Mal wieder eine Motorüberholung

[TST]

Hi Marvin,

als meine neu war hatte ich das gleiche Problem, die Kupplung rutscht, ganz besonders wenn der Motor warm ist.

Erste Maßnahme: neue Kupplungslamellen bestellt ( die gleichen wie Du )

Zweite Maßnahme: stärkere Federn bestellt. Nach Lieferung festgestellt im Kupplungskorb ist ein Haltebolzen abgebrochen.

Dritte Maßnahme: neue Anlaufscheiben und gleich anderes Öl = 10 W 40 mineralisch .

Hab jetzt immer noch Probleme. Die sind aber zu vernachlässigen. Ich muß halt öfters das Spiel verstellen. Mal kleiner mal zurück = größer. Kann aber damit gut leben.

Gruß Thomas

[deFlachser]

Haste mal ans Einfachste gedacht, den Kupplungszug . Wenn der in fritte iss und schwer geht, iss alles andere für die Katz. Hatte den bei der 45er vom Bub mitgetauscht, jetzt alles schick. Der alte ließ sich nur mit Gewalt in der Hülle bewegen.

Vom Götz die hab ich auch und bin zufrieden.

Gruß Stefan

[TST]

Hi Stefan,

jo, hab ich glatt vergessen. Den hab ich vorm letzten Urlaub getauscht, hat aber nichts gebracht. Hab den Zug gleich etwas anders verlegt. Weg vom Krümmer, weg vom Motor.

Gruß Thomas

[marvfpv]

Das mit dem Zug hab ich auch gemacht. Jedenfalls so wie es geht. Ich denke ich werde nach einem offiziellen EBC Satz suchen und mal die Federn vergleichen. Zug ist natürlich auch neu.

LG
Marvin

[TST]

Hi Marvin,

denk dran, das Spiel am Griff muß stimmen, sonst hast du ein neues Problem.
Und wenn du die neuen Scheiben einsetzt prüf die Anlaufscheiben. Die machen gerne Probleme.

Gruß Thomas

[marvfpv]

Ich werde heute nochmal das Spiel erhöhen, denke aber nicht, dass das was bringt. Ich bin das Motorrad einmal mit autoöl gefahren, das war allerdings vor knapp 3000km. Kann das zu Langzeitproblemen führen?

LG
Marvin

[Motzkeks]

War die Kupplung zu dem Zeitpunkt schon neu? Autoöl ist neben zu kleinem Spiel am Zug das Schlimmste, was du der Kupplung antun kannst.
Öl für Autos hat Additive zur Verminderung der Reibung. Die Kupplung im Ölbad braucht aber Reibung, deshalb ist die Norm MA/MA2 (für Ölbadkupplungen) vorgeschrieben. Sind neue Lamellen in der Suppe geschwommen, kannst du sie wieder wegschmeißen - die Beläge sättigen sich mit der Plörre und werden nie wieder griffig.

[marvfpv]

War die Kupplung zu dem Zeitpunkt schon neu? Autoöl ist neben zu kleinem Spiel am Zug das Schlimmste, was du der Kupplung antun kannst.
Öl für Autos hat Additive zur Verminderung der Reibung. Die Kupplung im Ölbad braucht aber Reibung, deshalb ist die Norm MA/MA2 (für Ölbadkupplungen) vorgeschrieben. Sind neue Lamellen in der Suppe geschwommen, kannst du sie wieder wegschmeißen - die Beläge sättigen sich mit der Plörre und werden nie wieder griffig.

Genau das hab ich gemacht, glaub ich ahb sie sogar in autoöl eingelegt

Hätt ich auch früher drauf kommen können... Also gut, neue EBC Reibscheiben bestellen...^^ (und papierdichtung, weiß nicht ob die nach 200km noch verwendbar sein wird).

(Natürlich fahre ich heutzutage nurnoch mit MA2 ÖL)

LG
Marvin

[Motzkeks]

Und Anlaufscheiben. Die verkraften nur einmal anziehen.

[marvfpv]

Ja chef

Hoffentlich passt das dann, ansonsten war der Motor ein voller Erfolg

LG
Marvin

[deFlachser]

und papierdichtung, weiß nicht ob die nach 200km noch verwendbar sein wird).

Ich öle oder fette die vor der Montage ein. Dann kann man sie meist wieder verwenden, da sie nicht klebt und somit reißt. Aber immer gut, eine auf reserve liegen zu haben.

Gruß Stefan

[paultsch]

Hast ne PN , Gruß Paul

[marvfpv]

Um das hier mal "abzuschließen", neue Kupplung greift sauber, warm oder kalt. Mit der mischung aus neuen stiefeln, neuer kupplung und Kurzhubgasgriff fühl ich mich beim Schalten wieder wie ein Anfänger.

Denke es war das aufgesaugt Autoöl...

LG
Marvin