ist aber irgendwas faul...

SP44 BJ 92
Motor vor 2k Km vollständig überholt.

...innerhalb 2000 km den Auslass-Kipphebel "abzutragen", wow!
...kam der denn bei der Überholung schon neu, oder hast den alten (möglicherweise bereits angeknabberten) Kippie, belassen?
Ölversorgung ZK?
Ventilspiel: richtig eingestellt und richtig gemessen? 0,12 am Auslass scheint mir ein bisserl knäpplich (wenn ich's richtig in Erinnerung hab': E: 0,08-0,12; A: 0,17-0,22)

Beides kommt neu und gut ist....

...hm, fraglich ob das dann wirklich gut ist...
Also: ich könnt' glaub' ich nicht ruhig schlafen, wenn eine meiner DRs sowas machen täte...

...und: ey, das ist nicht böse oder vorwürflich gemeint, das will ich explizit hervorheben!

Gruß, Uli

[DonGiggal]

Im WHB ist folgendes Ventilspiel angegeben:


Ventilspiel (Ein): KALT 0,08-0,13 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,17-0,22 MM


Grüße

Schorsch

[kallegerd]

Also Schaden wegen falsch eingestelltet Ventile.
Ventil immer halb offen -> zu hohe Temperaturen -> kaputt.

[Jason]

Jop.

Dem ist nichts hinzuzufügen. War meine eigene Schuld. Jetzt bin ich schlauer. Zumindest läuft der Rest des Motors problemlos und auch der Vergaser macht keine Probleme...

Grüße Jason

[Grumpyoldgerman]

Servus Leuts,

Ich habe mal mein Bücheli WHB und das Suzuki Fahrerhandbuch durchgeblättert: in beiden steht, dass das Ventilspiel Ein und Auslassseitig bei 0,08-0,13 zu sein hat.
Ein Foto davon darf ich aus Copyrightrechtsdingen nicht öffentlich posten (glaube ich).
Bei meiner 44er (gerade nachgemessen) ist das Spiel bei 0,10/0,15.

Habt ihr andere WHBs oder sind das einfach Erfahrungswerte?

Grüßle Jerry

[deFlachser]

Jerry,

hab gerade auch mal nachgeschaut. Das steht in der Tat in beiden Büchern so drin, wie Du schreibst. Ich stelle immer 0,10 und 0,15, Einlass, Auslass ein. Habe die Maße von der SE einfach für die anderen Motoren übernommen. Beim Einlass ist das Spiel gleich angegeben, beim Auslass zwischen 0,17 und 0,22. Eigentlich müsste ich das Spiel auf 0,20, gesundes Mittelmaß einstellen. Aber bisher hat das bei allen gut funktioniert. 0,10 saugend und 0,15 locker.

Gruß Stefan

[Jason]

Neue Welle und Kipphebel sind bestellt. Der Rest des Motors läuft tadellos und die Ventile haben auch nichts abbekommen.

Welches Ventilspiel soll ich dann am Auslass einstellen?
Ohne jetzt eine "welches Motoröl" gleiche Diskussion auszulösen, hoffentlich....

Das Setup:
Übermaß Kolben, Flachschieber, Edelstahl Krümmer, GPR Topf.

Grüße Jason

[DonGiggal]

Im WHB ist folgendes Ventilspiel angegeben:


Ventilspiel (Ein): KALT 0,08-0,13 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,17-0,22 MM


Grüße

Schorsch

Reichen dir diese Angaben nicht?

[hiha]

Geh an den oberen Rand der Toleranz. Lieber etwas zu viel, als zu wenig Ventilspiel.
Gruß
Hans